Súhlasím,ale väčšinou jazdime normálne a ked si to chcem niekde driftnut tak si vyberám aj bezpečné miesto :-)

ja som mal Goodride na Opeliku a total shit..jazdne vlastnosti na suchu super...za dazda tragedia ale najviac ma jebal ten hluk, co vyrabali..nikdy viac...
zadrbat tych 500-700 eur do kvalitneho obutia by IMHO pre majitela BMW nemal byt problem [no offence]

Pre fanusikov predneho nahonu: dnes som sa zucastnil prezentacie kde BMW predstavilo oficialne spustenie seriovej vyroby BMW 1er s prednym nahonom planovane pre koniec roka 2013.

Najprv M diesel a teraz toto...stare hodnoty sa rutia.

nie je Mko ako Mko... M diesel ma len pismeno spolocne s M diviziou/zatial).. kedze su proti xdrivu

http://automix.atlas.sk/modely/778841/b ... ny-m-model


ale suhlasim, ze to uz neni to co by malo byt.. Motorsport motory v dzipoch, diesel, a este teraz aj ta 1 s prednym nahonom ? wtf..

No to Mko mi odlahlo, dufam ze aj s X6M to bude tak isto a nenechaju si pokazit meno. To by sa im AMG nasmiali. Co sa tyka 1-nicky tak tomu sa nevyhneme, bude mat rovnaky powertrain ako Mini. Mozno aj platformu, co by uz bolo dost paradoxne.

tak podla mna uz tie Mka davaju do vsetkeho co sa da, opicia sa po AMG, ktory to daju aj do trojkolky.. uz to straca fakt svoje caro.. m3 a m5 je zaklad, a tak by to aj malo ostat.. mozno este m6, ale tej sa to da prepacit

ale na x6 alebo x5... tie auta ked maju velky motor tak su silne az az.. naco je takej x6m motor sa mi zda z m6 ? kedy to bude niekde jazdit po okruhu.. uplne zbytocne.. len treba vyrovnavat konkurenciu, takze asi tak.. nastastie x6m je silnejsia ako AMG, tak o to lepsie

majro napísal:

nie je Mko ako Mko... M diesel ma len pismeno spolocne s M diviziou/zatial).. kedze su proti xdrivu

http://automix.atlas.sk/modely/778841/b ... ny-m-model


ale suhlasim, ze to uz neni to co by malo byt.. Motorsport motory v dzipoch, diesel, a este teraz aj ta 1 s prednym nahonom ? wtf..

ale tie modely [a ich motory ako bude napr 5.0d ], vyvija M division, teda ti isti ludia, co vyrabaju M5, ci M3

a X5M a X6M su urcene hlavne pre amikov, alebo ludi, co proste maju nutkanie tlakovou vlnou odhadzovat ochcavky do prikopu :)

ja som presiel z nissana primery na bmw e 46 a podla mojho nazoru zadny nahon je uplne v pohode nieje problem ani v zime byvam pod tatrami liptov ano je pravda ze treba byt ostrazitejsi ale za volantom kazdeho auta treba davat pozor ci je slabe lebo silne

nerozumiem, koli comu predny nahon, znizi to naklady na vyrobu nejak?

tomas20 napísal:

nerozumiem, koli comu predny nahon, znizi to naklady na vyrobu nejak?

- diferak, - kardan, jednoduchsia zadna naprava atd

majro napísal:

tak podla mna uz tie Mka davaju do vsetkeho co sa da, opicia sa po AMG, ktory to daju aj do trojkolky.. uz to straca fakt svoje caro.. m3 a m5 je zaklad, a tak by to aj malo ostat.. mozno este m6, ale tej sa to da prepacit

ale na x6 alebo x5... tie auta ked maju velky motor tak su silne az az.. naco je takej x6m motor sa mi zda z m6 ? kedy to bude niekde jazdit po okruhu.. uplne zbytocne.. len treba vyrovnavat konkurenciu, takze asi tak.. nastastie x6m je silnejsia ako AMG, tak o to lepsie

neviem podla mna napad dat M-ko do jednotky bolo to najlepsie za posledne roky co v BMW vymysleli, este keby tam dali cistu atmosferu, bolo by to lačes, podla mna jednoznacne najzabavnejsia seriovka za poslednych 10 rokov na trhu

tomas20 napísal:

nerozumiem, koli comu predny nahon, znizi to naklady na vyrobu nejak?

Ano, Budu mat spolocnu platformu s Mini. Cize pojdu dole z jednej linky. Dnes to robi uz kazdy - globalizacia a modularizacia.

Rottwa napísal:

Ano, Budu mat spolocnu platformu s Mini. Cize pojdu dole z jednej linky. Dnes to robi uz kazdy - globalizacia a modularizacia.

a nerobia to primarne preto, ze medzi ludmi panuje nazor, ze RWD je nebezpecny? Chcu sa takto podla mna skor priblizit masam. [aj ked je vraj pravda, ze 80% majitelov 1er si mysli, ze maju FWD]

Nie. Urcite to primarne robia kvoli modularizacii. Uz niekolko rokov vidno rovnake auta prezlecene v inej karoserii. Par prikladov: Mitsu Outlander + Peugeot 4008 + Citroen Crossover; Ford Focus + Ford C-Max; Fiat Panda + Fiat 500 + Ford Ka; Ford Mondeo + Ford S-Max + Ford Galaxy + Volvo S80; Skoda Octavia + VW Golf + Seat leon + VW New Beetle; VW Passat + Skoda Superb + Audi A4+A5+A6...a takto sa da pokracovat. Su to vsetko rovnake moduly, tzn. ze dokazu byt postavene na jednej linke a iba velmi malo sa lisia v podvozkovej casti a v powertraine. Jednoduchsie a lacnejsie (na reklame pisu "ekologickejsie") na vyrobu = to je dnesny trend.

Ako pisem, Mini a BMW 1 pojdu dole z jednej linky a v roku 2014 sa odstartuje produkcia manualnej prevodovky pre tieto modely v Slovenskom Kechneci. Zatial neoficialne predstavene motory 1,6 Turbo a 1,7 BiTurbo.

Čo sa týka dobrých motorov (atmosféry všetkých možných objemov od R4 až po V12), časy sú už za nami. Našťastie si ich ešte môžeme vyskúšať v dostupných jazdenkách.
Teraz to už všetko ide smerom downsizing, jedno-dvoj-trojturbá, elektronické plynové pedále, rekuperácia, vypínanie valcov, atď. Teraz FWD v BMW. Sporné emisie, skleník, elektromotory, atď. Ako vravím, dobre už bolo. Vychutnávajme, čo máme, kým je