X7 bude Simicek...uz je veselo vo faze testovania.

TT-SIMIK napísal:

Ale aj napriek vsetkym failom BMW platonicky milujem.:))

myslim, ze tebe dalo bmw svoj fail vyzrat na plne obratky

e39 - umiestnenie webasta

E46: Mam kombika v bledej koži, digi klima, vyhrievane sedadla, DSC, navigacia s dvd v kufri a na palubovke kazeták v roku 2004??? Kluky v zadu samozrejme

E39 ... stredova diera ina ako na ostatnych modeloch.

Motor M40 fail: upchava sa sprcha vačky, derie sa vačka, celkovo dosť fail motor, dával sa hlavne do e30 a e36

E36 fail:
- sedan má sklápateľné sedadlá len za príplatok, coupe v základe (opačne by mi to prišlo logickejšie)
- M3 sedadlá sú ťažké jak hovado
- Bočné vedenie Mpaketových a M3 sedadiel je robené pre fakt širokých ľudí
- Sériové lišty nepasujú k lištám nárazníkov, mpaketové mali dávať ako sériové
- mpaketové prahy sú nižšie ako predný nárazník
- ostatné faily tu už boli spomenuté, časom možno niečo doplním keď si spomeniem

E30 fail:
- prestali ich vyrábať

Kraken napísal:

...
- Bočné vedenie Mpaketových a M3 sedadiel je robené pre fakt širokých ľudí
...

to je podla mna vyhoda...ked su sedadla sportove a zaroven pohodlne tak to hovori o kvalitach auta :)
napriklad Recaro v Golfe II a III su uzke podla mna

Kraken napísal:

- Bočné vedenie Mpaketových a M3 sedadiel je robené pre fakt širokých ľudí

blbost.. M3 sedadla v pohode drzia aj stihlych.. nemam problem, krasne licuju.. a Mpaketove su este pre stihnejsich tam ked som sedel, tak fakt som citil oporu na bokoch a citil som sa, ako keby som do toho tak mierne zapadol.. :) neviem si predstavit, ako by drzali zavalitych jedincov :) pre takych su asi tie seriove klasicke rovne sedadla.. ale je fakt, ze Mkove su tazke jak hajzel..


inak neviem co niektory mate za auta, ako tak citam o e36, ale 90percent toho sa u mojho auta nevyskytuje, a to nemam nejaky top stav..
-vrzganie interieru ??? aj bez rozpery vsetko tiche, odhlucnene perfektrne a len sepot motora, ktory nebolo ani pocut ked sa vytocil, a tiche vozenie(kym sa nemenil vyfuk),
-duta laktovka ? naco, ked pod nou je 30cm tunel na odkladanie a xy popolnikov alebo priehradok.. nepoviem u e39, ale u e36 naco, sak to nieje nejake luxusne vozitko pod klimovym panelom/bc je policka celkom prakticka, a ked tak priehradka alebo vo dverach je dost miesta.. neviem co v tom aute chcete mat po ruke vsetko naraz.. ked tak existuje aj kufor, alebo si hodte 1,5l flasu, co sa nezmesti do policky, za sedadlo.. odkladacie su aj v laktovke vzadu + na 2 pohare(iba fl), samo sebou je zazrak, ze laktovvku vzadu som tam necakal..
a navyse su to 20 rocne vraky, takze netreba byt narocny na stare plasty a podobne..


ale zase aby sa nepovedalo..
-hrdzavie to na pockanie
-ostrekovace nepouzivam, nepotrebujem mat rozmazany sajrat na okne, a ani mi to nevadi, kedze vidim pred seba aj cez muchu.. ked tak umyjem na pumpe a nemam tam potom kresby od stieracov.. ale ked som pouzil, tak vlna cez bocne skla jak sople
-zapinanie vetrania po otoceni kluca..
-zahmlievanie svetiel
-plech za zadnymi sedadlami , cize nemozem v tom poriadne voziit seno .. jedine sklapatelne ho nemali, a tie nepasuju ako plug"n"play, cize treba prerabat a rezat ak niekto chce..
-hento miesto na rezervu budis, ale ten kolik co odtial trci, a ani za boha neviem naco hentak dlhy, ked nejde vybrat potom koleso, kedze zadne platno treba pridrziavat aby nejeblo naspat..
-fenomen zvany rucna brzda.. netreba komentar ani

isto sa da este vela veci vytknut, ale nenapadnu ma.. ale aj tak mi tie "vady" absolutne nevadia, a som spokojny jazdit to jazdi dobre, a bufetit bufetim inde

Neviem ako mna take take veci na jak nedostatok odkladacich miest alebo vrzgajuci interier vzdy menej vytoci jak napriklad to ze jak 36,46,39tky dokazu zhnit... Ak to auto bolo len kus menej starane zacne kvitnut jak jarne kvety v maminom zahone... To je taka vec co ma najviac rozculuje... Potom u 36tky a najma u 46tky ma vytaca jedna vec. Zle uchytena zadna naprava co sa rada sem tam utrhne a to uz i na obycajnej 316i... Pri aute co ako nove stalo min 25tis € tak je to dost pruser... Ine veci ma nejako nenapadaju resp ich nepovazujem za podstatne, lebo su riesitelne za relativne smiesne peniaze.
Ako jasne maju tie auta minusy, ale stale ich je pre mna volaak menej ako tych plusov. Ako najvacsi plus su pre mna jazdne vlastnosti toho auta, hoc odkedy som presiel ku kachliam islo to mierne dolu, no vzdy je tam zachovana aspon aka taka uroven komunikacie volantu a sofera. Tiez velke plus je dostupnost ND. Tie veci fakt nie su tak zavratne drahe, ked si zoberieme o aku znacku sa jedna. Ked si zoberem ze meyle kotuc na 330d si viem zohnat novy s dokladom za 30€ tak nie je o com... A aj take veci co nie su uplne spotrebneho charakteru sa daju relativne lacno zohnat(samozrejme nie vsetko). Plus aj dostupnost tych dielov je zaujimava, najma ked si to zoberiem do protikladu s japoncami. Plus udrzba auta a prace na nom sa mi zdaju ako velmi sikovne premyslene, aby som uviedol priklad, cela kablovacka motora na takej M43 resp M52 je zdruzena do jedneho stekra, ktory sa pripaja na RJ. Ako jasne najde sa par kablov okolo toho, ale nie je to nic zaujimave resp nieco co by bolo problem riesit. Ani legendarne Tdi to nema tak premyslene... Tot asi vsjo, hoc cloveka by napadlo este mnoho inych mudrosti, no kto tu bude citat siadhodlhe romany...

Pežot napísal:

E39 ... stredova diera ina ako na ostatnych modeloch.

presne... ako u jebnutých

jebnuty mini popolnik v E46 a pristup k nemu..

este jedna vec ma napadla.. zaplatis za stojan na napoje 60€ a mozes vyuzivat len jeden, lebo ten druhy zakryva laktova opierka