Le Gend napísal:

Teplota motora ta za normalnych okolnosti nema preco zaujimat. Preto ti ju sudruhovia z Mnichova nestrkaju user friendly pod nos, ale nechali ju pristupnu len technikom.

sorry, ale to je pekna blbost... to ze ci je motor zohriaty alebo nie ma teda zaujima vzdy. a samozrejme ako kontrola ci je vsetko v poriadku. to ze tam este aj dali poruchove riadenie teploty to uz je len vrchol toho ako to nedomysleli, a pokial viem tak nova generacia uz tu teplotu ukazuje, takze sudruhovia si aspon chybu priznali.

Preco by ta mala zaujimat teplota motora ? Na starych autach ta to mohlo zaujimat, aby si setril motor za studena, ale nove auta sa vedia setrit same (napr. nepocuvnu plynovy pedal). Ak sa motor prehreje, computer ti to oznami, nepotrebujes teplomer. Je to len silny zvyk, ze v palubovke hladame rucicku teplomera (aj mne este chyba). Niektore modely tu teplotu symbolicky ukazuju, aby vyhoveli takym, co si este neodvykli

Le Gend napísal:

Preco by ta mala zaujimat teplota motora ? Na starych autach ta to mohlo zaujimat, aby si setril motor za studena, ale nove auta sa vedia setrit same (napr. nepocuvnu plynovy pedal). Ak sa motor prehreje, computer ti to oznami, nepotrebujes teplomer. Je to len silny zvyk, ze v palubovke hladame rucicku teplomera (aj mne este chyba). Niektore modely tu teplotu symbolicky ukazuju, aby vyhoveli takym, co si este neodvykli

motor nepocuvne plynovy pedal???!!? to ako ma pri predbiehani so studenym motorom necha sa rozmlatit???! vsak to je uplne absurdne... nevravim ze neobmezdi napr. maximalne otacky, ale pri studenom motore nemusis byt az v cervenom aby si motoru (a inym castiam) skodil. a ked si precitas tuto temu, tak zistis ze podchladenie motora ti ziadna kontrolka neoznami. kolko ludi asi tak chodi pokazenymi termostatmi a ani o tom nevedia? takisto prehriatie ked uz ti ho oznami computer moze byt neskoro...

proste sudruhovia spravili chybu, poucili sa a vsetky nove modely (napr. F10, F30) uz ten teplomer maju a verim ze budu mat az pokym spalovacie motory nevymru...

a to ze nove auta sa vedia setrit same to mozes rozpravat zene pri ranajkach ale nie tu na fore

Zemo napísal:

motor nepocuvne plynovy pedal???!!? to ako ma pri predbiehani so studenym motorom necha sa rozmlatit???!

Asi velmi nema cenu ti nieco vysvetlovat, ty sa asi len potrebujes vysmievat.
Sadni do auta, kde plynom priamo ovladas skrtiacu klapku a porovnaj jeho spravanie za studena s tvojim BMW, kde ECU otvara skrtiacu klapku (i.e. dviha ventily) na zaklade toho, ako ju poprosi tvoja prava noha.

Tak som si to teraz pozrel aj ja, po tom co som tu cital rozne skusenosti. Pri studenom starte mal motor teplotu 78 C, pocas jazdy v meste (normlana jazda) sa to pohybovalo od 89 C az do 92 C, asi podla toho ako rychlo som siel a ako sa stihal chladit vzduchom. Potom na volnobehu to kleslo na 85 C az 88 C.

Podla toho co som tu cital sa tie teploty pohybuju vo velmi roznych hraniciach, tak neviem ci je ta moja OK, ale tak pride mi to asi v poriadku.

je to OK, ja to mám momentálne tak isto , ale pred výmenou oboch termostatov mi teplota vystúpila maximálne na 72 stupňov ja osobne by som tiež privítal ukazovateľ teploty

A je mozne niekde zistit teplotu motoroveho oleja? Kedze na budikoch su rucicky na nadrz a momentalnu spotrebu a podla toho co som pozeral tak ani v skrytom menu to nie je.

Skusal to uz niekto vypatrat a nasiel to?

fuserpietro napísal:

poslednu dobu mi zacala liezt spotreba razantne nahor a zaroven teplota chlad. kvapaliny sa pohybuje okolo 75-77 C, predpokladam ze je chybny termostat.
mohol by niekto kto mal rovnake priznaky ako ja potvrdit ze po vymene preslo vsetko do normalu (nechce sa mi behat po diagnostikach) ?

ja som si teplotu zacal sledovat len nedavno a tiez ju mam na dialnici tak medzi 75-80C maximum (pri 130-150km/h), ale spotrebu mam (na 318d) velmi peknu, tak do 5 litrov... V zime to bolo od 5,5 - 6 litrov.

coWon napísal:

nie, ked chodim normalne ... kombinovane urobim 950 a zasvieti mi rezerva... vlastne rezerva zasvieti vtedy ked palubak ukaze dojazd pod 130km

bol som na vylete v oscadnici a behal som tam po tych dedinkach hore dole a tak... no a nabehal som 640km a ukazovatel nadrze bol akurat v polovici... tak s toho vychadzam ze pri pokracovani v takomto jazdeni by sa dalo urobit v pohode cez 1200km na nádrz, néé

ano, 1200 sa da, bezne ale kombinovanu davam tak do 1000 v zime... uvidime ako bude v lete (moje prve s 318d :) )

Tak som včera dal vymeniť obidva termostaty a teplota 90-91 stupňov počas 20km jazdy.

Ale žeby mi nebolo az tak veselo tak mi mechanik povedal ze mi tečie servo čerpadlo ,ale že to nieje až take strašne len sa mam na to pripraviť..

inac ja som sledoval teploty pocaj jazdy do Brna minuly tyzden, bolo uz teplejsie (asi 15-20C) a sranda je, ze pocas jazdy ci uz mestom alebo po dialnici mala chlad. kvapalina 84-86C, dokonca aj po cca 10 min jazdy okolo 200kmh.
Akonahle som ale zastavil a nebol napor vzduchu na chladic, do par sekund skocila teplota na 95C!!! V garazi som skusal dochaldzovat a cakal som cca 5 minut a na volnobehu to kleslo len na 93C... a to som nikdy este nepocul fucat chladic.
Normalne zacinam rozmyslat ci ten kram vobec funguje, alebo je tam ta vrtula len na paradu?

No neviem ale mangelka ma Opel tigru a tam sa ventilátor zapne až okolo 100C a to ma nove čidlo lebo som si myslel(aj naďalej si to myslím) ze tiež zapína neskoro. Myslím si ze tu to bude podobne..

salat napísal:

inac ja som sledoval teploty pocaj jazdy do Brna minuly tyzden, bolo uz teplejsie (asi 15-20C) a sranda je, ze pocas jazdy ci uz mestom alebo po dialnici mala chlad. kvapalina 84-86C, dokonca aj po cca 10 min jazdy okolo 200kmh.
Akonahle som ale zastavil a nebol napor vzduchu na chladic, do par sekund skocila teplota na 95C!!! V garazi som skusal dochaldzovat a cakal som cca 5 minut a na volnobehu to kleslo len na 93C... a to som nikdy este nepocul fucat chladic.
Normalne zacinam rozmyslat ci ten kram vobec funguje, alebo je tam ta vrtula len na paradu?

vyriesene, termostat

teplota od 88-95 je v pohode, mne sa tiez tak pohybuje, zalezi od stylu jazdy... resp. aj pri stati sa trochu zdvihne aj na 96 mozno, ale chladiacu som este nedoplnal, stale je na rovnakej urovni, ci mrazy ci tie horucavy co sme mali do nedavna, stale v pohode rovnaka hladina.

ale podopbny problem som mal na starej e34 525 tds, tam sme vymenili asi kazdu suciastku, ktora sa tykala chladenia motora a stale sa motor pri nejakej zatazi prehrieval a cez prepadovu hadicku vytekala chladiaca kvapalina... dodnes to tak pretrvava a ziaden mechanik v okoli si s tym nevedel dat rady... dokonca aj hlava bola vybrata a vraj je v pohode... tak som tam dal ku prepadovej hadicke dvojlitrovu flasu a len to prelievam naspat heh auto uz len na pobezky do obchodu a naspat pre mamu

Bohatstvo, prečítal som si tento thread a skúsil som si zobraziť tú teplotu, po 25km jazdy mal motor len 67° !!