BMWKLUB.SK

pelo · Štvrtok, 23. Februára 2012, 08:27

Nakoniec to boli predsalen sviecky, ako som hovoril. Sviecka na #2 bola zahadzana olejom a zakarbonovana, preto nepalila. Vsetky som vytiahol, ocistil ocelovou kefou a vycistil v benzine. Vysledok? Motor normalne naskocil a bez problemov ide na vsetky valce $\:D/$ , hodnoty rough sa ustalili pekne dole.

Co ma ale hneva viac je, ze sviecka bola zahadzana olejom, cize zerie olej bud cez piestne kruzky, alebo cez simeringy. Dam spravit tlakovu skusku a potom tu dekarbonizaciu a dufam, ze su len zapecene kruzky a tymto ich uvolnim a zacnu tesnit...
Pripajam par foto...

Štvrtok, 23. Februára 2012, 12:49

tak to su o dost krajsie hodnoty a taktiez pekne vycistene sviecky

pelo · Štvrtok, 23. Februára 2012, 12:54

Tak to kazdopadne. Uz mam z USA objednane nove sviecky, tak ich tam potom hodim. Dnes asi skocim do Bavarie a kupim separator oleja, ten je mrtvy a mozno aj cez neho je ta zvysena spotreba oleja...vzdy sa najde nieco na robotu :mrgreen:

eko.fresh · Štvrtok, 23. Februára 2012, 13:06

Tesnenie veka ventilov ? + okolo sviecok a moze byt po probleme ci ? :-k

pelo · Štvrtok, 23. Februára 2012, 13:12

ee, to som menil pri pretesnovani Vanosu. Iba jemne vlhne v jednom rohu, ale nekvapka to z toho, len je to tam trochu mastne... Ten olej zerie bud cez kruzky, simeringy ventilov, alebo cez ten separator oleja. Ten asi dnes kupim a cez vikend vymenim, ma to aj taky stihackovy zvuk okolo 3tis ot/min

Štvrtok, 23. Februára 2012, 13:31

netecie ti olej cez tu hadicu ktora dopravuje olej do vanosu? mne praskla ona

pelo · Štvrtok, 23. Februára 2012, 13:38

Ta vyzera byt dobra. Olej pod autom nemam, ani na tych plastovych krytoch pod motorom. Cele to rozhodim a skontrolujem, ale ten separator kazdopadne vymenim... Este vyberiem DISA a uvidim, ci nie je olej v sani, vtedy by to bolo cez ten separator...

pelo · Sobota, 25. Februára 2012, 14:48

Zopar novych foto. Sice nic moc kvalita, ale treba vyuzit, kym je ciste (aspon zvonku) :mrgreen:

pelo · Pondelok, 27. Februára 2012, 14:06

Takze znova palim na 5 valcov. Hodnoty rough su prakticky rovnake, ako boli pred vycistenim sviecok. Okrem "burning fail cyl 2" sa objavila dalsia chyba tentokrat "ignition zyl. 2." Ak tomu spravne rozumiem, poznamka "KS Signal wire --> UBatt" ukazuje na skrat zapalovacieho kabla na + pól napájania. Alebo to "KS" ukazuje na Knock Sensor? Co si o tom myslíte?

Na valci #2 je nova cievka, ktoru menil este predchadzajuci majitel, original Bosch...

TomasE36 · Pondelok, 27. Februára 2012, 14:31

ci je cievka dobra zistis prehodenim na iny valec a znovu diagnostikovanim...
to ze ju menil predchadzajuci majitel moze aj nemusi byt pravda...
skus zacat tym prehodenim...

pelo · Pondelok, 27. Februára 2012, 14:49

Ked mi to spravilo minule, skusal som prehodit cievky medzi #2 a #3 a stale nacitavalo chybu na #2. Prestalo to robit az po vycisteni sviecok...
Cievka na #2 vyzera byt menena, vyzera novsie, je cierna, ostatne su take hnede. Vyrobne cislo sedi, znacka BOSCH. Vecer pozriem sviecky, vycistim ich, prehodim cievku z toho valca na iny a necham to tak urcitu dobu, ci nevypadava len obcas...novy separator oleja uz mam objednany, v stredu by som ho mal mat...

pelo · Pondelok, 27. Februára 2012, 21:42

Zahada vysokej spotreby oleja a chyby spalovania zda sa odhalena. Vybral som sviecku na #2 a zase cela zahadzana od oleja. #1 bola tiez od oleja, ostatne sviecky suche. Vycistil a poprehadzoval som sviecky medzi sebou, takisto aj cievky. Ale asi uz viem, odkial sa berie olej v tych 2 valcoch. Dal som dole kryt zo sania a prave medzi #1 a #2 je pripojena hadica zo separatora oleja. Stacilo ju povytiahnut a zo sania kvapkal olej #-o

Takze moje podozrenie sa potvrdilo.

Este som skusal vybrat DISA...sanie totalne zaolejovane a zakarbonovane. Ale jedna pozitivna sprava, DISA vyzera, ze bola asi menena, absolutne ziadna vola na klapke a vyzera ako nova $\:D/$

michaltt · Utorok, 28. Februára 2012, 01:01

hehe co som ti pisal do spravy ? =P~

pelo · Utorok, 28. Februára 2012, 08:38

michaltt napísal:
hehe co som ti pisal do spravy ?

Ja som vedel, ze ten separator budem v najblizsej dobe menit, uz som ho aj minuly tyzden objednal. Ale neslo mi do hlavy, ze sposobuje problem len na 2 valcoch. Mal som podozrenie, ze vyustenie z neho bude niekde pri #2 valci a vcera som si to overil naisto. Bezne robi misfire nahodne na roznych valcoch, ale to plati v pripade, ze sa prejavi prisavanie falosneho vzduchu cez neho, nie ked uz cez neho prisava olej do sania...nikdy by som nepovedal, ze ma potesi olej v sani. Ale aspon sa premazali ventily :mrgreen:

Inak co pouzivate na vycistenie karbonu zo sania?

Utorok, 28. Februára 2012, 09:32

arva, wapka, srubovak, noz, tttrrrrrpezlivost

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Re: [E39 520i] The end

Re: [E39 520i] Cistenie sviecok

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova palime na 6 valcov :-)

Re: [E39 520i] Znova na 5 valcov :-(

Re: [E39 520i] Znova na 5 valcov :-(

Re: [E39 520i] Znova na 5 valcov :-(

Re: [E39 520i] Znova na 5 valcov :-(

Re: [E39 520i] Zahada 5-valca odhalena

Re: [E39 520i] Zahada 5-valca odhalena

Re: [E39 520i] Zahada 5-valca odhalena

Kto je prítomný