Stara pravda Kto umi ten umi....

Uz aspon vieme jak to ti cinania pre Airboneho vyrabaju:-))))

sakra, teraz sa káble ponúkajú, keď mám krk zničený . Nechcelo sa mi čakať a keď som to mal už rozobrané tak som si povedal, že skúsim, či niečo vymyslím a povedlo se. Občas mi tak prepne a pustím sa do nejakej prplačky. Už som aj výškový reprák ručne prevíjal a dokonca aj celkom dobre hral .

Braňove slová sa celkom skoro potvrdili. Včera po cca hodine jazdy kedy sa to zrejme fajne zohrialo, niektoré segmenty displeja jemne pohasli. Tak som tam dnes pichol nejaké biele led teplej farby. Svieti to fajn, len farba je ladená viac do svetlej. na fotke až do žlta, v skutočnosti to nie je také žlté. Zatiaľ nechám tak. Možno by boli vhodnejšie oranžové LED

Paráda, toto by ma nenapadlo ako pozerám predbehol som ťa nájazdom km, včera som mal 249 000 km

Super oprava, inšpiroval si ma :)

A tie nájazdy neriešte, ja mám o polovicu viac ako vy

Naozaj by sa hodila oranzova led. Ja co som kupoval z gme barsjake oranzove tak na 99% sedela farba s bmw oranzovou.

Niečo málo k príbehu.

Dozadu šli nové svetlá (made in Taiwan), celkom pekné prevedenie, keď by som chcel byť puntičkár tak by som pár negatív na tom našiel, ale inak sú fajn. Dostalo to pekný "mladší" nádych, osobne mi k tej tmavozelenej lakovke oveľaviac pasujú dymové smerovky ako origo žlté, ktoré my tam nejak nerezali už od začiatku.


Vpredu je už dlhšie xenon, samozrejme nie HIDka nacpatá do halogénových projektorov, ale 2,5" Mini H1 bixenon projektory, čo som robil ešte do E30. Nie som debil ala HID 6000K vo Fabii, kde aj halogén svieti na koruny stromov. Akurát som tam mal výbojky z pôvodnej sady, tak som zobral z aliexpresu niečo lepšie, konkrétne CNlight 4300K patentom s okrúhlou bankou vraj s jasnejším svetelným výstupom...a blabla, také niečo písalo na stránke. Prišlo to dokonca v "značkovej" krabičke, nie len ako desiata vo fólii . Celé je to kŕmené F3 Fast Bright balastami s rýchlym štartom. Zatiaľ asi najlepšia kombinácia lowcost výbojek a ballastov čo som mal.


A naozaj to svieti lepšie oproti tým noname výbojkám z pôvodnej sady. K mojej spokojnosti to "nebije" na bielo, ale teplota farby sa blíži skôr k lepšiemu halogénu, ale intenzita svetla je neporovnateľná s halogénom (viď foto, fotené s EV na -2, aby na fotke nebola len preexponovaná biela žiara ). Už som len jemne doladil rozdielnu výšku ľavého a pravého svetla a hotovo.



Ostrekovače sú v procese implementácie, horko ťažko sa mi podarilo zohnať trysky s vedením z CZ (trysky sú už v nárazníku). Už majú dačo za sebou, ale ešte držia. Problém bol zohnať čerpadlo, ak si odmyslím kúpu nového, resp. porovnateľné s originálom za 80€ tak je to nezohnatelný diel a najväčšie čo sa mi podarilo zohnať bolo stále menej výkonné ako originál a nedokázalo pretlačiť vodu cez ventily na vedení ku tryskám. Nakoniec som našiel nejaký inzerát, jazyk neznámy, ale mail bol a tak za 25€ aj s poštou som z Estónska kúpil čerpadlo. Ešte to nie je zapojené, lebo nemám vhodnú nádobku a pôvodná od bmw, ktorá má otvor aj pre čerpadlo ostrekovačov svetiel je tiež nezohnatelný diel. Takže najskôr tam pôjde niečo, čo bude nejak pasovať do motorového priestoru.


--------------------------------------------------------
Ana záver nejaké jazdeníčko s mojou verziou Evry modu. Tlak max 1,3bar, v poslednej časti, kde už nehrá rádio je to takmer stále do kopca, tak vidno, že je to lenivšie, ale celkovo na ten vek a technológiu je ten starec v dobre kondícii:

podľa mna sa praveze k tej zelenej hodia skorej tie original svetla, ale tak nazivo to moze vypadat uplne inak

Ešte sa nikto pri kontrole na ten xenon nedotazoval? Pekne to svieti, nie je o čom, mne ale aj tak nedalo s nimi chodiť. Na týchto ročníkoch xenon hodne kričí a potom je to len o tom, kto ťa zastaví... Ale aspoň tam máš ostrek :)
Tie svetlá fakt skôr originál, alebo bielo-červené, čo som ti spomínal keď si tu bol... Tieto sú krásne, ale sedia ku svetlým farbám, na tej zelenej sa to stráca. Keby to Braňo nepredal, boli by top

mne tie piny nejduuu. a nevies kde moze byt problem

pegass325 napísal:

Prečo by som sa nejebkal do rána s budíkmi keď môžem, nie?
Od kúpi ma stále podvedome rozčuľoval zdochnutý displej (kilometre, počítadlo, intervaly). V letnom období tam nebolo vôbec nič vidieť a teraz keď je zima tak aspoň kým sa to nezohrialo sa dalo po otočení kľúča narýchlo niečo vyčítať, ale inak tma. Teda v tom najlepšom prípade to na chvíľu vyzeralo takto:

PHOTO_20151225_125323.jpg

Ako prvé mi napadlo...žiarovka. Bola prepálená, ale to moc nepomohlo, takže čo iné ako ten úžasný flexi kábel čo spojuje displej s doskou. Kábel samotný sa kúpiť nedá a set s displejom za 40€ , veď nie zas tak veľa ale... A tak som dostal strelený nápad, že si flex kábel vyrobím sám . Všetko som si najprv vyskúšal na druhých budíkoch, čo som kúpil na ND.

Ingrediencie:
Alobal z čokolády, lepiaca páska, plechovka z piva, veľa trpezlivosti a zničená krčná chrbtica .

Z alobalu som rezal tenké plátky a prikladal ich lepavú stranu lepiacej pásky, pod ktorou bol ako predloha (aby som dodržal medzeri) pôvodný flexi kábel:

PHOTO_20151224_143525.jpg

Hotový home-made kábel:

PHOTO_20151224_150023.jpg

PHOTO_20151223_022540.jpg

Výmena:

PHOTO_20151225_133558.jpg

PHOTO_20151225_134146.jpg

PHOTO_20151225_134257.jpg

PHOTO_20151225_134518.jpg

Displej som vymenil z druhých budíkov...bol nejaký celý rozpadnutý:

PHOTO_20151225_134734.jpg

PHOTO_20151225_134753.jpg

PHOTO_20151225_140731.jpg

"Nový" kábel nahodený. Ten plátok, čo trčí mezi káblom a tým plieškom na zaistenie je výstrižok z plechovky. Bez toho to dotláčalo len bodovo a displej vynechával.

PHOTO_20151225_235135.jpg

PHOTO_20151225_235224.jpg

ide na jedničku, nevynecháva a snáď na dlhšie pokoj.

PHOTO_20151225_235316.jpg

PHOTO_20151225_235409.jpg

BTW, aby som nemusel ako trt chodiť skúšať hore dole do auta, tak stačilo napojiť vzadu pin 18 (zem) a pin 25 (+12V) na žltom konektore, čím sa aktivovala časť budíkov s displejom...ešteže existuje ETM pre tieto stariny.
Celkovo som tých káblov spravil až 5 , prvý bol testovací, ďalšie tri mi trvalo, kým som prišiel na ten fígeľ s výstrižkom plechovky a piaty šiel na istotu

masko: Ešte ma nik za to nebuzeroval, aj keď riziko tam je, ale kedže sú to 4300K, tak až tak nekričí

Konečne som od decembra rozbehal ostrekovače svetiel , trysky už nie sú len na okrasu, ale plnia svoju funkciu. Na všetko už bola predpríprava (osadené pozícia pre relé, naťahaná kabeláž). Samozrejme to nešlo úplne hladko. Spätné ventily (zasúvajú sa do trysiek, v červenom krúžku na foto) boli už vnútri časom asi nejaké zpuchnuté či čo, proste ani origo čerpadlo to nevládalo poriadne pretlačiť. Tak som to otvoril, vybral pružiny, upravil tesnenie a spravil z toho prechodku. Miesto toho som do vedenia použil iný spätný ventil (pre škodovice) s rozdvojkou, konkrétne toto:


Ďalší problém bol (je) nádržka. Použitý diel som nikde nezohnal, tak nasledovala improvizácia - nádržka z vody do ostrekovača, zo spodu hadička idúca do čerpadla umiestneného mimo nádržky, foto nemám.

A nakoniec ovládacie relé. Ono je to v podstate dvojité relé, ovláda motorček jedným, alebo druhým smerom, raz pre ostrek svetiel, v opačnom smere pre ostrek hmloviek. Kedže trysky na hmlovky nemám, jeden výstup na čerpadle som zaslepil a na ovládacom relé som odpojil relé pre hmlovky a to by bolo asi tak všetko.

Pár fotiek a video aj s hlásatelom (strýko) :



PS: ďalej je v pláne nové DO s doublelock aj so zatváraním okien.

Bel037 napísal:

mne tie piny nejduuu. a nevies kde moze byt problem

No tak to neviem, skúšal som to na dvoch rôznych budíkoch z TDSa a šlo to, tak ako som písal: pin 18 (zem) a pin 25 (+12V) na žltom konektore:

tiez mam dvoje a ani na jednych adapter je 1000%dobry

pegass325 napísal:

No tak to neviem, skúšal som to na dvoch rôznych budíkoch z TDSa a šlo to, tak ako som písal: pin 18 (zem) a pin 25 (+12V) na žltom konektore:

Príloha PHOTO_20160209_204428.jpg už nie je dosupná

Ved to mas na 17ke , krajny je 14ka, aj to tam pise.

neodvravaj, pise ze to ma na 1000% dobre
esteze sem dal foto, ze