V podstate pokračovanie príbehu pribehy-nasich-aut/and-tds-na-predaj-t91063.html" onclick="window.open(this.href);return false; klubáka koumak, od ktorého som auto kúpil.

Kúpa:
Samotná kúpa prebehla hladko, na 99,9% som bol rozhodnutý, že ho beriem a v podstate sme si všetko prediskutovali po telefóne. Po krátkej skúšobnej jazde v uličkách Martina, kde sme sa stretli som povedal osudové "beriem" . Nasledovala cesta do BA, kedže koumakova plánová kúpa 7er dopadla mizerne a prišli len na TDSe. Prvá jazda BA - DK dopadla na výbornú a tak som skončil zas ras pri TDSe.

Stav:
Stav auta hodnotím vzhľadom na vek a v porovnaní s hrdzavými hrčami z bazoša pozitívne.
Z vonkuKoumak vymenil všetky dvere (boli z vonku už viditeľne načaté) ale zadné sú už tiež chytené. Prahy sa zdajú byť ok, vodičov blatník dole začal kvitnúť. S tým sa ale na E34 pokiaľ to nie je cukor XXXX € ráta. Karoséria teda zdravá. Čo som si ale všimol po prebrúsení laku, že lak má vyžraté malé dierky na povrchu, nazval by som to, že je pórovitý. Tvári sa to ako dobyté od kamienkov. Je to na kapote, streche, kufri, čiastočne na bokoch. Netuším ako to mohlo vzniknúť, či to niekde dlho stálo a bez ochrany...fakt neviem, ešte som sa s tým nestretol.
Z vnútra je krása, béžový interiér k zelenému zovňajšku krásne ladí. Okrem potrhaného sedáku na vodičovej strane interiéru nič nechýba. Nič nie je zadrbané ani polámané, lepené.
Motoricky bol problém s čerpadlom, čo už koumak vyriešil a momentálne je to naladené asi najlepšie ako sa dalo. V priebehu zohrievania motor trochu podskakuje na voľnobeh - vybehaná hlava, resp. dráha potenciometra v hlave čerpadla. Keď sa plne zohreje tak to ukľudní - zatiaľ neriešim. Motor inak v dobrej kondícii, skutočných 240t km. Už som mu párkrát ponakladal a zatiaľ sa nič negatívne neobjavilo. Netečie, netlakuje, neprehrieva, turbo tlačí ako treba, štartuje na brnk za tepla, za studena. Uvidíme ako ďalej.

Výbava:

K výbave ešte dodám, že je dorobený tempomat, zadné parkovacie senzory a nové zadné repro.

Čo som spravil:
- prebrúsený lak
- spojazdená klíma
- tyčky stabilizátora
- opravená zadná roletka
- nové predné svetlá a hmlovky
- LED osvetlenie interéru
- variablilný evrymod
- nastavená základná dávka (voľnobeh už snáď ok)

Čo je v poradovníku:
- hrdza
- spojka (asi...neviem)
- ručná brzda
- ventily kúrenia
- vodičova sedačka
- nejaký ten performance tuning
....

Fotos (koumak):

V priebehu ďalších dní po kúpe začalo niečo od náprav klepkať, auto šlo na dvihák, zistilo sa, že tyčka stabilizátora, tak šli nové. Kedže sa jednalo o mechanicky jednoduchý úkon (také ja zvládnem ) výmena prebehla v provizórnych podmienkach.

Kedže auto bolo pôvodom z Francie, malo všetky predné svetlá so žltými sklami. Koumak vymenil, ale za zrejme nejaké menej kvalitné z tých menej kvalitných. Po doporučení od starynovy som v slušnej cene zohnal DJAUTO a hneď aj hmlovky.
Za ten krátky čas, čo tam boli nahodené tie nové svetlá (ktoré dokonca nemali ani parkovačku, nie nechýbala žiarovka, proste by ste ju na tých svetlách márne hľadali) sa plasty okolo šošovky na jednom roztavili, obruče okolo svetiel chytili hrdzu=putovali von z auta. Tie DJAUTO tiež žiadna TOP kvalita, ale vyzerajú byť ok, prevedenie zodpovedá cena, paraboli kovové, tak by to mohlo niečo vydržať.

Pekná E34

Roletka a zadné plato
...tak toto bola kapitola sama o sebe. Bol som upozornený, že roletka nefunguje, tak som to teda rozobral, že s tým niečo spravím. Celý ten mechanizmus by bol fajn, keby ozubené koleso nebolo z vyrobené z blata. Na dvoch miestach bolo ohlodané, takže už sa to nedalo nastaviť pootočením kolesa do stavu, kedy by to chodilo plynule hore/dole. Navyše z tej lišty, v ktorej chodia ramená som vyškrabal niečo čo bolo asi kedysi vazelína no teraz to bolo ako stvrdnutá žuvačka, čo tomu mechanizmu a motoru na "ladnosti" pohybu moc nepridávalo.
Takže som to všetko vyčistil a namazal, nastavil som to tak, že roletka išla pekne hore, ale pri zatváraní v úplne spodnej polohe to rapkalo ako na tomto videu:


Čo s tým? Jedna možnosť bola kúpiť nový diel (ozubené koleso), jediný, kto to predáva je user shogun z bimmerforums.com http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... e-of-steel
Písal som s ním a nemá problém poslať, posiela do celého sveta, cena 65$.

Kedže sa mi to zdalo byť moc (možno neskôr aj tak budem musieť kúpiť) a navyše som to chcel dokončiť, napadlo mi iné riešenie. Do modulu, ktorý riadi roletku som dorobil jedno relé, na plato zo zadnej strany som nalepil mikospínač....no a celé to funguje tak, že keď roletka dorazí do spodnej polohy, v ktorej to rapkalo, roletka zatlačí na mikrospínač, ktorý odpojí napájanie a nebrúsi to zuby ešte 5s.


...pri tej príležitosti som si povedal, že nanovo prelepím koberec, tak som ho strhol z tých pár miest, kde ešte držal, očistil som plato od zvyškov lepidla a začal lepiť chemoprénom = celé zle! Chemoprén presiakol cez látku a keď som ho ako tak dostal z látky von, zistil som, že tú látku tam späť nedám, lebo sa za tých x rokov scvrkla. Tak davaj do kobercárne, našiel som niečo čo sa k tomu farbou ako tak blížilo. Tu už nehrozilo presiahnutie chemoprénom, tak som začal lepiť. Najväčšia jebačka to bola v okolí všetkých výklenkov, lepil som doslova po milimetroch....s výdledokom som spokojný.

kde si zohnal el. roletku ? aj ja chcem a nemožem zohnať

Zohnal s autom. Je to vo vybave .

aha....ja nemám ani len dorobenú

je to jednoduche kup z e39 motorcek skor je k dispozicii jak z e34 prehodis pohon a mas po probleme ....

https://www.youtube.com/watch?v=56Wv1yZW7z0

Nic v zlom ale ako mozes prejst z e39 do este vecsieho veterana e34 ? A este k tomu zase do takeho crepu tds... nebolo by rozumnejsie ist do niecoho novsieho ? A aspon s M57xxx ???

No v podstate som prešiel z E39 do E30 , ale chcelo to niečo kúsok väčšie a odkedy som fanúšik značky BMW, vždy som chcel E34, lebo je to z môjho pohľadu vzhľadovo nadčasový voz a konkrétne tento aj slušnej výbave (neporovnávam dnešné výbavy). S TDS mám čoto odjazdené ešte v E36ke a nie je to najhorší motor, navyše má rezervy a dá sa z toho spraviť celkom hybné posúvadlo. Veľa ludí na to pindá....starý diesel, veľa žerie, navyše praskajú hlavy...veď uvidíme, možno ma to časom omrzí.
Potom je tu finančná stránka veci, kúpil som niečo čo by som finančne aj mohol zvládať servisovať. Je tu starynovy, ktorý mi snáď pomôže keby sa niečo motoricky dobabralo a niečo viem spraviť aj sám.
M57 je už niekde inde, to máš pravdu, mal som možnosť jazdiť s tým v E46 a šlo to naozaj pekne, ale servisovať by som to nechcel a z fóra vidím, že s tým nie je menej problémov ako s TDS.
Peťo, veď možno niekedy aj to príde, zatiaľ mi učarovala E34ka. Je to auto, ktoré má dušu, ktoré vždy keď zbadám a blížim sa k nemu mi robí smile na tvári (aj napriek tomu, že niekedy vie to TDS robiť nervy: veď držím rekord v hospitalizácii s E39 u stareho v garáži ). E39 bolo fajn vozítko, ale ani trošičku mi nebolo ľúto, keď šlo preč (no dobre trošku bolo ). Čo sa pohodlia týka, jediné čo mi z E39 chýba sú elektrické sedačky. Asi tak by som to všetko zhrnul...

Tiez som nazoru ze radsej peknu E34 ktora skor o cloveku hovori ze je fajnsmeker nez rovnako zostarnutu E39 ktora nehovori nic, snad len ze na modernejsie nebolo a ze podzavuju hlinikove napravy. Samozrejme jazdne vlastnosti a bezpecnost su proti tomu warburgu neporovnatelne..

Klímu sa mi podarilo spojazdniť, keď upadli tie najväčšie teploty . Hlavne, že ide.
Bol som informovaný, že treba nahodiť remeň a kladku, tak som spravil...pustím a ani prd. V trubkach žiadny tlak, tak hybaj do servisu. Len sme napojili hadice a kdesi vpredu diera ako hrom, vyzeralo, že od chladiča. Kúpil som zánovný, no nevšimol som si, že niekto tam už predtým nakrútil prevlečnú maticu krížom, prerezal závit cez závit...no aj tak sme to so strýkom prehodili, že možno nebude prepúšťať. Inak najviac času v procese výmeny zabralo povolenie prevlečných matíc na chladiči, chcelo to veľa sily, teplovzdušnú pištoľ, nejaké spreje a v duchu rýchla modlitba Sobotu poobede sme v Nitre našli človeka, čo mi to šiel naplniť - vakuovanie OK, ale ako sme to natlakovali a pustil som kompresor tak to striekalo ako z deravej hadice. Kôli tomu dosratému závitu, to už nedosadlo ako malo, tak som tam nechal nejaké € za to čo ušlo s kyslím výrazom tváre som šiel preč.
Po príchode domov som už vedel čo a ako, šiel som si po nový diel a za hodinku samostatnej práce to bolo vymenené. Naplnil som až na druhý deň, kedže do toho ide chladiva ako do štyroch nových áut a chlap mal len 400g v stroji. Tak dúfam, že s klímou je na dlhšie pokoj.

...zase nejaká maličkosť. Prišli LEDky z číny, tak som všade pomenil interiérové osvetlenie. Sulfitky svietili pekne, ale svetlá na čítanie svietili po výmene za LED BA9s úplne mizerne. Tak som z toho čo mi prišlo použil BA9s päticu a z BA15s som vybral LED a spravil som nejaký hybrid, ale svieti to úplne super, tak ako som chcel. Inak celková suma za všetky LED (34ks) = 26€ (asi tak 4x menej ako u nás).

nezabudaj. ked niekto povie ze klimu staci len naplnit, alebo len nahodit remen (alebo inu drobnost) tak to tak neni nikdy. NIKDY