Ale veď logy ti vie robiť aj BMWtesto post1170286.html#p1170286 , preto sa pýtam čo si tam mám naklikať, aby som dostal takýto parádny graf no skúsim sa s tým pohrť keď bude viac čau a uvidíme, ale nvm čo tie adaptácie či sa to vôbec hýbalo..... ja mám tú staršiu INPU nie 5.0.2 ale 4.7.volačo možno aj kvôli tomu

Testo je neprakticke. Nosit notebook v aute...atd. Nevydrzi ti tolko baterka a mobil mas pred ocami aj s udajmi cez wifi.

Oukej, skúsim niečo poklikať a uvidím čo z toho dostanem , ale máte pravdu teoreticky by mali obe lambdy ukazovať rovnaké hodnoty tých integrátorov, ALE napadlo ma keďže dve súčiastky nikdy nemôžu byť rovnaké. Nie je to len matematická úprava hodnôt ktoré dáva lambda pre riadiacu jednotku, tak aby bola dosiahnutá nejaká referenčná spoločná hodnota??? Vy máte tiež obaja 1tku v pluse a 2jku v mínuse??? Obaja ste menili lambda sondy za nové. Po výmene to ako vyzerá? čo uvidíš na tých adaptačných hodnotách aditív a multiplikatív? Podľa toho si upravuje vstrekovanú zmes na základe údajov z lambdy?

Tááááák kúpil som si od ice.blade-a lištu výbavy z M3jky a konečne po 4 rokoch som rozchodil výhrev sedačiek , nachystal som si TPMS (rádoby kontrola tlaku v pneu podľa ABS senzorov) ešte to potrebujem nakódovať, SPORT tlačítko bohužial nijako nerozchodím......

ALE nefunguje mi H/K tlačítko, čo ma trochu hnevá v podstate ani neviem prečo, keďže to mám väčšinu času zapnuté , keď tam dám starú lištu tak funguje, keď prehodím tlačítka medzi lištami furt nejde. Nvm čo s tým . Takže poprosím rady ak niekto aspoň tuší.

Inak blatníky čo som dával pred rokom robiť sú zasa hrdzavé, zdvihátka klepú, auto ide, nič nové sa nestalo .

Edit: Teraz som vyliezol z auta s noťasom, cez DIS som zistil že tlačítko absolútne nereaguje, v SZM module mi ho ukáže no live data mi ukazujú not pressed...... , cez NCS som nezistil absolútne nič, poistky sú spoločné pre všetky tlačítka na lište čiže tam problém nie je (aj tak som ich pozrel a sú OK) ešte ma napadá že možno ak je na lište aj TPMS tlačítko a nie je to nakódované tak si s tým nevie riadiaca poradiť a preto je to odstavené, poskúšam cez víkend (zajtra je to vo lásce )

poraďte, skúšam rozchodiť TPMS podľa tohto návodu http://www.zhpmafia.com/forums/showthre ... ityourself , najskôr káblik no zistil som že v konektore už mám pin obsadený....., tak som skúsil aspoň kódovanie, KMB oukej, MK60 mi vypísalo že chyba niečo s tým že jednotka nepodporuje funkciu (tire presure system..... MK60.C03)

Čiže zatiaľ sa mi kúpa novej SZM javí prinajmenšom sporná..... za cenu vyhrievaných sedačiek nefunguje H/K a neviem si dorobiť TPMS

Ak to nerozchodíš..tak ostáva len "jedna" možnosť. Cez zimu výhrev bez H/K a potom, keď sa oteplí zas H/K (výhrev v lete asi nepoužiješ).

Pozerám že skoro 10 mesiacov bez foto tak sem upnem aspoň nejakú z mobilu .....

Novinky? Nie sú..... SZM som nakoniec nerozchodil, kvôli DSC mk.I nejde TPMS, kvôli neviemčomu nejde tlačítko H/K ale samotný H/K je zapnutý.... Na druhej strane mám aspoň tlačítka v aute čo mi hladia ego viď nejaké foto z káblovačky sedačiek....

Autíčko naďalej veselo cvaká (čo mi strašne lezie na nervy ), ale absolvovali sme aj zraz na Slovakiaringu (oproti poslednému zrazu veľký pokrok ), kupéčko na ringu nesklamalo, napriek vymlátenému podvozku som si na okruhu užil veľa zábavy a zas sa naučil niečo málo o jeho ovládaní.

Výmena oleja po 15000km, Liqui Moly 5w40 LEICHTLAUF HC7 , plus somarinu na zdvihátka, plus niečo na utesnenie, keďže za 15000km sme spapali 4l oleja (napriek všetkým opravám a výmenám). Či pomohli aditíva zistím až za chvíľu, zatiaľ som nalietal iba cca 600 km tak nvm, možno trošku stíchli zdvihátka ale to skôr asi v mojej hlave....

No a teraz jedna vec ktorú som si uvedomil vlastne až 2 týždne po akcii na ringu , pozrel som na lístok so šprintov a uvedomil si, že pri mojom najlepšom pokuse, som mal po 100m na tachometri cez 100km/h a čas 6,2s..... čo je vlastne o 0,3 sekundy lepší čas ako udáva výrobca

Jo a mám nanovo obšitý volantiš ala DTomik super prístup, super práca, odporúčam fotku dám inokedy lebo som za svetla v aute ešte od vtedy nesedel , ale inak normálne mám pocit ako keby som šoféroval iné auto po 4 rokoch čo sme spolu neskutočný rozdiel.

Kupátko dostalo darček pod stromček a to bi-xenon retrofit sadu (od Martin46-a), bol som rozhodnutý neriešiť svetlá lebo na aute sa už toľko nejazdí, ale s príchodom zimy a skoršej tmy som zmenil názor , pri 320k km už sú originálne xenónové projektory tak v riti, že keď išlo oproti auto tak som sa orientoval iba podľa stredovej čiary a ak náhodou zároveň pršalo tak som len držal volant a čakal do čoho najebem do sady sme hneď dali aj lepšie výbojky a teraz vidím aj spolujazdkyne tangáče v aute predo mnou . Pľus foto očalúneného volantišu

produktívne sviatky ... kde si dával čalúdniť volant? Aj ja to mám v pláne niekedy

heroe napísal:

teraz vidím aj spolujazdkyne tangáče v aute predo mnou

no hej, len horsie na tom je, ze aj soferove tyzdnove trencle

johnny808 napísal:

produktívne sviatky ... kde si dával čalúdniť volant? Aj ja to mám v pláne niekedy

Sem si udelal vejlet za DTomikem do cech vole ale chalani si davaju robit volanty aj "tej pani do PB" videl som obe prace a je to to iste takze je to na tebe

jurkyLE napísal:

no hej, len horsie na tom je, ze aj soferove tyzdnove trencle

Kazdy o tom co mu chyba vsak jurky no niekedy stacia aj tyzdnove trencle, co si budeme hovorit

Po pár mesiacoch zas nejaky update.

Veselo si cvakáme ďalej hranicu, 325k km sme pokorili ani nevieme ako. Vyčistili sme klímu ozónom, takže bacily zbohom, ohľadom klímy ma ale trápi že z nej ide vlhký vzduch keď ju vypnem netuším ako sa toho zbaviť, asi budem musieť niekde zohnať bovden a prečistiť odtokovú hadičku z klímy... keď sa nemýlim tak by mala byť niekdo okolo prevodovky nie???
Po zimnej sezóne som sa pustil do prezuvania a keď som menil predné kolesá všimol som si, že hlavny silent stabika je tak vybitý že by som tam vopchal ešte jeden stabilizátor , tak som to vymenil a auto ako nové fakt neskutočný rozdiel to spravilo

Ďalej som mal už neskutočné nervy na buchot od spodku a predku auta (presne ako toto bmw3-e46/e46-buchot-od-prednej-napravy-t23358.html), pod autom som bol asi tisíckrát a nenašiel som pôvodcu, binderiek som použil asi milión aby som všetko poprichytával a furt buchot všetko som páčil ťahal stláčal, nervy jak hovado proste..... Tak som sa rozhodol zahodiť svoju sockársku BMWčkársku hrdosť a odviezol to do pneuboxu oproti, chalanovi vysvetľujem čo počujem a odkiaľ asi, zdvihol auto chytil tyčku stabika a zabuchal s ňou skoro ma drblo . Takže vymenené a bez buchotu ani si chalani nevypýtali veľa peneži.

Samozrejme pri montáži bi-xenon sady som polámal na mojich zúbožených svetlách čo sa dalo, plus začal mi blikať ľavý xenón tak som od Martin46-a objednal opravnú sadu s čínskym štartérom a pustil sa do opráv, popri tom som aj trošku upravil výbojky, ktoré nesedli moc dobre v "patici" a boli osadené kadejako nakrivo, takže som level svietenia posunul ešte ďalej čo ma veľmi teší

Od Maťka som objednal aj hlavicu riadiacej (po skoro 5 rokoch jazdenia ), a keď už som bol vo švungu s interierom, tak som si objednal aj uchýtky pod lišty a priateľka mi na novo oblepila lišty karbonovou fóliou , natiahol som si z chinesse shitu radia kabel na ipod, schoval som gps a dvb-t anténu, zfušoval som uchytenie klimapanelu bez toho posraného rámčeka za 80€ čo sa nedá zohnať, tak aby mi to nevypadávalo za jazdy z panela. A hlavne sa mi podarilo z ruska zohnať upgrade kolotočárskeho softu v čínskom rádiu (hualingan), na nejaký novší (tuším na štýl idrivu), síce zabrzdenejší ale použiteľný a jednoznačne krajší (rádoby návod: https://www.drive2.com/l/3533664/?page=0#a159610159 link na firmware: https://uloz.to/x2ngUPQS/nwd-rar ). Jo a odišlo mi tlačítko BCcka, tak som si vyklikal návodiš (http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f74 ... on-t36778/), ale pozor chalanisko tam zabudol napísať že mám odpojiť konektory zo slimáka takže som to celé vytrhol a vysypalo sa mi to pod nohy, priateľka mi to poskladala na moje trojhodinové pitchovanie ale po troch dňoch som pravdepodobne pretrhol káblik airbagu vo volante a po ďalších aj od multifunkcie... takže záňam slimáka nového .

Niekde medzi tým som sa rozhodol, že musím niečo urobiť s hrdzou na dverách a oboch blatníkoch, v zmysle "čierna je lepšia ako hrdza" sme s priateľkou nabehli do OBI, kúpili spreje a kotúč do flexy...... dvere ešte vyšli celkom fajn , ale blatníky keď som začal brúsiť išli okamžite srať , v oboch zostala diera.... takže zháňam aj blatníky, najlešie origo nehrdzavé akýkoľvek odtieň čiernej ....

Sečteno a podtrženo nedávno som išiel pre priateľku k sestre po kľukatých dedinských cestách, po asi roku so stiahnutým oknom, prázdne cesty a znova som sa do neho zaľúbil

darmo je to cuker:)

Čauko, tú kapotu si odkiaľ splašil ? :)