Nechcelo by sa mi A netecie to ked je ta tesniaca plocha ovalna?

Na Orave už hlási k slovu zima, tak prebehla nejaká základná zimná príprava.

- Gumy nové podľa TP
- Dnes gumené rohože (autorohoze.sk), všade cena od 25€ do dokonca 49€ ,u nich to isté 20€
- Nejaká nano-super-turbo-LIDL rozmrazovacia voda do ostrekovačov
- zakrývacia plachta a skladacia lopata (neraz už pomohla)
- zimné VIF už posledné dve tankovania



Mimo iné za poslednú dobu zas nejaké drobnosti:

Konečne som sa zbavil toho hnusného poťahu z prednej potrhanej sedačky. Nafasoval som od Maska (Zlatý Derrick) z jeho TDSa sedačky v tej istej farbe s tým istým problémom , ale mal ich už prečalúnené. Takže davaj sedačku z auta von, kedže moja má lakťovú opierku a vyhrievanie, rozobral som obe prehodil sedáky, prehodil vyhrievanie a bolo hotovo. Ďalej išli plynové vzpery na kufrové dvere, už nemám pocit, že dvíham činku pri otváraní kufra


Inak poznáte produkty Metabond? Rozhodol som sa vyskúšať to ich zázračné aditívum do oleja Metabond Eco. Dosť som o tom googlil a naozaj skúsenosti s tým má len málo ľudí. Jedno balenie 250ml išlo do nových 7l oleja. Zatiaľ som na tom prešiel asi 1000km a myslím, že nebudem prikrášľovať ak poviem, že pozorujem pokojnejší chod motora na voľnobeh, aj za studena sa zdá byť motor ochotnejší, hybnejší a celkovo je tichší. Aký vplyv to má na spotrebu neviem teraz posúdiť, ale nedávno mi vyšla celkom dobrá spotreba 7,3/100 na trase DK-BA-DK, plus nejaké behačky po BA a plazenie sa v kolóne po Trnavu na spiatočnej ceste. Či to ovplyvnilo to aditívum alebo vietor do plachiet netuším . Každopádne som to vyskúšal a uvidím čo ďalej.
Natočil som aj video pred použitím a po použití, ale asi nebude mať vysokú výpovednú hodnotu, nakoľko pred naliatím nebol motor poriadne prehriaty (cca 70°C) a preto mohol byť hlučnejší.
Takto znie teraz:

Tak ti mi cez víkend začalo voľáčo kvíliť pod kapotou. Potom prestalo kvíliť a začalo kvalitne šumieť, ako keď mele ložisko. Po krátkom ohmataní vodiacej kladky mi je jej axiálna vôľa čo to napovedala. Vodiaca kladka (pri alternátore) total na sračky, zrejme by sa to za chvíľu vysypalo...veď si to vypočujte vo videu. A keď už jedna, tak rovno všetko:
- nová vodiaca kladka (INA)
- nová napínacia kladka (INA)
- nový hydraulický napinák (INA)
- nový drážkový remeň (Continental)

Motor sa zdá byť o čosi pokojnejší a ja tiež

na parádu

Prečo by som sa nejebkal do rána s budíkmi keď môžem, nie?
Od kúpi ma stále podvedome rozčuľoval zdochnutý displej (kilometre, počítadlo, intervaly). V letnom období tam nebolo vôbec nič vidieť a teraz keď je zima tak aspoň kým sa to nezohrialo sa dalo po otočení kľúča narýchlo niečo vyčítať, ale inak tma. Teda v tom najlepšom prípade to na chvíľu vyzeralo takto:


Ako prvé mi napadlo...žiarovka. Bola prepálená, ale to moc nepomohlo, takže čo iné ako ten úžasný flexi kábel čo spojuje displej s doskou. Kábel samotný sa kúpiť nedá a set s displejom za 40€ , veď nie zas tak veľa ale... A tak som dostal strelený nápad, že si flex kábel vyrobím sám . Všetko som si najprv vyskúšal na druhých budíkoch, čo som kúpil na ND.

Ingrediencie:
Alobal z čokolády, lepiaca páska, plechovka z piva, veľa trpezlivosti a zničená krčná chrbtica .

Z alobalu som rezal tenké plátky a prikladal ich lepavú stranu lepiacej pásky, pod ktorou bol ako predloha (aby som dodržal medzeri) pôvodný flexi kábel:


Hotový home-made kábel:


Výmena:

Displej som vymenil z druhých budíkov...bol nejaký celý rozpadnutý:


"Nový" kábel nahodený. Ten plátok, čo trčí mezi káblom a tým plieškom na zaistenie je výstrižok z plechovky. Bez toho to dotláčalo len bodovo a displej vynechával.


ide na jedničku, nevynecháva a snáď na dlhšie pokoj.


BTW, aby som nemusel ako trt chodiť skúšať hore dole do auta, tak stačilo napojiť vzadu pin 18 (zem) a pin 25 (+12V) na žltom konektore, čím sa aktivovala časť budíkov s displejom...ešteže existuje ETM pre tieto stariny.
Celkovo som tých káblov spravil až 5 , prvý bol testovací, ďalšie tri mi trvalo, kým som prišiel na ten fígeľ s výstrižkom plechovky a piaty šiel na istotu

Ten "kábel" je na parádu

to je k nevíře ty s braňom ste páni elektrikári pre mňa

Boze toto keby som vedel tak ti tie moje budiky donesiem aj o polnoci..

to je moja tvrdohlavosť :), som si povedal, že to musí ísť inak nejdem spať. Nikto nevraví, že sa to časom nerozsype, takže tvoje budíky ešte poslúžia

Tuto frazu si hovorim coraz menej ako starnem, ale poznam to.. Tu ziarovku za LCD by som vymenil za nejaku teplu LED a uz by to malo dozit skonanie toho auta. Ono sa to z najvacsej miery kazilo prave kvoli tomu, po par minutach ma to LCD tak 80°C od tej ziarovky.

j, dobrý nápad, niečo zbastlím

Trochu som sa vyhecoval a zase som raz prešiel fórum, našiel tvoju tému a neverím vlastným očiam, čo s tým autom robíš No naozaj klobúk dole, výsledok je pekný :) Ale aby si to nemal také jednoduché, sadím chrobáka do hlavy(ako som ti vlastne sľúbil ) - tá moja zlatá hrča je k dispozícii, zatiaľ len podpultovo, ale reálne
Btw. kde a koľko ťa stál ten napinák - komplet? Mám rovnaký problém - síce som to prečistil, ale ozval sa znova, treba to vymeniť...

- vodiaca kladka (INA)
- napínacia kladka (INA)
- hydraulický napinák (INA)
- drážkový remeň (Continental)

toto všetko cca 70€.

To je pohodka, neboj, ešte (možno ti ) to vymením...

vyroba toho flex kablu je naozaj sila...
najvyssi level funkcneho bastlenia
Mal si sa ozvat, par tychto flex kablov mam :)