Vždy ked sa rozpráva o prednom či zadnom náhone si spomeniem na toto http://youtu.be/dZTTn2gq67I?t=3m2s

Nie, ved v pohode, ale pre mna je uz FWD na zimu ciste zlo. To len tolko. Kazdemu co jeho jest

Gabo10 napísal:

Vždy ked sa rozpráva o prednom či zadnom náhone si spomeniem na toto http://youtu.be/dZTTn2gq67I?t=3m2s

hej, len toho snehu a poladovice tam toho bolo malo RWD by tam len presmykoval na mieste, FWD trosku presmyk a pohne sa

Kallon napísal:

hej, len toho snehu a poladovice tam toho bolo malo RWD by tam len presmykoval na mieste, FWD trosku presmyk a pohne sa

Na snehu v tomto súhlas FWD je lepšie na rozbeh z miesta,ale ked sa to rozbehne tak RWD oceňujem viac pretože cítiš čo to auto robí na tej ceste a menšia šanca že ťa prekvapí musíš byť ostražitejší a v zákrutách ani nehovorím.
Minulý rok som jazdil aj na prednom aj na zadnom náhone v zime a musím povedať že v zadnom som sa cítil bezpečnejšie v zákrutách aj ked som nemal stabilizačné ani nič podobné pretože som proste vedel čo to auto robí navyše radosť z jazdy musí byť

Gabo10 napísal:

Na snehu v tomto súhlas FWD je lepšie na rozbeh z miesta,ale ked sa to rozbehne tak RWD oceňujem viac pretože cítiš čo to auto robí na tej ceste a menšia šanca že ťa prekvapí musíš byť ostražitejší a v zákrutách ani nehovorím.
Minulý rok som jazdil aj na prednom aj na zadnom náhone v zime a musím povedať že v zadnom som sa cítil bezpečnejšie v zákrutách aj ked som nemal stabilizačné ani nič podobné pretože som proste vedel čo to auto robí navyše radosť z jazdy musí byť

tak s tymto suhlasim, na snehu ked RWD je uz rozbehnute mas lepsi pocit z jazdy aj ovladatelnost nez FWD.
RWD ta naozaj moze zradit na parkovisku, pri pohynani napr. v kolone do stupania ci pri predbiehani ked trafis snehovu/ladovu zavej na prechode medzi pruhmi

v drvivej vacsnie naozaj tam kde vyjde FWD tak vyjde aj RWD, len s tym rozdielom kym RWD dorazi do ciela tak FWD si uz vychutnava kavu

zhrnme to takto:

ak clovek proste nema sofersky cit (alebo niekedy proste nema chut byt v strehu a chce sa len dostat z bodu A do bodu B), tak je prenho lepsi predny ako zadny nahon

ale urcite sa tu este par stran budete natahovat o hovadinach aby boli temy pekne neprehladne

PeqpeK napísal:

zhrnme to takto:

ak clovek proste nema sofersky cit (alebo niekedy proste nema chut byt v strehu a chce sa len dostat z bodu A do bodu B), tak je prenho lepsi predny ako zadny nahon

ale urcite sa tu este par stran budete natahovat o hovadinach aby boli temy pekne neprehladne

suhlasim, a tie zatvorky mozes kludne odstranit

Ale ved sa podla mna celkom zhodneme - FWD je lepsi pri rozbiehani v kasovitom snehu..... RWD ma lepsi handling za jazdy.

Takze to je o vybere. Pre mna osobne je spravanie auta pocas jazdy omnoho dolezitejsie ako to, ci sa na parkovisku pred Tescom pohnem o pol sekundy skor.

Ja to hovorim hlavne za seba preto, ze mam vo firme aj jedno FWD auto, kt sem tam vyuzivam a v zime v kazdej zakrute trpnem, ci sa na tom nevyjebem, lebo to je nedotacava kurva. :)

A este k tomu rozbiehanu - aj to plati len na rovinke, ci miernom kopceku. Pri intenzivnejsom stupani uz opat vyhrava RWD. Vidim to casto napr v JAsnej, ked na zbernom parkovisku bezne ludia na OCtavkach sa otacaju a na spatecky vychadzaju na hornu cast parkoviska, zatial co ja zapnem DTC a veselo si to poprdkavam az hore. [kde potom veselo zapadnem do najblizsieho zaveja a som v pici ]

voMacK napísal:

A este k tomu rozbiehanu - aj to plati len na rovinke, ci miernom kopceku. Pri intenzivnejsom stupani uz opat vyhrava RWD. Vidim to casto napr v JAsnej, ked na zbernom parkovisku bezne ludia na OCtavkach sa otacaju a na spatecky vychadzaju na hornu cast parkoviska, zatial co ja zapnem DTC a veselo si to poprdkavam az hore. [kde potom veselo zapadnem do najblizsieho zaveja a som v pici ]

tak tomuto snad ani sam neveris

cize na rovinke zostava RWD pozadu ale do kopca mu to ide rozbiehat lepsie?

majitelia octavii zrejme nevedia jazdit(mnohi nevedia, co je to ASR/ESP) a nemaju take dobre gumy ako ty, tak bude podla mna pes zakopany

voMacK napísal:

A este k tomu rozbiehanu - aj to plati len na rovinke, ci miernom kopceku. Pri intenzivnejsom stupani uz opat vyhrava RWD. Vidim to casto napr v JAsnej, ked na zbernom parkovisku bezne ludia na OCtavkach sa otacaju a na spatecky vychadzaju na hornu cast parkoviska, zatial co ja zapnem DTC a veselo si to poprdkavam az hore. [kde potom veselo zapadnem do najblizsieho zaveja a som v pici ]

toto nie , nemozes to mat potvrdene praxou. alebo zatial si mal stastie.
pri strmom stupan ti zadne pohanane kolesa stratia grip, zacnu presmykovat a zadok tancuje. ked zapnes DSC tak ti zakazdym pridusi a preto sa nepohnes.

sposobom ako opisujes tak RWD predbehne FWD len do urciteho svahu, ani extra strmy ani extra male stupanie.

PeqpeK napísal:

tak tomuto snad ani sam neveris

cize na rovinke zostava RWD pozadu ale do kopca mu to ide rozbiehat lepsie?

majitelia octavii zrejme nevedia jazdit(mnohi nevedia, co je to ASR/ESP) a nemaju take dobre gumy ako ty, tak bude podla mna pes zakopany

Prirodzene..co sa ti na tom nezda? Predsa cim je vacsie stupanie, tym sa presuva vacsia cast hmotnosti auta na zadnu napravu [odlahcuje sa predna] a zlepsuje sa grip zadnych kolies. [samozrejme bavime sa o situacii, ked je cumak auta otoceny smerom hore kopcom]

no napr jednotka ma problem aj na dialnici, ked je vacsia vrstva snehu nehodno prebiehat, parkrat som to skusal, uz si to nedovolim ale to je pravdepodobne o vahe

vomack: zapnes dtc? to znamena, ze vypnes stabilizaciu, ci? nerozumiem

zapnutie DTC ti obmedzi stabilizaciu tak, ze ti dovoli urcity kontrolovany presmyk kolies. Cize Ti nebude tak razne zasahovat a obmedzovat presun hancej sily na kolesa a tak ti dovoli sa lepsie vyhrabat zo sraciek.

Kallon napísal:

treba byt objektivny, v zime urcite FWD alebo AWD je lepsia volba

GTFO

Rottwa napísal:

GTFO

LMFAO