jimi napísal:

vadíme sa tu ako malé deti o vláčik....

otestujme to a dajme tomu bodku na koniec.

potrebujeme k tomu auto a ochotných ludí, ja dodám fuel stop,
natankujeme auto do plna, prejdeme 50km nejakým smerom bez tohto zariadenia, otočíme sa a vrátime sa na benzinku kde sme tankovali. tam znova natankujeme do plna a namontujeme fuel stop. prejdeme tú istú dráhu 50km tam aj späť a znova natankujeme.

vyjde nám spotreba so zariadením aj bez neho a každý sa tu ukludní a budeme vediet na či sa to oplatí.

takže potrebujeme:
-ochotného člena + auto
-peniažky na palivo (na cestu 200km)
-a nejakých aspoň 2 nestranných svedkov

najlepšie by bolo odštartovať napr. z KE mám to síce do 100km ale ochotne prídem na vlastné náklady,



tak sa hláste...

Čo ak to naozaj bude fungovať?
Jimi dám ti myšlienku: testované vozidlo bude obsahovať GPS-OBD-logger (záznamník, ktorý by poskytol všetky potrebné info). Trasa diaľnica PO-LM-PO. Potom sa namontuje ta sranda za 100€ a znova sa spraví táto trasa. Budeš mať relevantné dáta. Keď sa ukáže, že to fakt ušetrilo aspoň 1l/100km, mením predmet podnikania

Ešte jeden detail, Jimi, aká je životnosť toho valčeka?

Max-Max napísal:

tak ked pocitas KE-MI 100 km, tak uz chapem kde si dosiel k uspore

nie som priamo z MI to zato.....

mne je to jedno čo všetko bude v aute, som za všetko, čo bude deklarovať skútočné hodnoty....

a vieš to zabezpečiť?

životnosť až niekolko desaťročí...

toto zariadenie je ako tvrdit "ano napi sa, nebudes hladny" ciste placebo, nikdy nepojdete prvy a druhy krat rovnakym tempom, pri rychlosti 90km/h staci ist co len o 8km/h menej a spravi to rozdiel v spotrebe, tak ten co udava tempo budes ty a jasne ze vsetci usetria ten test je len zbytocne strateny cas... skor pomoze adativum na lepsie spalovanie ako nejaka hovadina co sa tvari ako palivovy filter, robit čáry máry, stiepi molekuly paliva a duplikuje ich

ice.blade napísal:

nikdy nepojdete prvy a druhy krat rovnakym tempom, pri rychlosti 90km/h staci ist co len o 8km/h menej a spravi to rozdiel v spotrebe, tak ten co udava tempo budes ty a jasne ze vsetci usetria

Toto sa dá predsa poriešiť tak, že sa pôjde po diaľnici na tempomat, ideálne v nedeľu medzi 4-5 ráno keď je minimum premávky a bude sa dať ísť bez prestávky tempomatovou rýchlosťou.

tato vec nieje novinka - kade tade sa to predava od roku 2008. Cize uz par testov tu bolo nie moc uspesnych. Hovorim staci si otvorit googler

síce OT, ale spomeniem.

Existuje na trhu lifetime motorový olej ktorý už nemusíte meniť, neveríte? Pozerajte



A to nieje všetko, Američania už priniesli na trh lifetime olejový filter, ktorý nemusíte meniť .

tieto pitchowiny z teleshopingu sa tu rozoberali uz x-krat........... setri to akurat tak hovno, nie palivo

Fiha, normalne sa cudujem, ze po vymene oleja motor vzdy stichol (rovnaky olej, rovnaka hladina stareho aj noveho oleja). Zeby napr. hydrostely detekovali v systeme len novy filter a olej ich nezaujima? Zaujimave poznatky, asi ako vselijake ceramizery z teleshoppingu.

Max-Max napísal:

a este ma napada, ze na energeticku ucinnost, ked pominiem to, ze na efektivne vytvorenie dostatocneho mnozstva H potrebujes viac energie, nez je auto svojou el. sustavou schopne vytvorit, tak na ten zazrak ktory tam vidim tu striebornu krabicku mas privedene vodice postacujuce svojim prierezom tak odhadom na 15 A, ak nie su aj tie z Ciny a buzirka nie je 75% ich prierezu. Takze uz z pohladu je to TOTALNA KRAVINA.

Fuel Stop a podobne kraviny su celkom iste len placebo bludy...

Ale co sa tyka HHO nemas celkom pravdu, na webe najdes plno takzvanych "HHO torch" zvaraciek a inych hraciek, ktore pri prudoch okolo 10-15A dokazu produkovat 2 a viac litrov HHO za minutu. Prud 15A v aute nie je problem odoberat z alternatora a tym padom nic nebrani tomu aby sa podobny HHO generator osadil do auta.
Je jasne ze z obycajnej vody a bez spravneho usporiadania platniciek nikdy nedostanes rozumne mnozstvo HHO pri rozumnych prudoch.
Vecsinou sa tam pouzivaju nerezove platnicky, ako elektrolit sa tam pouziva casto voda+KOH pripadne voda a nejake soli a zluceniny s vysokym obsahom vodika a kyslika, napajane je to koli ucinnosti vo vecsine pripadov modulovanym napetim.

priklad: http://www.youtube.com/watch?v=VHpEHNtTcyc

Takze nemyslim ze HHO sa moze radit do tych istych bludov ako Ionizery a podobne kraviny.

Jasne, kludne tomu mozes dat aj 50A (cize motoru zoberies priblizne 0.7 kW, co je energia 700 J kazdu sekundu). Keby si bol chemik alebo fyzik, spocitas si, kolko gramov vody touto energiou rozlozis kazdu minutu (teda kolko vodika ziskas).
Ked tento vodik pridas do spalovania, dostanes zase tych istych 700 J/sec, z coho drviva vecsina bude vo forme tepla (nie kinetickej energie), takze autu pridas mozno tak 0.1 kW vykon na kolesach. Spocitaj si to: autu zoberies 0.7 kW a dodas 0.1 kW, tak kde je ta uspora a pridane kone ?

Existuje vela testov, kde sa ludia opili z nealkoholickeho piva, alebo kde dostali vecsi vykon a usetrili benzin, ked im povedali, ze maju v nadrzi nieco specialne.. Clovek podvedome jazdi tak, aby dostal usporu, ked ju ma dostat.

Le Gend napísal:

Jasne, kludne tomu mozes dat aj 50A (cize motoru zoberies priblizne 0.7 kW, co je energia 700 J kazdu sekundu). Keby si bol chemik alebo fyzik, spocitas si, kolko gramov vody touto energiou rozlozis kazdu minutu (teda kolko vodika ziskas).
Ked tento vodik pridas do spalovania, dostanes zase tych istych 700 J/sec, z coho drviva vecsina bude vo forme tepla (nie kinetickej energie), takze autu pridas mozno tak 0.1 kW vykon na kolesach. Spocitaj si to: autu zoberies 0.7 kW a dodas 0.1 kW, tak kde je ta uspora a pridane kone ?

Existuje vela testov, kde sa ludia opili z nealkoholickeho piva, alebo kde dostali vecsi vykon a usetrili benzin, ked im povedali, ze maju v nadrzi nieco specialne.. Clovek podvedome jazdi tak, aby dostal usporu, ked ju ma dostat.

Počkaj počkaj. A kde si vynechal energiu vodíka??? Z koho robíš blázna?

Resp. energia vodíka ktorá vznikne pri horení s kyslíkom.

Tie tvoje vypocty su troska mimo kedze 1mol H2 [1mol = 22,4-24 Litrov H2 pri normalnom tlaku] pri vznieteni vyprodukuje 241.8 kJ energie, co je daaaleko od tvojich 700J, samozrejme za 1s HHO generator pri tych prudoch sice nevygeneruje 1mol vodika za sekundu, no aj napriek tomu tam budu tie energie o dost vyssie ako tvojich 700J.
Tu si mozes precitat aj komplet studiu na tuto temu ohladne HHO aj s referenciami atd...
http://www.hho4cars.eu/uploads/4/7/1/8/4718302/effect-of-hydroxy-hho-gas-addition-on-per.pdf

partizan napísal:

Tie tvoje vypocty su troska mimo kedze 1mol H2 pri vznieteni vyprodukuje 241.8 kJ energie, co je daaaleko od tvojich 700J, samozrejme za 1s HHO generator pri prudoch sice nevygeneruje 1mol vodika za sekundu, no aj napriek tomu tam budu tie energie o dost vyssie ako tvojich 700J.
Tu si mozes precitat aj komplet studiu na tuto temu ohladne HHO aj s referenciami atd...
http://www.hho4cars.eu/uploads/4/7/1/8/4718302/effect-of-hydroxy-hho-gas-addition-on-per.pdf

Asi tak

Povedzme za ideálnych podmienok:

Benzín má 35 000 kJ na liter
Horenie vodíka vyprodukuje 200 kJ / sek.

Máme auto ktoré spotrebuje 10L/100km, t.j. 1l/10km.


Pri rýchlosti 100km/1h = 100km/3600sek.

t.j. za 6 minút auto prejde 10km a spáli pri tejto rýchlosti a spotrebe 1l benzínu.

1l benzínu = 35 000 kJ
6 minút = 360 sek.
Horenie vodíka pri 200 kJ/sek., za 360 sek. = 200x360 = 72 000 kJ


72 000 kJ pri vodíku > 35 000 kJ pri benzíne

Alebo mám niekde chybu??

Jaaaj, vsetci ste mimo. Tu nejde o "energiu vodika" ale o energiu vaezby medzi vodikom a kyslikom. Mate pravdu, ze horenie vodika vyprodukuje nejaku energiu, ale to nezhori ten vodik, len sa jeho vezba uvolni na zlucovanie s kyslikom. Atomy samotne nezhoria, len sa "preskupia". Presne ta ista energia, ktora sa uvolni pri horeni, je potrebna pri rozkladani vody, cize pri "odpajani vodika od kyslika" (o tom bola prva cast mojho prech. prispevku).

Takze ak chces vovnutri auta "oddelit vodik od kyslika" a potom ho nechat horiet, teda "spojit naspet s kyslikom", plati zakon zachovania energie a ty nic neziskas. Prave naopak, v reali sa velka cast energie pri tych reakciach vo forme tepla strati, takze celkovy vykon auta klesne a spotreba stupne.

Vodik samozrejme je lepsim palivom ako benzin, ale je to prave nakladnost jeho vyroby, co brani vyrobcom pouzivat ho. Ak by to bolo take jednoduche, ako sa to popisuje, uz by cely svet bezal na vodiku.