REŠPEKT ! ! !

Ukážková práca

Nemam k tomu viac co dodat, genialne :)

Gratulujem! Viem, co je to za pocit. Ja ked som prvykrat startoval novy motor, ktory som prehadzoval po tom, co stary umrel tak tiez chytil na prvykrat, neskutocna radost
Citis aj nejaku zmenu v spravani/hlucnosti/chodu motora ?

PS : Ja som to stastie nemal, predomnou sa v starom motore niekto uz hrabal takze uz ked som daval prvych 40nm tak 3 zavity v bloku sli do haja..potom aj cely motor do kosa

Pekna práca!
Za toto máš môj obdiv, tolko času a námahy venovaného svojmu autu, muselo ti riadne prirásť k srdcu. Tak nech poslúcha!

Tak, prave ho zabieham, vcera cesta BA-LM. Postupne si to vsetko sada, vykon je citelne vyssi, ale zatial ho setrim, nech sa pekne zabehne. Olej je stale na max, pekny cisty, nepribuda/neubuda ani voda ani olej. Pri skusobnych jazdach este v BA vyhadzovalo emisie - bohata zmes na vsetkych 4 lambdach aj po vymazani adaptacii. Pred cestou do LM som ich vymazal, ale za chvilu to tam bolo znova, ale uz len na 3 lambdach. Rano som to vymazal a cestou do LH sa to uz neobjavilo. Vyzera, ze boli len zadrbane sondy od oleja, tak dobre nemerali a po ceste sa dostatocne vyzhavili a uz su ciste...

Hodinárska práca

Szterbinsky napísal:

Hodinárska práca

...praca elektrotechnika/programatora... :-)

pekne ..mat tak nahradne auto a garaz tak to auto by minimalne rok odtial nevyslo co by som sa pomalicky bavil

Ked si mal v prdeli tie kruzky, nefucalo ti to z odvetrania? Ja prave riesim na mojom spotrebu oleja (mam ale M50 ktora nema ziadny separator) a mam sanie zakazdym plne oleja, kym jazdim nejak normalne tak je spotreba oleja este celkom v pohode, ale nedajboh dialnica 130km/h a behom cesty zilina-Brno si zobere aj pol litra. A mam podozrenie na kruzky, kompresne tlaky som meral a vychadzaju 12-13bar, co by malo byt este OK, len som neskusal teda prilievat olej ze aka by bola zmena. Este by ma zaujimalo kolko ta tato sranda vysla penazi a kolko casu? :)

Ked boli tie kruzky v prdeli, tak som to nesledoval. Akurat tlaky boli take, ze na #1 13bar, ale na ostatnych 10-11bar. Na tych 5-tich piestoch boli sklepane a zlomene horne kompresne kruzky. Po GO som este tlaky nemeral, chcem to zmerat az ked to bude zabehnute...ked mas dobre tlaky, moze Ti to zrat aj cez spodne stieracie kruzky, alebo cez simeringy ventilov...

Super praca Pelo, dufam, ze vsetko funguje ako ma! :) Velky respekt pred skillom a odvahou :)

Pred chvilou som sa vratil z garaze. Kompresne tlaky su nasledovne:

Za studena:
#1 - 15 bar
#2 - 14,5 bar
#3 - 15 bar
#4 - 15 bar
#5 - 14,2 bar
#6 - 15 bar

Za tepla:
#1 - 14,5 bar
#2 - 14,0 bar
#3 - 14,5 bar
#4 - 14,5 bar
#5 - 14,0 bar
#6 - 14,2 bar

Hodnoty su samy o sebe dobre, co mi ale nesedi je, ze za tepla su tlaky nizsie ako za studena. Byva to presne naopak, ze ked sa kruzky roztiahnu, lepsie tesnia, ale tu je to akosi naopak. Mozno sa len nestihla dobit baterka a tocilo to trochu slabsie aj to je mozne...

Ale ked tak pozeram na tie tlaky, asi by bolo vhodne prejst na vyssie oktanove cislo. Senzor klepania by to sice mal zvladnut nastavit, ale predsa...

Ty kks to cumim pekna pracicka pelo Musis mat pocit ako ked kupis nove auto nieco uzasne obdivujem ta aj mojmu by sa daco take zislo ak sa mozem spytat kolko ta to vsetko stalo cenovo a casovo mozes PM ak tak dikyy
Pan zlata rucka