No podla mna to bol prijimac na dialku, malo to antenu, dve relatka a zapojene na kabelaz zamku. Ale osobne ak dialkovy central tak jedine origo.

Tak som dnes pod to lahol, zistil som ze lambda je nejaky prekablovany univerzal, po jej odpojeni 100x lepsi volnobeh, auto uz nema tendenciu chcipat ked tocim volantom, vcera objednana nova bosch originalka, takze bude swap az pride. Dovtedy aspon odpojena tato haraburda. A dalej ma napada zby bolo dobre vyriesit nasledovny problem:



Predpokladam ze bude musiet cely vyfuk dolu, nejakym sposobom rozpojit spoj kat-zadok a zohnat nove priruby, je tak? Da sa to alebo to mam nasurovo zavarit dokopy? To by som bral ako poslednu moznost pretoze prvy diel aj s katmi vypada ako novy, az na ten spoj...

Tie spoje som dakde videl, to kúp.
Lambda nemusí byť originál, ja som na svoj dal Bosch neorigo, kamarát to prepojil s origo konektormi a lambda dávala údaje tak ako mala, voľnobeh a spotreba OK. Proste táto má už asi svoje odžité.

Neviem tie spoje nikde najst, neporadis nieco kde/co zhanat? Este ma teda napada odrezat spoje a prsknut tam vlnovce... Ale tym padom bude original vyfuk raz a navzdy spraseny

http://vyfuk-dily.autodily-velkoobchod. ... /dil/433/1 toto som našiel narýchlo, tam sú znázornené ale nevyzerajú byť na predaj tie spoje
Ináč v ETK tie spoje stoja 7€ plus nejaká tá marža, no nech to vyjde 15€, to tiež neni nejak extra veľa a máš istotu originál dielu.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... lencer/#15

Tie kruzky vidim, len mam pocit ze tie pripruby prave co mam popraskane asi zohnat nepojde, je tam pisana len jedna a pritom na aute su dve (ci 4? neviem ci su vsetky volne, alebo dve pevne)

Pokiaľ dobre vidím na fotke, tak máš diel číslo 15 prasknutý a aj ten gumový o krúžok dosť popraskaný, je to oddeliteľný spoj, ja som to mal podobné ale nefučalo tade, tak som to neriešil.

Skusim tam nieco vymyslet, dik moc za radu.

Dalej som dnes skusil 'skryte' funkcie OBC IV. Kedze mi to ukazuje stale nepochopitelnu spotrebu 99.9L/100km (naskoci hned po sekunde od resetu pocas jazdy) chcel som zistit kde je zrada. Pripzapajani som nenasiel vzadu konektor alarmu, takze som nic neprepojoval (alarm auto nema/nemalo, ak to tam je, kde mam ten konektor najst?).
takze prisiel som na nasledovne (podla tohoto):

1: funguje vsetko OK
2: aktualna spotreba L/100km: funguje spravne (plusminus podla chlastometra na budikoch)
3: aktualna spotreba L/h: zda sa ze funguje spravne (~1L/h na volnobeh)
4: priemerna spotreba za 50km: 12L/100km po resete, takze za mna OK
5: dojazd: ~650km, blbost v nadzri mam asi 30L
6: merane mnozstvo v nadrzi: ~77L - hlupost (~30L realne)
7: korigovane mnozstvo v nadrzi: ~78L - hlupost (~30L realne)
8: aktualna rychlost: OK podla tachometra
9: napatie niekde na svorke 15 (nemam sajn kde): 40-90V pri beziacom motore, takze uplna debilina
10: prazdne (nenastavene, takze pocitam ze nic)
11: jazyk na nemcinu
12: 0 (po resete) takze OK
19: FREI (odomknute) OK
20: 1000CORR takze malo by to byt OK



Takze skontrolovat bude treba podla mna:
- piny 12 a 26 kvoli stavu nadrze
- piny 3 a 16 kvoli nefungujucej diagnostike (INPA hlasi nenajdenu jednotku)

nevie niekto co by som mal na danych pinoch namerat ak su v poriadku/v neporiadku - ci je krpa v aute alebo len zly BC.

Tak skuseny palubak z 535i, ten pre zmenu ukazoval spravne nadrz, voltaz na 15ke, dojazd a rychlost, ale priemerna aj aktualna spotreba 0. Takze predpokladam ze nevedel komunikovat s jednotkou motoru. Skusal som na tom mojom aktualnom datum softwaru, je to 10/1989 takze predpokladam ze este M20, takze ten mi nepovali tiez :/ Nemate niekto navyse BC IV na M50/vanos?

Ale aspon dve male plus, airbag uz nesvieti (vymeneny kruzok) a zohnal som konecne nepolamany tapec na 5 vrata :)

A stale cakam kym dorazi lambda...

Hm, zeby tie moje problemy s motorom mohol robit regulator tlaku? Mam pocit ze ked auto dlhsie stoji, tak to dlhsie startuje prvy krat...

Tak v tomto momente mi dosli napady. Vymenil som vstrekovaciu listu komplet. Ziadna zmena.
cize to neni vaha vzduchu, neni to lambda, neni to tlak paliva ani vstreky, neni to palivove cerpadlo, netesnost v sani opravena. Doprdele s tym.

A hadice okolo voľnobežného motorčeku si pozeral? Prípadne ten motorček? Nedostáva sa ti olej ku sviečkam alebo nemáš moc bohatú zmes? V najhoršom RJ.

darklord napísal:

Tak v tomto momente mi dosli napady. Vymenil som vstrekovaciu listu komplet. Ziadna zmena.
cize to neni vaha vzduchu, neni to lambda, neni to tlak paliva ani vstreky, neni to palivove cerpadlo, netesnost v sani opravena. Doprdele s tym.

Vôbec nič sa nezmenilo?

ako píše miloš skontroluj sviečky
to isté mal kamoš na 320i, vymenená váha, lambda, voľnobežný ventil, škrtiaca klapka, všetky hadice, hadičky, čo sa len dá a auto sa dusí, trhá, stráca výkon, nakoniec sa zistilo že mal prasknutý plastový kryt nad cievkami a tiekla mu voda k sviečkam a preto vynechávali valce

Sviecky som menil hadam ako prve a pretesnoval ventildekel, ale to vobec nepomohlo, v akom stave je to teraz neviem. Ale tymto to nebude. Hadice v sani skontrolovane vsetky, volnobezny ventil neviem ako skontrolovat, vycisteny je...