Pozdravujem vsetkych fajnsmekrov BMW :-) Priznam sa ze Bawo ktore vlastnim je moje prve a hrozne som sa tesil ked som si ho kupil. Velmi som tuzil po takomto aute. Pred tym som mal passata. Kupil som si sedan - 320D,r.v.2003: Kupil som si ho v lete v Nemecku ako 3rocne. Pravdu povediac vsetko bolo super az do tej chvile ked neprisla zima a nasnezilo. No a vtedy sa mi z mojej radostnej jazdy stalo to ze auto bolo akokeby na korculiach a pritom som mal aj zimne gumy skoro nove. Celu zimu musim jazdit dost opatrne lebo neviem kedy mi vyleti zadok aj ked mam vselijake tie bezpecnostne prvky ktore su mi pravdu povediec na figu..... No a viete ako sa citim ked si rano v zime sadnem do auta a neviem sa pohnut lebo mi smyka zadok. A pride sused do 20 rocnej starej Audiny hodi jednotku a ide. A ja to musim rozkolisavat a niekedy aj potlacit aby som sa pohol. No hroza....Viem ze ja to nezmenim ale preco velke automobilky ako BMW, Mercedes a ine vyrabaju zadne nahony? Viem ze je to kvoly vyvazeniu v lete alebo este neviem co ine...No pravdu povediac ma to podstatne viacej nevyhod ak vyhod. Aspon ja to tak pocitujeme. Existuje na to naozaj nato nejaky seriozny dovod? Alebo to automobilky robia iba kvoly tomu aby sa odlisovali od inych? Vdaka vsetkym za seriozne vysvetlenie a povzbudenie pred mojim susedom.

je to osvedcena koncepsia, skoro vsetky silne auta maju zadny nahon

ono skor bude chyba v medzikuse, lebo vacsina ludi tu jazdi bez problemov, samozrejme co je moc to je moc, ale minulu zimu sme boli na martinskych holiach a bez retazi

Tak aby si bol v obraze ...

1, BMW (aj ostatne zadokolky) je auto pre ludi co VEDIA jazdit... opakujem.. nie premiestnovat sa z bodu A do bodu B, ale pre takych co VEDIA jazdit
2, Na rovine sa s BMW musis vediet pohnut vsade tam, kde sa vies pohnut s autom s prednym nahonom
3, BMW sa pohne do kopca aj vtedy ked uz predny nahon bude smykat
4, naozaj sa tazsie ovlada v zime, preto je potrebny bod cislo 1
5, zadnym nahonom sa da dosiahnut lepsie vyvazenie medzi pretacavostou a nedotacavostou
6, nedotacavost je generalne bezpecnejsia, lebo auto nerobi nieco co necaka vodic - akurat nezabaca ... ovsem pretacavost neskusenych vodicov prekvapi a potom buraju = preto je potrebny bod cislo 1


PS: predny nahon sa vyraba hlavne preto, lebo je generalne bezpecnejsi a aj lacnejsi

ZAVER: Precitaj si este raz bod cislo 1

Presne ako pise alfi666. Mam 7mu s tazkym 3,5 litrovim motorom a v zime jazdim v pohode. A este si neodpustim pripomienku ze niesu nove zimne gumy ako nove zimne gumy. Do coho si to obul? Ak ma guma 2-3 roky a 50% vzorok tak uz nieje ani nova ani skoro nova.

BMW vyraba aj X-Drive mozno by sa ti siklo take viac.

zdar,

zadokolky su specificke, ako uz chlapi popisali. Ja sa necitim ako enjaky super sofer aj ked uz mam vela odkrutene na roznych autach, ale tak ci tak sa citim v bmw najbezpecnejsie. dovod? zadny nahon ta nuti jazdit inak - premyslat - jednoducho nemozes iba stale stat na plyne...
co sa zimy tyka - ja som takmer spod tatier, su tu brutalne zimy a pravda je ze som mal aj 3-kovu radu kedysi, ktora je vzadu podstatne lahsia a skutocne mala podstatne viac problemov ako napriklad 5-ka ktoru mam teraz. Mam tiez nove gumy, auto ma takmer 1,7 tony pohotovostne ale je to fajnovo rozlozene a nemam problemy... s 3-kou to bolo o inom, tam som pre istotu mal v kufri retaze, kvoli tym nasim kopcom a lahkemu zadku... Moj osobny nazor je ze zadokolka nevylezie po snehu tam kam predokolka s rovnakym obutim a podobnou hmotnostou - ale naprik tomu ich mam rad aj ked byvam kde byvam, tak mi to za to stoji - v lete je to lepsie, na moktrom mi vyhovuje, ked si v smyku staci pustit plyn a auto sa zrovnava samo, co zvladne aj manzelka/u predokolky je smyk uz podstatne tazsie ukocirovat
Gumy takisto robia svoje, momentalne sa mi zdaju na sneh a lad najlepsie Matador mp59, co ma prekvapilo ze fakt nieje zimna guma ako zimna guma, mal som napriklad zimne od Dunlop, co je nie zla znacka a tie gumy stali v snehu za hovno - takze jedine vyberat tak ze pozerat testy, pocuvat ludi a az potom kupit...

jo a este k x-drive, ak byvas v sialenej oblasti tak je na 3-ke urcite v zime velmi prijemny...

ras11 napísal:

zdar,

zadokolky su specificke, ako uz chlapi popisali. Ja sa necitim ako enjaky super sofer aj ked uz mam vela odkrutene na roznych autach, ale tak ci tak sa citim v bmw najbezpecnejsie. dovod? zadny nahon ta nuti jazdit inak - premyslat - jednoducho nemozes iba stale stat na plyne...
co sa zimy tyka - ja som takmer spod tatier, su tu brutalne zimy a pravda je ze som mal aj 3-kovu radu kedysi, ktora je vzadu podstatne lahsia a skutocne mala podstatne viac problemov ako napriklad 5-ka ktoru mam teraz. Mam tiez nove gumy, auto ma takmer 1,7 tony pohotovostne ale je to fajnovo rozlozene a nemam problemy... s 3-kou to bolo o inom, tam som pre istotu mal v kufri retaze, kvoli tym nasim kopcom a lahkemu zadku... Moj osobny nazor je ze zadokolka nevylezie po snehu tam kam predokolka s rovnakym obutim a podobnou hmotnostou - ale naprik tomu ich mam rad aj ked byvam kde byvam, tak mi to za to stoji - v lete je to lepsie, na moktrom mi vyhovuje, ked si v smyku staci pustit plyn a auto sa zrovnava samo, co zvladne aj manzelka/u predokolky je smyk uz podstatne tazsie ukocirovat
Gumy takisto robia svoje, momentalne sa mi zdaju na sneh a lad najlepsie Matador mp59, co ma prekvapilo ze fakt nieje zimna guma ako zimna guma, mal som napriklad zimne od Dunlop, co je nie zla znacka a tie gumy stali v snehu za hovno -


takze jedine vyberat tak ze pozerat testy, pocuvat ludi a az potom kupit...

Ja len tak okrajovo k tým gumám čo si spomýnal ja teraz tiež jazdím tie Nordici MP59 a tiež som bol prekvapený ich kvalitou. Či je to na snehu alebo normálnej vozovke....

a hlavne v style jazdy... teraz ked bola zima som s BMW nemal ziadny problem... mne osobne sa na zadokolke jazdi v zime lepsie ako na predokolke... a ked sa chces pohnut na snehu, tak nie na jednotke, ale skus dvojku a menej plynu.. zatial som neostal s bmw stat ze by nevyhrabalo, a hlavne na kopci, sa ti vsetka vaha prenesie viacej dozadu a predok sa odlahci a zadok zatazi... cize mne osobne viac vyhovuje zadny nahon

Ja to nechapem... Fakt vobec... Mam 20 rokov, jazdim 2 roky, auta k na ktorych som pravidelne jazdil su 325i E30 (ziadna elektronika), 535i E34 (ABS, ASC) a 535iA (ABS)... OK, som z bratislavy, ale aj tu dakedy nasnezi, byvam hned pri relativne strmom kopceku, nemal som nikdy ziaden problem so zadnym nahonom co sa zimy tyka, nedavno ked som bol na silvester na orave, tak po absolutne zasnezenej a neodrhnutej okreske som si to valil sa takou istotou (E34 535i), aku si na ziadnej predokolke vobec nedokazem predstavit, jasne ze som stale volantom jemne korigoval vybacanie zadku, ale s FWD by som pri tej rychlosti v druhej zatacke isiel cez predok rovno von... Nakoniec som to tam tukol, ale to bolo len kvoli tomu ze som uz nevedl co od dobroty a s vypnutym ASC som na rovnej ceste auto umyselne rozkyvaval do serie pretacavych smykov co sa mi potom vymklo spod kontroly, za normalnych okolnosti ani pri snahe o len rychlu jazdu s jemnymi korekciami volantu by sa to nemohlo stat.

lebo neviem kedy mi vyleti zadok

Jak sa to da nevediet, ved auto ti o tom roznymi signalmi dava dopredu vediet... Neni to ziadna zakerna bestia ako stare 911tky alebo Chevrolet Corvair, ktore sa skutocne odtrhavali do pretacaveho smyku sposobom ze aj relativne skuseny jazdec castokrat uz nestihol vobec zareagovat...

ja osobne jazdim BMW s malou prestavkou asi 8 rokov a nejaky vaznejsi problem som nezazil. Je pravda, ze ak mam zadny nahon, tak je to hlavne o skusenostiach a ROZUME. A v zime ako to uz viaceri spomenuli je to o zimnych gumach, o dobrych gumach!!! moja osobna skusenost este s 535kou bola taka, ze ak auto nechcelo ist do kopca predom, tak som to otocil a cuvanim vyslo bez zavahania bez akychkolvek podpornych systemov...a ani kôn sa neodraza z prednych noh, ako raz poznamenal jeden znamy:) Predny nahon je klasika spotrebne auto a zadny na BMW je o radosti z jazdy, tak nech ta to tazsie pohynanie netrapi...

zas v kazdom kopci sa nerozbehnes to je jasne

u nas na ulici malo problem terrano

ehm, mame doma 20-rocnu audinu 4x4 (nekamenovat plz, som bmw verny ) a dostaneme sa vsade (aj s letnymi, ked sa raz nestihlo prezut)
mam vykonnejsie a lahsie bmw, vpredu zimne, vzadu letne (na gumy uz nevydalo a predne zimne su z vraku, co som mal na ND) a ziadny problem s pohynanim... staci jemnost a nemas ziadne problemy, chce to, uz ako alfi spominal, bod c.1 a si vpohode... a samozrejme, nepohynat sa na sposob plny, 1, a cudovat sa, ze ako to, ze ten na 20-rocnej audine sa pohne, ked ty nie

ked ti vadi zadok, kup si spominane audi alebo nieco fwd..., alebo spominane xdrive

kup si botasky s tenkou podrazkou, tam je mozno chyba ze nevies sa hrat s plynom, ja som dosiahol skoro cit teraz asi mesiac dozadu a ovela lahsie sa mi driftovalo a taktiez spotreba sla mierne dole. inac zadny nahon je o tom ze musis pocitat s vaznymi nasledkami ked nieco poseries v rychlosti.

no tak tomuto sa čudujem aj ja..
ja som zatial nemal žiadny problém v zime, síce jazdím len prvú sezónu v BMW ale aj tak..
možno je to aj tymi pneumatykami..nemám možnosť porovnať s inými, ale ja som kupoval nové, r.v. 2008 Goodyear UltraGrip Performance a neviem si ich vynachváliť...na snehu držia stopu velmi dobre..a musím sa priznať že som mal niekedy problém s nimi pretočiť na snehu (samozrejem keď som dal vela plynu tak bez problémov)...
samozrejme že treba jazdiť aj s rozumom a citom, ale aj keď som sa ho snažil niekedy dostať nejak do šmyku-dalo mi to trochu práce..chcem tým povdať iba to že človek musí jazdiť buď bezhlavo alebo nepozorne ak dostane šmyk..a čo sa týka toho rozbiehania-nechápem nikdy som s tým nemal nejaký problém..(akurát raz keď som vychádzal s podzemného parkoviska-ale bolo to dosť strmé a bolo nejak mokro+zima+atď..)

Tak ja mam sneh celu zimu a este som nepocitil zeby ma niejako zadny nahon obmedzoval prave naopak vies skor kedy dostavas smyk ako na predokolke. Inak uz si videl kona aby mal predne nohy vatsie ako zadne? to su milionmy rokov evolucie.