BMWKLUB.SK

pelo · Utorok, 28. Augusta 2012, 12:51

4dams napísal:
Tiež si myslím že je lepšie opraviť pôvodný motor, aspoň vieš aký je. Pokiaľ nieje zadretý alebo nemá 800 000 km + tak sa to oplatí. Držím palce pri oprave málokto by sa pustil do takejto opravy.
Inak nejazdí motor na Castrol?

Vdaka.
No pokial viem, tak na Castrol to nejazdilo, ale na Shell helix Hx6 10W-40...ale je zvnutra totalne zasrany. A co je haluz, ked zral tolko oleja, nalial som don 3l lacneho oleja GM 10W-40, co som kupil na Galvaniho, kedze som sa chystal na GO, tak som tam nelial nic drahe. A haluz je, ze ten sprosty lacny olej ten motor trochu vycistil, normalne bolo vidno rozdiel, oproti tomu, ked som ho mal rozobraty naposledy...
Druhy M54 motor jazdi zas 240tis km na Castrol Edge 0W-30 a bol zajebany prakticky rovnako ako tento po 300tis...ja uz mam kupeny Mobil1 NewLife 0W-40 a ten tam budem liat...

pelo · Streda, 29. Augusta 2012, 00:31

Piesty su uz von, chemicky vycistene, zajtra ich prelestim a skontrolujem drazky.

Teraz pekne po poriadku. Ked som auto kupil, zralo olej. Pripisoval som to separatoru oleja, tak som to nejako extra neriesil. Po vymene separatora sa ale spotreba oleja neupravila, tak som tusil nejaky vaznejsi problem. Kupil som kompresiometer a spravil tlakovu skusku, vyhovoval iba #1 valec, ten mal 13bar, ostatne 10-11bar. Dalsimi testami som sa dopracoval k tomu, ze hlavny problem je v spodku motora, pravdepodobne na kruzkoch.
Dnes som piesty vybral a valil oci. Kruzky na #1 pieste boli ako nove, na ostatnych valcoch boli zlomene kompresne kruzky, na #2 valci dokonca na 3 casti. Tie kruzky boli uplne zaklepane asi na polovicu povodnej hrubky. Kruzok na #1 valci je ako novy, po vlozeni do valca je vola na zamku do 0,05mm. Tato vola sa nemeni ani pri presune kruzku do stredu a do dolnej uvrate, zostava rovnaka. Vlozil som do valcov novy kruzok a amatersky meral ovalitu presvitom a vobec nic, su pekne okruhle v celom pracovnom rozsahu piestov. Zajtra by som mal mat k dispozicii este supito, tak to mozem zmerat este tak.

Co je sranda, tak napriek tomu ako boli kruzky rozlamane, valce poskodene nie su, ziadne ryhy ani nic podobne, na stenach je este zretelne honovanie. Drazky v piestoch tiez nie su vyklepane.

hessy · Štvrtok, 30. Augusta 2012, 00:32

pekna praca :thumbup:

toto vsetko caka aj mna cez zimu...
k tomu motoru co sa tyka vymeny najlepsie je motor vymenit ale ako pisal pelo kto mi zaruci ci ten motor je v takom stave ako predajca uvadza a ci naopak nieje v horsom stave ako ten moj ... Osobne som nazoru ze je lepsie si spravit tento motor co mam a aspon budem na 100% isty ze viem co mam za motor a co mu je pripadne co mu este bude treba.. :wink:

pelo · Štvrtok, 30. Augusta 2012, 08:42

Predvcerom som vytiahol piesty a vycistil ich v tom chemickom roztoku, co som kupil. Karbon bol za par minut dole, len som mal asi vyssiu koncetraciu ako by bolo zdrave a hlinik zacal chytat farbu, tak som ich vytiahol a oplachol, ocistil som este aj saci kos s trubkou. Vcera som ich kompletne rozobral, vsetky diely vylestil, naolejoval, znova zlozil a narval ich s novymi kruzkami do valcov. Vola kruzkov v drazkach je pod 0,05mm (tensiu mierku nemam), vola v zamku kruzku, vlozeneho do valca okolo 0,05mm (0,05 vlezie , dalsia je uz 0,15 a ta nevlezie, tak nieco medzitym). Pekne tam sadli, vsetko naolejovane, ojnice dotiahnute na 5Nm, potom 20Nm a nasledne este o 70° presne podla TIS. Este som rozobral a vycistil olejovu pumpu a kryt co je pod klukou. V pumpe idem menit tesnenie regulatora tlaku a takisto jeho pruzinku...

: piesty.jpg (93.94 KiB) 3389 zobrazení

: piest.jpg (54.24 KiB) 3389 zobrazení

: piest2.jpg (44.25 KiB) 3389 zobrazení

: piest po lesteni.jpg (68.62 KiB) 3389 zobrazení

: pumpa.jpg (80.51 KiB) 3389 zobrazení

: kryt.jpg (98.32 KiB) 3389 zobrazení

: kryt2.jpg (90.23 KiB) 3389 zobrazení

4dams · Štvrtok, 30. Augusta 2012, 08:52

Pekná čistá práca :thumbup:

Solty · Štvrtok, 30. Augusta 2012, 09:09

mňam aj ja chcem

pelo · Piatok, 31. Augusta 2012, 08:58

Kazdy den nieco nove...
Skompletoval som olejovu pumpu, pri tom vymenil tesnenie a pruzinu tlakoveho ventilu. Vsetko nahodil naspat na motor. Predne gufero kluky je uz tiez nove.
Najhorsie bude vycistit tu vanu...uz mam polovicu...

: blok.jpg (81.08 KiB) 3835 zobrazení

: povolenie remenice.jpg (79.03 KiB) 3835 zobrazení

Majo · Piatok, 31. Augusta 2012, 11:24

Pekne. Môžeš byť šťastný, že to odniesli len krúžky a nezobrali nič sebou. :-)
A kukám, že moja metóda povolovania remenice sa rozširuje(primitívne, ale účinné) :-D

pelo · Piatok, 31. Augusta 2012, 11:57

Majo napísal:
Pekne. Môžeš byť šťastný, že to odniesli len krúžky a nezobrali nič sebou. :-)
A kukám, že moja metóda povolovania remenice sa rozširuje(primitívne, ale účinné)

Tiez som cumel, ze si to neodniesli valce ani drazky v piestoch, kvalitny material asi. V sacom kosi som nasiel asi 2cm kusok nejakej tenkej pruzinky, podobnej, ako je pod stieracim kruzkom, ale trochu hustejsie vinuta...neviem, odkial sa tam nabrala...

Jo, remenica je uz dole, islo to az neuveritelne lahko...akurat som spravil hovadinu, ze som si to uz zakrytoval a teraz to budem musiet zas davat dole, aby som kluku zaistil pri dotahovani..ale co uz...

pelo · Pondelok, 3. Septembra 2012, 11:27

Kedze mi v piatok neprisli tesnenia na kryt rovodov, co som mal objednane, sen o GO za tyzden popri robote sa rozplynul. Tak som oddychoval a venoval sa rodine, akurat som dal dole teleso olejoveho filtra, nic viac. Cez tyzden sa povenujem ventilom a potom to uz poskladam...este dam vycistit vanu, sanie, kryt ventilov, Vanos a vacky do tej firmy, kde mi robili hlavu. Tak im to slo velmi dobre a mna to uz nebavi sa s tym srat. S vanou som zabil 2 dni a aj tak s tym nie som spokojny, kedze sa neda dostat vsade, kam som chcel a o tom plastovom sani uz ani nehovorim...

pelo · Štvrtok, 6. Septembra 2012, 11:56

Vana uz nahodena, napravnica je na svojom mieste. Nadaval som jak hovado, kym sa mi tu vanu podarilo nasadit, ani za boha mi nesla prevliect, resp. sa mi tam vzdy nejako motalo tesnenie. Esteze ten tmel schne relativne pomaly, tak som to stihol.

Vcera som sa pustil do ventilov. Sacie ventily isli v pohode, s vyfukovymi to bolo horsie. Boli tak obrastene karbonom, ze som ich vo vrtacke cistil dlatom ako na sustruhu, inak to proste neslo. Su ciste, ale nesli tak pekne vylestit ako tie sacie, stale su tanieriky take trochu do zlta...dnes chcem ocistit sedla a kanaly v hlave a dufam, ze ich stihnem aj zalapovat, aby som to mohol skompletovat...

: IMAG0730.jpg (98.52 KiB) 3622 zobrazení

: IMAG0734.jpg (71.07 KiB) 3622 zobrazení

: IMAG0740.jpg (65.48 KiB) 3622 zobrazení

pelo · Piatok, 7. Septembra 2012, 08:53

Vcera som vycistil spalovacie priestory, vyfukove a sacie kanaly v hlave. Dalej som sa pustil do lapovania ventilov, zatial mam polovicu vyfukovych hrubou pastou, dnes dokoncim ostatne a potom este strednou a jemnou pastou...

: SpalovaciePriestory.jpg (83.67 KiB) 3553 zobrazení

: pasta.jpg (69.64 KiB) 3553 zobrazení

: ventilspastou.jpg (78.92 KiB) 3553 zobrazení

: lapovanie.jpg (73.43 KiB) 3553 zobrazení

pelo · Pondelok, 10. Septembra 2012, 08:14

: ventil.jpg (95.94 KiB) 3350 zobrazení

: gufero2.jpg (95.62 KiB) 3350 zobrazení

: gufero3.jpg (99.05 KiB) 3350 zobrazení

: poistka.jpg (68.79 KiB) 3350 zobrazení

pelo · Pondelok, 10. Septembra 2012, 08:23

Cez vikend sa moc nepracovalo. Len tak jemne, hlava je komplet, vymeneny aj spatny ventil. Dost som sa trapil s rozvodmi, ked som to robil presne podla tis, alebo inych navodov, furt to nesedelo, nesiel vytiahnut sudok vanosu na vyfukovej vacke a po napnuti retaze sa to vzdy posunulo. Stacilo otocit vyfukove koliesko o jeden zub spat a uz to sedelo tak, ako ma. Nasadit, dotiahnut, pretocit motorom a skontrolovat...takto asi 4x, nez to bolo uplne presne na mm. Teraz to sedi uplne na stupen, tak som spokojny. Podla vsetkeho sa v tej hlave uz niekto hrabal, ale nejaky idiot, navyse s velkymi rukami bez momentoveho kluca, nejaky sedlak. 3 stefty som musel po nom opravovat, rozvodove kolieska pootacane ako sa mu zachcelo, znacky a sipky na kolieskach asi nevedel, na co sluzia. Sa divim, ze to vobec islo, uz viem, preco furt diagnostika vyhadzovala chybu adaptacie vyfukovej vacky - mimo rozsah...

: motor.jpg (84.05 KiB) 3345 zobrazení

: hydrostely.jpg (96.37 KiB) 3345 zobrazení

: motor2.jpg (96.75 KiB) 3345 zobrazení

: vacka.jpg (94.02 KiB) 3345 zobrazení

: rozvody.jpg (79.47 KiB) 3345 zobrazení

: aretacia.jpg (93.1 KiB) 3345 zobrazení

Majo · Pondelok, 10. Septembra 2012, 10:55

pekne vidiet, ze si niekto dava riadne zalezat

ako kukam na fotky, tak si zohnal pripravky snad uplne na vsetko :lol:

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Re: [E39 520i] The end

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Uplne "bezhlavo"

Re: [E39 520i] Lestenie ventilov

Re: [E39 520i] Lapovanie ventilov

Re: [E39 520i] Kompletujeme...

Re: [E39 520i] Kompletujeme...

Re: [E39 520i] Kompletujeme...

Kto je prítomný