j.matrix napísal:

co mas proti 220cdi?

za rovnaku cenu som kupil moje :) inak nic :)
proste v automate je to mensie, slabsie, o 2valce menej a spotreba rovnaka ak nie vacsia
inak medvede moc lubim :)

tak to uz nieje problem mercedesu ze si dlhsie drzia cenu

kolko km mam pozerat aby mal zhruba nabehane?myslite ze je na 2009 vela 190 000 km?ako to je s prevodom u BMW viem ze je tam retaz ako sa to casto meni?

po cca 400tisic sa ju odporuca skontrolovat

Pozeraj na stav auta, nie na km, tie tie sa daju upravit podla toho ako budes chciet

auto co jazdilo po dialnici na dlhe cesty a ma 190tisic moze byt v lepsom stave ako to co ma 120 lebo tam je vacsinou vsetko pred vymenou

laco321 napísal:

kolko km mam pozerat aby mal zhruba nabehane?myslite ze je na 2009 vela 190 000 km?ako to je s prevodom u BMW viem ze je tam retaz ako sa to casto meni?

moja 2009 mala pred rokom ked som ju kupoval 170 000 a myslim, ze je celkom v pohode, jediny problem som mal len s DPF, ale to je na tie km normal

A ako sa prosim ta prejavuje problem s PDF?menia sa rozvody alebo retaz ?ak ano tak kedy?

tak retaz je bezudrzbova, ale u motorov N47 je s tym problem, ktory si aj BMW priznava a riesi to vymenou, ktora stoji cez 1000€ ja mam 100tis km a uz ma ta retaz stve a ju idem menit.... takze asi tak... pozri si temu "hlasny chod motora" ... a okolo 200tis km je asi najhorsie... tam pomaly prichadza vymena filtra pevnych castic, turbo a spominana retaz... kup auto co ma okolo 100-120tis km... radsej priplat...

tak ako hovori pe3k69, ked budes kukat to BMW otvor si kapotu a pocuvaj studeny motor, ak to bude chrastit ako v tych videach v teme "hlasny chod motora" tak to neber, alebo zjednaj cenu. Vymena rozvodov stoji okolo 600e nic strasne.. ak budes mat moznost vyberu tak ber radsej n47d20c ako n47d20a .. u Acka je predpisana aj vymena klukovky a treba vyberat motor.
Neber to ale ako pravidlo, ja mam napr n47d20a 180t km na tacho a nic podobne mi v aute nechrasti, a ked zacne vymenim len rozvody.
Idealne by bolo to pichnut na diagnostiku .. neboj sa s tym ist do servisu ak je predajca ferovy nebude to problem. Ak sa rozhodujes medzi 320D a 318D tak 320 je podla mna to optimum sice ziadny pretekar ale pomer cena-vykon urcite top, budes spokojny.
DPF riesi kazdi inak, niekto to cisty chemicky a beha po diagnostikach, ten kto ma vela prachov to meni za nove a iny si to daju vybrat a hned aj pretocit motor o par konikov cca 400e a ked sa ti uz v aute budu babrat daj si aj zaslepit EGR ventil a mas ten tah odspodu ako audina cca. 200e k tomu.

No neviem, ak chceš 4 valec, tak od 2009 tam máš N47D20 (a alebo c) no a keď si prečítaš tú tému, čo sa tu spomína, tak si tento motor asi rozmyslíš. Ja ho mám tiež a už ho mám vymenený, aj keď nie kvôli rozvodom. Ale keď som vyberal auto, mal som úplne rovnaké priority ako ty. Teraz by som už ale ocenil výrazne vyšší výkon 330d a tú spoľahlivosť na úkor spotreby a poistky (najazdím cca 25000 ročne). Ale tú oceníš až keď ostaneš 2 mesiace bez auta...
A čo sa týka audi vs. bmw: presne ako tu niekto spomínal: sadneš do bmw a vieš, že to chceš. Ak nevieš, ber si audi.

a tie 1.8 d?niesu lepsie?(spolahlivejsie)

318 a 320 je rovnaky motor s inym vykonom..

urcite kupuj audi

Tema presunuta plus zmazane prispevky hrubo a vulgarne urazajuce uzivatelov.

Uvedomte si ze krasou internetoveho fora je, ze kazdy tu ma sancu strapnit sa.... tak ju nikomu neberte.

Kallon napísal:

treba byt objektivny, v zime urcite FWD alebo AWD je lepsia volba

FWD je v zime lepsia volba ako RWD?? To je dost nepodareny zart
Co som omylom klikol na Skodaklub.sk ??

voMacK napísal:

FWD je v zime lepsia volba ako RWD?? To je dost nepodareny zart
Co som omylom klikol na Skodaklub.sk ??

neklikol, len treba byt objektivny a nemat furt ruzove okuliare. viem, ze je to tazke priznat, lebo tu BMW je srdcovkou pre vsetkych (vratane mna).
staci si prejst cele vlakno, alebo od str. c.5:

bmw3-e90-e91-e92-e93/zadnokolka-v-zime-t64828.html

a uvidis co myslim, co som pisal, netreba mat hned hrrr-brrr macovsku odpoved