Le Gend napísal:

Pridavanie vody (pripadne aj s alkoholom) do spalovania pouzivali uz lietadla v druhej svetovej na kratkodobe zvysenie vykonu (vzlet a rozne finty pocas boja), podobne ako sa dnes pouziva nitro.

Presne tak, hlavne nemci

Jimi, pošli nejaký kontakt. Som od KE a už mám doma ten valček, len som sa k tomu nedostal. Hlavne som to nechcel robiť v mrazoch. Fandím HHO a som zvedaví, či to bude fungovať a hlavne ako dlho vydržia elektródy z nerezu, lebo platinové isto nedávajú.

Spotřeba na trase Mariánské Lázně - letiště Praha - Liptovský Mikuláš, 700km, 530dA bez úprav, palivo Verva Diesel (Benzina). Přes obce podle předpisu, po dálnici 140 km/hod tempomat, 3 osoby + plný kufr.

to je po namontovani Jimiho produktu ?
inak spotreba to je myslim, ze super.

pisal "530dA bez úprav"

aha, ja som to pochopil bez uprav-bez chipu atd.

Napadla me jedna vec ešte týkajúca sa toho návrhu, ktorý dal starML, totiž porovnanie spotreby pred montážou (cesta CZ -> SK) a po montáži (SK -> CZ).
Toto môže mať jednu záludnosť a síce takú, že za normálnych okolností pravdepodobne bez ohľadu na to, či ten bazmek namontovaný v aute je alebo nie, tak či tak vyjde odlišná spotreba. Pred pár rokmi som pravidelne chodieval autom do západného Rakúska a vždy cestou tam bola spotreba o pár deci vyššia než cestou nazad (cca. 6,3 vs. 6,0). A to nehovorím o tom, keď bolo náhodou veterno. Vtedy to vedelo spraviť niekedy rozdiel aj 1,5L prípadne viac. Vietor sa väčšinou negatívne prejavoval smerom z východu na západ.

Takže ak by starML spravil pokus s montážou, tak by sa kľudne mohlo stať, že sa za tých pár dní, ktoré stravi na Slovensku mohlo zmeniť počasie a s namontovanou pičovinou spraví väčšiu spotrebu než bez nej

Týmto sa nechcem zastávať toho bazmeku ani ho ohovárať, len chcem poukázať na to, že ak sa niekto podujme urobiť s ním nejaký test, tak by mal zohľadniť všetky možné okolité podmienky.

Mexican má pravdu, treba porovnávať porovnatelné.

Na druhej strane, zákazník ktorý si to kúpi, chce určite vec, ktorá "šetrí palivo" (náklady na cestovné) za akýchkolvek poveternostných podmienok.
Bolo by riadne subjektívne nahovárať si, že teraz je zima, preto auto žere, určite by to bez "bazmeku" žralo o deci viac.

Napríklad LPG sa nikdy nepýta, či je teplo, zima, či fúka vietor. Stále je to lacnejšie ako sa voziť na benzín. Samozrejme vieme, že lacnejšie je to až po návratnosti.

Poznam cloveka, co casto chodil trasy Presov-Poprad a naspet a dusoval sa, ze v Poprade (na nejakej Slovnaftke) je najlepsi benzin, lebo PO-PP ma spotrebu 10 l/100km, tam natankuje a naspet trasu PP-PO ma za 8 l/100km. Pointa bola v prevyseni.

ja som tiez chcel napisat ohladom tej cesty a spotreby ale uz sa mi nechcelo. Chodim casto TT - PP - TT a vzdy TT -> PP vyjde spotreba o cca 1 liter vyssia ako z PP -> TT. Tuto trasu som siel vela krat takze to mam odmerane. Je logicke ze teren nie je rovny a smerom na Vychod sa ide mierne do kopca a naopak, z vychodu na zapad sa ide viac "dole".

ten test si myslim by bol objektivny len za laboratornych podmienok..ako uz padlo vyssie..staci hoc aka kokotinka [vietor, ci jedna zapcha] a je po objektivnosti.
cisto toeroeticky - neslo by to odmerat na brzde? Zeby auto bolo pod urcitou zatazou urcitu dobu pred a po uprave a porovnali by sa vysledky spotreby paliva? Ale zas kto to zafinancuje ze? :)

Zatím je to bez jakýchkoliv úprav, sériové sání + filtr vzduchu, tak jak to vyjelo v 09/1999 z Dingolfingu. Samozřejmě povětrnostní podmínky a cesta nahoru a dolů má na spotřebu vliv, ale to bychom nikdy nic neotestovali. Toto bylo v naprosto běžném provozu, projížděl jsem Prahou, stál na semaforech bez vypínání motoru. Motor jsem vypnul při kafi na odpočívadle a u Drietomy, kde byl vyvalený kamion. Že 90% cesty pršelo, že jsem jel mezi Strečnem a Vrútkami mezi kamiony, to jsou další vlivy na spotřebu. Ale už neřeknu, jestli to ušetřilo nebo sežralo více.

Dneska vyfotím tachec znovu, kde bude stav z cesty Liptovský Mikuláš - Trebišov. A rovnou píšu, že jsem byl taky nakoupit po městě, takže to obsahuje i couračky po LM. Pokud bych se měl rozhodnout pro nějaké zařízení, tak to musí vykazovat úsporu v provozu, ve kterém se pohybuji. Pokud by to mělo platit jen za podmínek slunečno, teplota do 20 stupňů, nadmořská výška do 500m a rychlost max. 100 kh/hod, tak potom takové zařízení patří do laboratoře. V běžném provozu nemá co dělat.

Liptovský Mikuláš - Trebišov, palivo Shell Power Diesel


Trebišov - Liptovský Mikuláš

už minule som ponúkal moje auto na pokus a tam ževraj zapáral aj predajca toho výrobku aby sme mu neohovárali tovar.
Chcel som aby mi to zadarmo namontovali pred a po namontovaní by sa spravila EK, meranie výkonu a nejaký ten krátkodobý test spotreby. Nikto sa neozval

Mne spotrebu znížil iba upchatý palivový filter.

Liptovský Mikuláš - Mariánské Lázně (včetně cesty LM-Važec a zpět den předem)

no co chlapi, niekto uz skusil ?