Zavalcovať blatníky, a podľa toho zmerať podlozku. Pripadne užšiu gumu.

valcovania sa bojim, nechcem aby zacali kvitnut
moj tip je, ze by som tam vedel dat 1 - 1.5cm podlozku, ale velmi hruby odhad a neviem co to v realu spravi

Nezacne, ak je to poriadne urobene. Ja to mam urobene na tomto aute zopar mesiacov, na starom som to mal skoro rok, a Fuxxo, MichalTT a aj Jeffri to maju tiez hodnu chvilu a nekvitne. Ak to poriadne osetris bud Ty ale clovek, ktory to robi, tak to nebude hrdzaviet .

m4x napísal:

valcovania sa bojim, nechcem aby zacali kvitnut
moj tip je, ze by som tam vedel dat 1 - 1.5cm podlozku, ale velmi hruby odhad a neviem co to v realu spravi

m4x - vyber z bankomatu 60e, dam ti cislo a do Jelky snad trafis, mas to blizko. Za 2 hodky pojdes vysmiaty nazad.

ja fakt neviem, bojim sa tych lemov, ale nenormalne
pred odletom na dovcu sa mi tu ponukol nas klubak, ze mi pozicia 1cm podlozky so srobami na skusku, tak to odskusam a uvidim co to znesie :) dufam, ze ich medzi tym nestratil :))

momentalne mi lieta hlavou ci mam riesit vymenu svojho cierneho kozenneho interieru za alcantaru, aky je vas nazor?

Alcantaru mam ja, cize kombinacia husto tkanej latky a alcantary. Posobi to sportovo, mne osobne sa mi v tom lepsie sedi (lepsie to drzi v zakrutach, je to makksie a pohodlnejsie) - ak to porovnam s autami kamaratov. Latkovy interier pohlcuje viac hluku kedze zvuk sa od koze odraza viac, latka ho pohlti.
Dalsia vec je, ze aj 2 roky bez klimy som sa nejak extra nepotil, kedze latka viac dycha. U kamosa som som sa povozil v lete a mal som mokry chrbat.

Osobne by som kozu bral ale aj alcantara ma nieco do seba. Ak by som mal riesit do svojho auta kozu tak jednoznacne cinnamon.

Obe varianty maju svoje + aj -.

tema sedadla:
presne tak, latka ma vela pozitivu, no koza posobi tiez super, no na druhej strane fakt neviem ci sa mi to napokon vyplati a budem tak spokojny, stale si to predstavujem a snazim sa to porovnavat s inymi autami a som 50 na 50
potreboval by som sa previezt za volantom na takom sedadle co sa tyka komfortu, ale to tazko porovnavat na inom aute - preco ? ked som mal povodne obycajne kozenne sedadla, boli tvrde, ked som hodil kozenne sportsitze komfort sa o dost zlepsil, sedadla su makksie, pohodlnejsie

tema podlozky:
inak vcera som bol skusal 10mm podlozky dozadu, vyzeralo to fajn, bol som naozaj spokojny, testovacia jazda ma sklamala, suchalo to stale, presiel som 20 km a mal som dost naponahlo, musel som sa vratit do garaze a zhodit tie podlozky, pretoze smrad v aute od gum akoby som celu cestu gumoval, pneumatiky som doslova frezoval potom mi prislo na um co na to este aj blatnik
paci sa mi to, mozno by to slo aj este o 5mm viac von, ale blatniky jednoznacne treba zavalcovat, tym zavalcovanim co ziskam a kam posuniem blatnik ? pretoze ak vysuniem ten blatnik este o kus viac von a nasadim podlozku, tak aby to opticky neposobilo ako teraz bez podloziek a bez zavalcovanych lemov

taktiez, aky maju vplyv podlozky na napravu ? jazdne vlastnosti ? co na to aj vymoly na cestach a hadzanie do stran ? aby som si aj neuskodil, pretoze auto chcem mat aj pre radost a uzivanie si jazdy aj z dlhsich ciest

[velka vdaka klubakovi skoki za podlozky na odskusanie ]

No čo sa týka mna a mojich postrehov na sedačky tak u mňa je to asi kombinácia látka a koža. Či už klasické alebo sportsitze.
Ja osobne mám v aute koža-látka a je to úplne super, lebo v zime nesedíš hneď na ľade i keď mám výhrev a v lete nemám hneď spotenú riť i keď mám klímu. A potom záleží už od teba či športové alebo klasiku. U tej klasiky sa tie bočnice až tak rýchlo neopotrebujú pokiaľ tam nenasadáš ako do tanku a nemáš 120kg. Takže tak.

A k podložkám je to vec ET-čka na diskoch a aj veľkosti doskov. Keď chceš, aby to dobre vyzeralo tak jednoznačne dať vytiahnuť blatníky a potom sa následne hrať s hrúbkou podložky, lebo aj 1mm môže veľa robiť a už Ti bude šúchať guma o blatník. Ja som dával podložky 2cm ale len preto, lebo mám blbé ET na diskoch a boli moc utopené. Teraz je to opticky krajšie a aj to lepšie sedí na ceste. No a či trpia nápravy a všetko okolo toho. Počul som že aj áno aj nie. Ale hold za krásu sa platí ako podaktorí tu na klube.

Podlozky :
Ak si predstavis disk 8,5J ET20 a 8,5Jet40 + 2cm podlozka = vo vysledku dostavas to iste. Vplyv podloziek na podvozok ? Logicky...mensie ET = vacsia paka. Tato tema je dost casto diskutovana aj na zahranicnych forach. Ci siroke disky s nizkym ETckom skodia a pod. Ano, skodia ale do akej miery je tazke povedat. Kazdy podvozok ma svoje limity a rezervy. Original seriove disky na seriovom aute su utopene ale nie len z toho dovody, aby napravy vydrzali co najdlhsie ale aj koli inym faktorom. Dokonca som sa stretol aj s nazorom typu : "Ja nebudem davat podlozky, radsej mensie ETcko", pritom je to to iste.
Kazdopadne pri nasich upravach je to aj tak jedno, pretoze mna osobne netrapi, ci mi cap/silentblok odide po 30 000km alebo po 40 000km. Ak bude potrebna vymena, tak to vymenim. Myslim ze viaceri mi daju za pravdu. Tie ceny niesu az tak drasticke aby som na ukor "krasy" riesil zivnotnost 30 euroveho capu/silentbloku, ktory aj tak pri nasich cestach trpi viac nez dost.

Tahanie v kolajach :
S tymto mam na svojom aute relativne vela skusenosti (6 sad pneu na roznych priemeroch -1x17 / 2x18 / 1x19 ). Drviva vacsina aut na cestach ma uzke disky, velke ETcko, kolesa blizko k sebe takze v kolajach problem nemaju pretoze jazdia priamo v nich. Akonahle das siroke disky, nizkoprofilove pneu, podlozky atd., auto nepojde v kolajach ale po krajoch. Bude sa chciet dostat do kolajnic a preto plaveme po ceste. Ale to nieje chyba auta ale napicu cesty. Taktiez zalezi ake mas odklony, tlak v pneu, bocnice...ale cim viac nahustena pneu, tym menej je poddajna a tym viac to taha. Aspon u mna. Teraz mam na 19tkach 2.2 a 2.5 a je to relativne OK. Ale obcas citim ako sa zadny disk snazi vtesnat do kolajnic. V jazde mi to neprekaza pretoze niesme jedini, kto "trpi" v kolajniciach. Staci si vsimat premiove znacky so sirokymi diskami. Pekne vidno, kto ide rovno a kto lieta zo strany na stranu.

Blatniky :
Ked ich das zavalcovat tak najvacsi efekt ziskas tym, ze vnutorny lem zajde k vnutornej strane blatnika. Skus si tam strcit prst a budes citit "U-cko" vyplnene tmelom. Tento tmel sa da von a zahyb sa zavalcuje. Tym padom ziskas +-1cm miesta kedze vnutorny lem zanikne a blatnik ako taky pojde von tiez. Takze nemusis sa bat toho ze valcovanie je zbytocne. Ziskas viac miesta vnutri

Na obr. pekne vidno, o co sa jedna .

To som si aj myslel ze valcovabim zavalcujem ti vnutro ktore je niecim vyplnene,ale nedostane sa aj vonkajsok blatnikov o cosi von?
na mojich diskoch 8.5j et 35 a 1cm podlozke vznika teda et 25,to by malo zvladat nie?

vonkajsok blatnikov sa dostane o cosi von len ked to chces / potrebujes, ako u mna napriklad, mne to tahal kolko to islo.. ale vo vacsine pripadov bohate postaci vybrat ten vnutorny git ci co tam je a zavalcovat ten siroky falc vnutorny, tym padom aj lak ostane v poriadku a ziskas tak 1cm miesta na gumu cca..

michaltt napísal:

Dokonca som sa stretol aj s nazorom typu : "Ja nebudem davat podlozky, radsej mensie ETcko", pritom je to to iste.

a mas to overene alebo si si o tom len precital? :-) lebo ja to mam odskusane a 18x8.5 ET 40+25mm (cize finalne ET15) podlozky na predku a 19x8.5 ET14 na predku bez podloziek je kurevsky rozdiel.. aspon u mna teda.. a viem ze rialy boli rovne a mal som na nich fungel nove gumy vpredu a aj tak to triaslo.. tieto 19ky idu bez problemov..

v kazdom pripade suhlasim s tym ze to male ET nerobi podvozku vobec taky problem jak o tom kazdy basni :-) mam uz X desiatok tisic km s malymi ETckami a odklonmi a podvozkove diely su stale jak nove..

What ? Ja som pisal, ze je jedno ci mas 8,5et20 a 8,5et40+20mm podlozka. Kladie to na napravy rovnaky stres. Pretoze uz niekolko ludi mi tvrdilo, ze podlozka kladie vacsi stres na napravu ako disk s nizkym et, co je samozrejme bullshit.

co ja viem, podla mna to neni jedno vobec.. ale na napravy asi hej.. ale co sa tyka jazdneho hladiska tak to neni jedno urcite, vzdy je lepsie mat mensie et jak vacsie + podlozky..

Ze ja som nemal cas poriadne skumat kde mi presne sucha blatnik ci by stacilo ho vyvalcovat

michal ten pan je velmi vytazeny s valcovanim? :))
najviac ma drbne ked tym nic neziskam alebo sa ten disk vizualne ocitne s podlozkou na rovnakom mieste ako teraz bez uprav :/