jeho argument kriva, ale ten tvoj kurevsky kriva tiez vidiet ze si tam nikdy nebol.. minimalne v stuttgarte (podobne ako bmw welt), to ma mercedes spravene tak, ze muzeum ked skoncis tak ta to ako keby taha smerom do toho showroomu, a su navzajom prepojene chodbou s dalsimi exponatmi a ked prides do toho showroomu tak tiez odpadnes. predpokladam ze ten showroom co dogg pise v mnichove je na tom podobne, lebo tam bolo fakt co pozerat, co casto neuvidis ani na cestach.
ja ti dam ale tiez argument: ked ides na autosalon s tym ze neplanujes kupovat auto, si divny? lebo 95% ludi tam nejde kupovat auto.. a toto je v pripade mercedesu skor autosalon ako showroom, napriklad predajcovia tam nepobehovali skoro vobec ked som tam ja bol, iba ludia co boli v muzeu a isli sa pozriet aj tam..
strasne mimo logika ked proste mam rad auta a zijem tym, co je na tom divne ze si idem pozriet sucasnu produkciu mercedesu do ich nie showroomu ale autosalonu? s tymi barakmi to je odveci prirovnanie
inak, ked som bol tam, tak som sa zastavil pozriet sa aj tu.. co je vpodstate len garaz, sice nadherna, ale plna starych drahych veteranov..
http://www.motorworld.de/en/home/portfolio/
a nemal som v plane bohuzial kupit ziadneho

blesk pekne napisane

Pristine: kszdy produkt ma (mal mat) nastavenych svojich 5P (product, price, promotion, place, packaging akebo product, price, promotion, place, physical dustribution, peiple).
Predaj bytu to ma inak ako predaj aut alebo predaj chleba.
Viem ze ty nerad handlujes, nechodis po showroomoch...
Inak asi aj preto si zacal pri 3GT a skoncil pri X1. (tym netvrdim ze je X1 blbe auto, len velmi rozdielne od 3 GT)

runder napísal:

ak predajca nemá motíváciu od šéfa tak predávať nebude, zväčša to padne na tom že šéf pozerá na cenu práce ale nie kvalitu

toto je pravda ale neplati tu "reverzne inzinierstvo" teda ak by sme existujucim zamestnancom zvysili platy ze by zacali robit svoju oracu lepsie.
Prvada je ze ked si majitel na zaciatku nestanovi ze czce najlepsich ludi s realne pripravenymi prostriedkami a sposobom hodnotenia (ako inak motivacnym) a podla toho nespravi vyber na pozicie tak to proste nefunguje ako ma. Aj tu plati ryba pachne od hlavy.

beriem argument, ze tie konkretne showroomy nie su "klasicke showroomy", ok.

fuxo, autosalon je prave to miesto pre ocumovacov. vitaj v klube krivajucich :)

blesk teba vitam v klube tiez, lebo to preco som si objednal X1 a nie 3GT nesuviselo s nicim inym ako s rozpoctom, akoze by som si chodenim po showroomoch vydupal 45000 z cennikovych 69? oukej :), nabuduce budem vediet :)

preco by som bol krivajuci? zato ze si idem pozriet auta nove? aj ked na autosalone som nebol peknych par rokov, lebo neni sa na co pozerat, golfy a dacie nepotrebujem kukat, ale tak vpodstate ano, pre vyssiu sortu (teba), budeme my s doggom krivajuci ocumovaci
a keby si krival tak urcite si vydupes 45K z tych 69

45 namiesto 69 si len tak nevydupes to su take skor povedacky ako realita (je ine ked. iekto kupuje 5 aut v kratkej dobe alebo ked. iekto berie to co maju skladom, ci aito ktore prave dostalo podporu ak si tam naskladas vybavu za X-tisic a stale nebudes na zlave z 69 na 45...)
Ale mozes z niecoho aj zlavit alebo ist do kombika F31 a nie do GT.
Pre mna nie je zakladnym kriteriom pri vybere vybava, viem co to ozeliet na ukor "zakladu".
Primarne sa ale neorientujem pri vybere auta na jednu znacku. Pre zenu to bol vyber z cca 20 SUV a padlo to na X1, pre mna to bolo zas inak. Zakladna vyberova bola: M3, M2, M235i, Mustang GT, Impreza Sti, FoFo RS-cize auto s pohonom zadnej alebo oboch naprav a v prvom rade kombinacia toho co auto dava od volantu pre vodica. Nasledne za tym sla cena, dostupnost (na niektore cakacka 12-18mes), nasledna bezproblemova servisovatelnost a spolahlivost teda ak nieco treba riesit tak nech je to showroom kde aj nieco vybavim a dost aj rychlo...
U teba si to opisal asi tak ze v showroome BMW sa to cele odohravalo. Neviem - kedze si nespominal ci si vyberal aj z inych znaciek. Stale nehovorim ze si vybral zle, len to davam do pomeru s tym preco mas svojsky pohlad na to, na co su showroomy a pokusam sa ti vysvetlit ze su tu aj pre ocumovacov co tam pojdu slintat, dokonca aj pre pubertakov co idu zo skoly- ked budu doma snivat a basnit rodicom o niecom, tak to moze mat tiez svoj podiel pri rozhodovani. Preco myslis ze maju v BMW predpisane vybavenie showroomov? Lebo je to aj ich marketingovy nastroj nielen aby sa tam citil dobre ten co pride a podpise zmluvu. Ale aby zvazil aj ten co sa tam pride pozriet len aby sa utvrdil ze ma chciet svoj Super B kde je vsetko neosobne, od vchodu si ta obvykle nikto ani nevsimne, na vsetko cakas jak trubka, nikto ta tam nepozna aj ked si tam uz 20ty raz a mas vo firme viac ich aut (aspon sa tak tvaria ze ta nepoznaju)... No a potom prides do showroomu kde to voni, ponuknu ti fakt velmi slusnu kavu, zdravia ta, vsade vidis kvalitne materialy a s vkusom zariadeny interier. Zacnes mat taky steklivy pocit ze by sa ti tam pacilo chodit aj ked tam chces len budit dojem a prudit so stieracmi...
Nabuduce prides a mozno kupis nieco vacsie:-)

yessssssss paradne napisane :-)
akurat pozeram na tych kandidatov co si mal zaroven s M3, tak to je velmi veeelmi siroky zaber, aj financny aj vseobecne roznorodost na vsetky strany inak na M3 sa tolko caka tiez, aspon co mi hovoril predajca, ze jul/august 2017 az, keby sa to teraz objednavalo :-O

hmm bud stupol zaujem nad kapacity alebo sa nieco zmenilo v logistike pre M3/M4. Ja som mal prislubenu cakaciu dobu 2-3mesiace. Bola cca 3 mes. Uz to sa mi zdalo dlho:-)

no 3 mesiace mam teraz na obycajnu 4ku.. :-/ takze sa necudujem ze M3/M4 tolko trva :-) mozno este viac ludi si ju objednalo :-)

M3/M4 sa robi na tej istej linke v Regensburgu kde ostatne auta rady F3X akurat do toho naskladavaju trochu viac specifickych dielov ako len ked si naskladas lepsie vybavenu F3X.
Bud sa im nieco zmrvilo alebo robia nejake zmeny. (dodavatelia, riesia zmenu nejakych dielov...) Ono pocas zivotneho cyklu auta sa vela dielov nielen meni dodavatela, ale sa aj modifikuju. Co som pozeral, tak sa pouziva uz myslim 4ty typ prevodovky, 3ti typ diferaku, 3ti typ karbonoveho kardanu... moze to suvisiet so znizovanim nakladov, vychytavanim much, zmena dodavatela, vylepsenia...
Je to zlozity logisticky proces ktory sa mohol momentalne spomalit. Nemyslim ze by sa nahle len tak predlzili cakacie doby na viac ako 3 nasobnu dobu-teoreticky by to muselo znamenat 3 nasobny narast predajov, comu neverim. F8X je na trhu od zaciatku roku 2014 co uz je nejaky piatok a do toho cast zakaznikov odlakali M2-ky. (ked sme boli na M-drive tour a mali sme tam mat moznost na ringu povodne jazdit vsetky M-ka tak nakoniec M2 jazdit nedali aj ked tam jedna bola-zakulisna info bola ze uz maju na ne tolko objednavok ze nechcu robit dalsiu podporu predaja, kedze nestihaju vyrabat a potrebuju skor podporit teraz predaje M3/M4 ktore sa im vdaka M2 spomalili napriek masivnej propagacii M2-ze to je auto pre iny segment zakaznikov (rozumej s cielom prilakat novych)

Neviem ako presne to chodi v BMW ale pri Kii ci Forde (s tym mam realne skusenosti) je normalna cakacia doba 3 mesiace ked si auto skladas a neberies zo skladu.
Logika je jednoducha.
Vyroba sa planuje mesiac dopredu, cize odkedy tvoj predajca posle tvoju objednavku do vyroby, uplynie mesiac kym vyrobna linka naplanuje presny datum vyroby tvojho auta. Ten byva stanoveny v priebehu nasledujuceho mesiaca. Samozrejme vzdy to nemusi byt hned prveho takze povedzme ze auto vyrobia 15teho. Potom musi prejst vystupnou kontrolou. Na centralny sklad, tam caka kedy ho logistika pripravi na prevoz ku tvojmu dealerovi. Co moze tiez trvat kludne dalsi mesiac. Takze mame 3 a to cakas napriklad na Fiestu bez klimy, lebo skladom mali len s klimou
Samozrejme dodacia doba je zavisla aj od miesta kde sa nachadza vyrobny zavod. Fiesta sa robi v Nemecku takze realne si ju niekedy mal aj o daky ten tyzden dva skor ako uplynuli 3 mesiace. Ale napriklad Kuga vyrabana v Španielsku ma 3 mesiace a viac zarucene. Ranger vyrabany v JAR 6 mesiacov a viac...len kvoli preprave.
Takze mysliet si ze to ze cakate na auto dlho je tym ze je niecim vynimocne je milne

Este sa vyjadrim k tomu dupaniu ceny.
Samozrejme je to narodny sport na Slovensku. Vo Forde sme sa s takymi ludmi stretali bezne. Ci uz formou mailov alebo chodili osobne. Niektori dali 100€ na benzin aby precestovali Slovensko a dostali zlavu 100€ pretoze napriklad na spominanu Fiestu ktora je uz aj tak v akcii sa viac dat neda...hlavne ked pracujete s marzou 400-500€ (plati pre spominanu akciovu verziu)
Pri neakciovych alebo drahych modeloch sa da samozrejme vydupat aj vacsia zlava...ALE
Tu zas plati ze si budte na 99% isty ze ked navstivite viac showroomov jednej znacky, predajcovia si o vas medzi sebou povedia a budu na vas pripraveny.
V tom pripade sa mozu stat 2 veci.
Prva (ta lepsia) trafite dealera ktoremu chyba 1 auto do splnenia planu a vy ste mu prisli vhod tak vam to auto preda co i za nakup len aby splnil plan, mal premie a bol potlapkany po pleci.
Druha (pravdepodobnejsia) trafite dealera ktory ma za a) stare auto, vybehovy model, auto ktore zaregistroval aby splnil plan a uz mu teda bezi zaruka (pozor taketo auto nemusi mat cisla a teda vy ste prvy majitel) alebo za b) auto ktore bolo nejak poskodene, ci uz prepravou alebo zlym skladovanim (auta stoja von...krupy, kuny, vandalizmus...) auto bude samozrejme opravene a vy sa nic nedozviete...ale...

Fuxxo na tvojom mieste by som pri preberani auta odmeral lak

Pre tych co by chceli zas "krivat" toto co som pisal nie su teorie ale veci ktore som za 5 rokov zazil

Dogo: to co pises koresponduje s mojimi poznatkami. To ako to je s Fordom poznas-k tomu asi nema zmsel viac velmi co dodavat. Co je inak vsak aj u Fordu tyka sa FoFo RS a Mustangu GT.
Na FoFo RS bola dodacia doba minimalne 6 mesiacov, pri odbere 3ks zlava 12,5%, na Mustang GT minimalne dodanie 12 mesiacov a zlava 0% aj keby sme zobrali 10ks. Na FoFo RS bola taka zlava lebo este mali flotilovu podporu. (riesili sme to na jar 2016, niekedy zaciatkom leta myslim ze FoFo RS vypadlo aj z flotilovej podpory takze moznosti zlavy teraz budu asi nizssie).
BMW ma flotilovu podporu, podporu pre clenov advokatskej a lekarskej komory, pre diplomaticky zbor a mozno este aj nieco ine.
Ked som riesil SUV pre zenu tak uz som chcel objednat CX5-ku v max vybave a mozorizacii (revolution top) predajca tak neskutocne javil nezaujem mi auto predat az ma to iritovalo. Dodacia doba 6 mesiacov "mozno aj dlhsie neviem teraz povedat" flotilovu podporu nemame, zlavu nemame dovod poskytovat...Medzi recou spomenul ze uz ma splneny plan (to bol april 2015 a on uz mal plan na 2015 splneny)...
Ono prave spominany dopyt a moznosti vyrobnej kapacity predlzili casy dodania Mustangu GT, FoFo RS, M2 na nasobky casu dodania beznych modelov. M3 som vsak mal slubenu do 3mesiacov bez toho sby som na to tlacil a sam som si ju setupoval (ziadna skladovka) navyse s manualom ktore na skladom nerobia. Lak som meral je ok, na Octavii RS bol vsak skutocne dvojnasobnej hrubky u noveho auta a pritom vtedy sme na ziadny termin netlacili ani nejk silno na cenu...
Videl by som to na pomerne rozdielne podmienky nielen podla vyrobcu ale aj v zavislosti od modelov

Tak v Regensburgu sa robí len m3 a m4 Cabrio. Coupe sa vyrába niekde inde. F83, f80 musia vtesnáť medzi f21, f20, f46, f48 a od novembra by sa mala začať zabehavať f39, čiže možno preto sa predĺžili tie čakacie doby

Blesk plany su rozne...mozno mal splneny mesacny plan

kludne mohol mat rocny, na Mazdy sa aj dnes caka dlhsie ako na Skodu 105 v 85om, a ludia su ochotni cakat.
Mazda ma u nas jednych z najlojalnejsich zakaznikov, tak aj vyzera potom showroom. Alebo aj ich web. A celkovo sluzby. Naco by sa snazili, ked sa to predava samo.
chlap, ktoremu som predaval auto pred tyzdnom mi hovoril, ze kupovali novu CX3 - 8 mesiacov cakacka, jeho tatko CX5 - 6 az 7 mesiacov
Celkovo import z Japonska je problem aj s autami aj elektronikou, desiatky dodavatelov boli tento rok zasiahnute zemetrasenim a povodnami, napr. trh s fototechnikou to zasiahlo tak ze niektore modely isli hore aj 20+% s cenou a dodacie doby tiez tyzdne.
A ako bonus japonsky jen je v srackach uz skoro rok takze s kombinaciou problemov pri vyrobe tovarov ceny isli hore. Dostat zlavu na japonske auta, hoc by aj boli vyrabane v EU, je teraz trosku tazsie. Napr. Toyota RAV4, ked som ju bol pozerat v juli - cakacie doby 6 mesiacov minimalne. Moj sef na nu v roku 2015 cakal 9 mesiacov, tento rok kupoval zene Yaris, hoci sa vyraba vo Francuzsku tak z nejakych dovodov cakacie doby na Yaris tento rok takisto 6 mesiacov.
Moj kamarat v maji dostal Superba, ktoreho si objednal v maji. Ale minuly rok. Ale to bola netradicna kombinacia vybavy a motora, ked som minuly rok ja zvazoval Superba, tiez v maji, tak ih u nas este ani nemali na sklade nikde na SR, 2 alebo 3 mesiace skor sa zacali predavat v CR, cenniky boli zname len par dni, pred-objednakvovy system spusteny len 2 tyzdne, predajca ani netusil este o tom aute nic viac ako zakaznik vedel vycitat z cennikov, lebo nemali ani interne skolenie na ten model, a predsa vraj denne chodilo tolko objednavok, ze uz vtedy cakacia doba 7 mesiacov, ale realne vraj 9.
Obdivujem ludi, co dokazu tak dlho cakat. Pre mna su 3 mesiace maximum.