Zaujimave

Pretoze sme to dlho riesili s chalanmi, dokonca aj par ludi z cz hovorilo, ze doteraz neprisli na iny sposob ako spravit softclose na E38 okrem zamkov z MB.

E36
- rok 97 ziada klima (auta bez klimy su fail) - je to skor problem pana co konfiguroval auto ako prvy ale aj tak.
- pelovy filter vymena? pri aute bez AC "skoro" cely mechanizmus motorceky stieracov musia ist dole

E46
- unlock pri vypnuti motora ze chyba je asi najvacsi fail.
- tiez fail su vyprdene ZKW/AL paraboly na xenonoch (to je chyba dizajnu)
- Svihadla na zadnych dverach by som v roku 2003 necakal.
- Standardna riadiaca paka je dlha jak v starom Ikaruse

E90
- Zatial neviem
- niekedy chcem vypnut auto tlacitkom a ono zacne startovat a opacne chcem startovat a ono sa zacina vypinat (comfort access)
- FRM1 module nepozna welcome lights - to uz by som v roku 2006 ocakaval

eko.fresh napísal:

...
E46
- Svihadla na zadnych dverach by som v roku 2003 necakal.
...

toto som si vsimol aj ja ze E46 ma casto vzadu svihadla...ja som mal 2004 a tiez svihadla
v dakom Renaulte budis ale pri BMW je to fail podla mna

Pri E39 detto - FAIL ako svina... konkurencny MB W210 alebo Audi A6 C5 som so svihadlami vzadu este nevidel.

eko.fresh napísal:

- niekedy chcem vypnut auto tlacitkom a ono zacne startovat a opacne chcem startovat a ono sa zacina vypinat (comfort access)

tiez mam CA na mojom a tento problem som nepostrehol, nebudes mat zle tlacitko?

Dogg88 napísal:

Pri E39 detto - FAIL ako svina... konkurencny MB W210 alebo Audi A6 C5 som so svihadlami vzadu este nevidel.

e39 ma seriovo digiklimu a 4 elektricke okna, samozrejme na objednavku si si mohol poziadat o auto bez za zvihodnenu cenu

K tým švihadlám asi toľko, že keď som si ja kupoval E46-ku (r.v. 2002), tak v čase keď som ju kupoval (2005), tak drvivá väčšina E46 v Nemecku bola so švihadlami vzadu. Podobná situácia vtedy bola aj u OOOO A4.

PeqpeK napísal:

tiez mam CA na mojom a tento problem som nepostrehol, nebudes mat zle tlacitko?

Ty mas ale automat, tam to mozno odpada.
Skor je problem vo mne

Stlacim tlacitko aby som vypol motor, lebo napr. cakam na niekoho. Potom chcem startovat ale nie priamo ale chcem zapnut (2.polohu) a uz len na I-drive vidim BMW logo jak sa vsetko shutdownuje, pritom som chcel presny opak

eko.fresh napísal:

Ty mas ale automat, tam to mozno odpada.
Skor je problem vo mne

Stlacim tlacitko aby som vypol motor, lebo napr. cakam na niekoho. Potom chcem startovat ale nie priamo ale chcem zapnut (2.polohu) a uz len na I-drive vidim BMW logo jak sa vsetko shutdownuje, pritom som chcel presny opak

aha uz viem co myslis, toto sa obcas stane aj mne! takze dalsi fail :) ale nie tak strasny ako mokra ruka v business class aute!

matthe napísal:

E36 Touring
- automaticke zapinanie panelu kurenia po otoceni klucika...naco?

toto aj mne lezie na nervy...
predtým keď som mal panel bez AUC tak sa nezapínal... ostal v takom stave ako som ho mal predtým, teda ak som ho mal vypnutý ostal vypnutý..ak som ho mal zapnutý ostal zapnutý na tej istej rýchlosti.... vymenil som ho za ten novší s AUC a ten sa už zapína sám nechápem prečo... akurát som si všimol,že ak ho vypnem, zhasnem motor a potom po nejakom krátkom čase zas štartujem tak sa nezapne...ale ak je prestávka dlhšia, už sa zapne

Takže taky aktualny fail BMW i3 dostalo len 4hviezdy v euro ncap narazovom teste,dost chabe ked dnes uz kde aka dacia dostane 5ku

revenge napísal:

Takže taky aktualny fail BMW i3 dostalo len 4hviezdy v euro ncap narazovom teste,dost chabe ked dnes uz kde aka dacia dostane 5ku

Tie 4* dostalo za nedostatocnu ochranu chodcov

Tak s pohladu chodca je to fail

jararak napísal:

e39 ma seriovo digiklimu a 4 elektricke okna, samozrejme na objednavku si si mohol poziadat o auto bez za zvihodnenu cenu

to malo aj Audi A6 C5

jararak napísal:

e39 ma seriovo digiklimu a 4 elektricke okna, samozrejme na objednavku si si mohol poziadat o auto bez za zvihodnenu cenu

E39 nikdy sériovo digi klímu nemalo, 4 el. okná mal až facelift. Rozlišujte aj trhy. Napr. e46 na SK mala vždy v sérii manuálnu klímu, kdežto v DE bola v sérii bez klímy, platí u predFL.
Každopádne BMW je dosť slabo vybavené, čo je zas na druhú stranu doháňané detailmi a značkou ako image.

Neda mi neprispiet..:))

E46 filter paliva pod podbehom....pozdavujem inziniera(ale urcite tam je koli ochladzovaniu nafty)

E90 M47N2 Mitsubishi turbo(kazde klakne,kde ine garetty este tocia),tu sa bmw prvy krat ulakomilo na lacnejsieho dodavatela

Bmw a trhajuce rozvody
M57N2 to zacalo,tam je to kus od kusu,na picu 3dodavatel rozvodovych retazi,pokracovalo to
n47 kazda jedna zacne hrkotat pred 200 000km a potom sa trhaju pomaly
n57 to iste......uplny krok vedla,ked vidim ako na E39 pri 600 000km nic nehrkoce,netrha sa


E60 nerezove zvody
Regulacie na turbe elektronicke sa jebu...

750i v F rade,zadieraju sa motory

Nevie ako je to mozne,ale vsetky CR co maju uz trysky jemne chytene potrhavaju akurat v otackach 1700-1900 a pri 50km/h to pekne pohupuje autom,pri inych otackach to nerobi.....


Pre mna najvecsi fail,ze nevyrobili X7.....))))To by bol tank na kolesach..:)))


Ale aj napriek vsetkym failom BMW platonicky milujem.:))