keď zahuli po studenom štarte tak najskôr gufera ventilov
ale môže byť problém aj s odvetrávaním motora, že to hádže olej do sania, s tým môžu byť spojené problémy s chodom motora

Ako sa mohli skurvit gufera? Sak to neni mozne ze jeden den to je vsetko v pohode a nadruhy den toto... Odvetranie skusim zaslepit co to urobi...

Odvetrávanie nezaslepuj, skôr vyveď hadičku do nejakej PET flašky a pojazdi a uvidíš, či sa nazbiera veľa oleja v nej.
Neviem ako je riešený Vanos z pohľadu gumičiek, netečie tade niekde olej alebo nepoškodil si ten valček čo posúva tlakom oleja tu synchronizáciu na vačku? Žeby tade tiekol olej.

Teraz ma napadlo! Ja som debil, zabudol som tam dat ten kryt na saciu vacku tak to bude tym podla mna... Vratim sa do Brna a dam ho nazad. ach karamba. Bude to hadam tym... Alebo keby som nasiel niekoho kto by mi ten kryt predal v ziline a okoli tak ho tam hodim aj hned... chcel som menit lambdu ale hovorim si ze ked to bere ten olej tak ze by sla srat hned...

Napad s odvetranim do flasky bol zly. VELMI ZLY! Mam cely motor od oleja, uplne vsetko... Ale teda je jasne ze olej siel do motora skrz odvetranie, aspon ze to niesu gufera alebo kruzky. DORITI! Teraz to vsetko cistit, jebne ma.

Ani by som netvrdil že zlý nápad, vieš že ti olej hádzalo do sania skrz odvetranie.
Čiže po tom čo si dal odvetrávanie do flašky máš sanie čisté a štartovanie OK?
Pokiaľ sa nemýlim, tak to znamená že máš veľkú kompresiu v spodku motora, čiže krúžky sú načaté. Skús zo srandy zmerať kompresiu, tá napovie všetko.

Ja si skorej myslim ze za to mohla ta absencia krytu na vacke, lebo ked tam bol tak to olej do sania nehadzalo. Tlaky nemam ako zmerat, nedociahne mi nasada do diery na sviecku... Ale teda motor zagrcany ako slak, dnes som tam aspon vratil ten kryt a zapojil odvetranie nazad. Skusim pozhanat niekoho kto by mi tie tlaky zmeral, a uvidime co dalej :/ Ale menit kruzky asi nema cenu u tychto motorov? Tam treba vybrus a komplet novu piestnu sadu, co?

A predtým si mal sanie komplet čisté? Ono sa to mohlo pomaly prejavovať, až sa to úplne prejavilo.
Čo sa týka toho krytu tej vačky, neviem akú má funkciu, možno je to aj tým, to fakt netuším, Vanos som nemal takže neviem načo tam je. Teda najprv tam naspäť daj ten kryt a potom sa uvidí.

No ten som dnes vratil, tak uvidim. Ale kruzky to hadam nieee.

Uz nehuli, olej nemizne. A cakam kym dorazia cidla na klukovku a vacku. A ak to nebude ani tym, tak uz neviem. Keby uz ten motor chcel zacat fungovat ako ma, rad by som uz konecne zacal riesit aj napravy a nie len sa v motore hrabat.

hodne zdaru ... buď vytrvalý ... e34 sa odvďačí :)

Tak ma napada, ako by sa chovalo zle odvetranie nadrze? Pretoze kabelaz k ventilu je nejaka spravovana - tzn keby bol zly kontakt na ventil, nemohlo by to mat za nasledok ten spatny volnobeh a vibracie v zatazi? Neviem ci ventil ostava otvoreny alebo zavrety ked nema kontakt (aj ked to aby asi bolo na diagnostike, nie?)

Takze, ventil odvetrania to nieje, kabelaz opravena, ventil odskusany, funguje ako ma. Mna z toho motoru porazi. Ale aspon jedna pozitivna vec dnes, dorazil velky BC a tentokrat plne funkcny a prekvapivo zachovaly alebo profesionalne vycisteny, takze nespati v cistom stredovom paneli :)

čo ti presne robi s tym autom?

V nizkych otackach je to uplne mrtve, ked padaju otacky tak padnu az k 300 a potom vyletia a nejak sa zrovnaju, auto v otachack 1500-2200 nejde - proste ako keby sa to hadalo (vibruje motor neskutocne), za 2500 je to v pohode, ale mam pocit ze by to mohlo aj lepsie ist, ked zapnem klimu a tocim na mieste volantom tak sa da motor az uplne udusit. Diagnostika nepise ziadnu chybu.
Nieje to vaha vzduchu, nieje to snimac klapky, niesu to teplotne cidla, niesu to cievky, sviecky nove, hadicky pomenene, vstreky prehodene, regulator tlaku meneny, cerpadlo menene, vanos pretesneny. Takze ostava posledna sdanca - snimace ona kluke a vacke, tie uz su na poste do brna, takze do konca tyzdna sa uvidi. Ak to nebude tam tak dosli napady a asi vymena motoru.