nevadi, jednu cenu uz mam ked to bude viac tak nic sa nedeje :-) jediny zadrhel je, ze z toho zdroja to bude za dva tyzdne az, nemaju to skladom..zevraj.. tak uvidime

Keď chceš vedieť cenu, pozri do etk, posledné nákupy , či informácie o cenách mi ceny sedeli s etk, len máš tam cenu bez DPH

Len tak narýchlo foto faktúry, čo som mal na ešte na stole hodenú

tam je cena okolo 700 dolarov.. uvidime :-)

Tak v BMW to vidím tak na 1000€ :)) Preto som sa ta pýtal čo že hneď s fleku meníš alternátor. Aby ten za tých 350 nebol nejaká Polska kvalia :)

original valeo..uz som to pisal :-)

Polska kvalita? To je co?

serus
takze zacneme tam kde sme prestali.. takto to vypadalo pred, a po chvilke oskrabovania srobovakom a cisticom na brzdy.. :-O 


kym to kamos rozoberal, tak som sa troska pustil do plastov, ked uz to je vonku..


zhodilo sa dolu prve veko a veru radost nebola velka.. :-/ cakal som teda menej bordelu, plus aj solenoidy vsetky 4 boli dost zanesene, co su vpredu.. ale tak vycistilo sa to manualne jak sa najlepsie dalo, takze teraz mozem kludnejsie spavat..


zhodili sa dolu aj veka rozvodov tie vrchne, tesnenia boli v prdeli, a na tej soferovej strane to kvalitne tieklo a to bol zdroj vsetkych problemov, vratane alternatora odideneho, lebo rovno odtial kvapkalo na alternator tesnenia aj pod vekami aj pod tymi krytmi boli uplne KO, guma sa drolila, takze najvyssi cas vymenit..


potom prisli nove vecicky.. vsetky tesnenia a gumove casti boli victor reinz alebo elring, podla toho co viem tak najvyssia kvalita co sa dala zohnat. alternator origo valeo..


potom sa to zacalo skladat.. aj s novymi remenmi.. hlavne ten klimovy bol fajnovy.. kedze niekto (nie z nasej strany) to dojebal a poslali napicu remen, ktory bol maximalne o 1cm dlhsi jak povodny, tak samozrejme ked som isiel dat naplnit klimu a spustil to, tak skrekot taky ze som skoro ohluchol, a samozrejme presmykoval ten remen.. tak potom pozeram na papier od neho, a jasne ze poslali zly model. ale menit sme ho uz museli ked bolo auto poskladane, lebo vsetky naplne v nom boli a jazdilo, takze popici robota na 4 hodiny keby sa niekto nudil, skusit dat samonapinaci remen na poskladane auto s asi 7 cm fugou medzi saharou a remenicami..  ](*,) nervy v pici.. a mozno by to aj slo lepsie, keby ten novy remen neposlali kratsi jak mal byt, aspon ja mam ten pocit.. lebo ked uz sa ho podarilo ako tak natiahnut na tu remenicu, tak krajna drazka sa pod tym tlakom proste odlupala a mohli sme ho vyhodit.. tym padom sme tam dali povodny, ktory nieco vydrzi este, ale pojdem s tym do bmw na vymenu, zevraj pol hodina roboty a 70€ aj s remenom. tak som zvedavy ci mi nahodou nepozicaju G11, ze aby som si pre svoje auto prisiel zajtra ilustracia:


no a ked sa to takto poskladalo, tak sme to nastartovali, k velkej spokojnosti ze vsetko ide jak ma, nalial som zaroven aj oil flush do motora, a po tych par minutach sme zhodili aj vanu, v ktorej bolo kvalitne nasrane, ale tak to sa dalo cakat, plus sa vybralo a vycistilo aj sitko, cez ktore nebolo uz ani vidiet samozrejme naspat nove tesnenie od victora :-O


pred poskladanim sa vymenili na obidvoch stranach aj CCV ventily, a dobre ze sa vymenili, jeden bol na 3/4 roztrhnuty..


no a ked uz bol motor poskladany ja som zaroven spravil nejaky ten detailing nech to aspon troska vyzera..


a kedze auto stalo niekolko tyzdnov, tak som sa rovno rozhodol ze poslem chlapcom do svitlip aj svetla, nech mi ich daju do poriadku, kedze predtym mi jeden xenon blikal a po chvili prestal svietit uplne, tak som cakal ze to bude nejaka riadiaca, ale nebola.. premerali, odskusali, nastriekali na cierno nejake veci co som chcel, vymenili cocky, a poslali naspat.. samozrejme aj tu boli komplikacie ale to sa mi nechce vypisovat kazdopadne svetla robia denne svetlo, neskutocne  :thumbup: (viem ze tam ma byt len jeden schodik, uz to mam nastelovane spravne)


jaj a este sme vymenili olej v diferaku, ktory nastastie bol celkom v peknom stave, takze tam by to malo byt bez problemov..

tu je zhruba kompletny zoznam veci co sa robilo na aute, neviem mozno mi vypadlo nieco, ale vacsina tam urcite je..

• Tesnenia pod vekami
• Tesnenia pod prsiami rozvodov
• O kruzky vsetky ktore boli po ceste
• Tesnenie pod vanou
• Novy olej, filter, preplach
• Novy hydro olej
• Nova chladiaca
• Novy olej v diferaku
• Repas svetiel svitlip
• Cistenie od karbonu a oleja zapeceneho
• Novy alternator
• Nove remene
• Nova napln klimy
• Vymenene membrany odvetravania ccv

cakom prask ma to vyslo okolo 1700€ robota material posta vsetko dokopy, este som ale neskoncil.. auto musi ist do dunajskej k marekovi, tie svetla nesli preto, lebo z nejakeho dovodu je niekde na soferovej strane asi poskodena kabelaz a preto to blblo predtym, aj teraz bol problem s kodovanim tych jednotiek, ale marek povedal ze to bude v kabelazi, kazdopadne spravil to a funguje to teraz, tak uvidime dokedy..
a este jeden vanos tam nebol dobre namontovany, dufam ze problem bude iba v tom, a nevedel ho nastavit cez pocitac, auto ide, na nizsi vykon, s volnobehom na 700rpm, takze toto tiez budem riesit..
zatial mam na tom 1600km za dva vikendy, este 1500-2000 a budem zase menit olej, nech je tam uplne cisty + mam oil booster od protecu, a budem menit kazdych 10 000km olej, nech sa to precisti vnutri poriadne..

p.s. toto je prvykrat co klima chladi tak, ze mi je v aute fakt zima, a to som doteraz vo vsetkych autach maval klimu na minimum zapnutu.. tuto po naplneni musim pridavat teplotu aby som neodmrzol..

Fuxxo :  tak ako servis si si urobil celkom pekny ?  btw:  videl som davnejsie ze si menil tu teleskopicku tyc co to je vlastne za tyc? preco si to menil vlasnte  maju to aj 645tky  tento problem kedze je to n62  ?  A este ma zaujma to svetlo tvoje co ti raz nesvietilo a raz svietilo aky bol problem?  .. ja mam ten isty problem mal som vlhkost vo svetle a raz svietilo raz ne a teraz uz nesvieti vobec  nwm ci to bude svetlom alebo ci nakvapkalo od rosenia na RJ kedze je rovno umiestnena pod svetlom ... svetlo budem davat nove tak ci tak .. len ci je RJ v pohode nwm Lebo tiez mi vyskakuje chyba z enefunguje  natacanie svetiel..

jokke: no jasne ze to maju aj 645 to si seriozne nepocul o O-ringu na tychto V8? nerob si prdel vazne  
to svetlo zatial funguje, ale jak som pisal, u mna je problem v kabelazi, takze uvidime kolko to pojde, zatial neni problem.. tam bol problem aj pri tom natacani a pri vsetkom, lebo kvoli kablu nevedel lichtmodul komunikovat s riadiacimi jednotkami v svetlach.. 
inak na natacanie je riadiaca jednotka z boku na svetle.. ta mala nie ta velka na spodku

jaaj takze ta tyc je vlastne o kruzok ?   pocul som o tom jasne ale nezaoberal som sa dalej tym lebo predomnou majitel to menil  takze som to neriesil dalej a bol som rad ze to je vymenene a nestudoval moc co to je akurat som vycital ze v8 su na toto haklive dost :) 

Co by som dal za to aby som mal niekde poblizku dobreho elektrikara ako ty ... okolo mna nepoznam ziadneho schopne co by som mu to dal robit ..  a o diagnostike ani nehovorim ...
kazdy ze ma najlepsiu diagnsotiku a ked sa mi napoji na auto nevie mi nastavit cez nu ani geometriu ... tento rok by sme sa mohli stretnut  by som ju rad obzrel nejake fotky by sme porobili :) ak by bol cas :)

no nieje to o kruzok ocividne, je to trubka ale o kruzok je na obidvoch jej koncoch, a ten co je blizsie k narazniku, tak to je ten problemovy.. ale ked to mas vymenene, tak pohoda..

elektrikara ani nespominaj, to je neuveritelny problem zohnat.. 
a stretnut sa mozme, sak das vediet a nieco vymyslime

Pred nejakym casom som ta myslim videl na Real-ke v tvrdosovciach ale tieto fotky slaby odvar nato ako to vyzera nazivo..

kamil no moze byt, zvyknem tam stat ked idem do pesti.. alebo ked tankujem lpg.. diki moc na fotkach to vyzera hlavne vyssie :-)

Fajná robota,dost věcí které jsi vyměnil mám už za sebou ale ta dekarbonizace motoru mě celkem láká
Hlavně tam nedávej 5W30 jinak problém s karbonem můžeš řešit pořád dokola.