germancars napísal:

s vmckom sme si uz par sprav vymenili a zhodli sme sa na tom, ze o autach neviem nic a este aj jazdim na cigancine takze to je v poriadku.

O tej QV som nevedel ze je to zadok, potom klobuk dole ako to jazdi.

No vidíš ako si si pekne potvrdil to, na čom ste sa s vomakom zhodli a myslím, že zhodnú sa tu na tom viacerí

pistacik11 napísal:

No vidíš ako si si pekne potvrdil to, na čom ste sa s vomakom zhodli a myslím, že zhodnú sa tu na tom viacerí

O novych autach ako QV alebo M4 takmer nic neviem, kedze taku ligu nehram. O autach ktore ma zaujimaju viem toho viac nez dost a nie len z teoretickeho hladiska, takze som v klude. A keby som aj nevedel tak moj zivot nezavisi od toho co si o mojich vedomostiach myslia typci z fora.. Ale uz to rozoberat nebudem M ko je vzdy porno ci mlade, ci stare..

Nie ako zesermovane S3.

germancars napísal:

... O autach ktore ma zaujimaju viem toho viac nez dost a nie len z teoretickeho hladiska, takze som v klude. ...

Tak aspon, ze sa sa vies sam pochvalit, ked uz nikto iny tym tvojm reciam neveri
Inak, je super ako sa tu snazis budit dojem, ze sak je ti jedno, co si ludia o tebe na klube myslia a predsa tu v kazdom druhom prispevku pises, ze ako ty autam dobre rozumies a mas s nimi skusenosti. Musim znamych psychiatrov poprosit aby na najblizsej konfere navrhli tento doggov syndrom zaradit do ofiko zoznamu diagnoz. Mohli by jej pridelit kod napr F049. [vsetky psycho diagnozy maju eFkove kody..nahoda?]

blesk napísal:

ja by som tam dal OEM olej z BMW akurat nie 0W30 ale 0W40. Maju aj ten a ten som daval aj ja a menil max po 10tis km.
Ten Motul je zavodny olej, ma vyborne cistiace schopnosti a je to Ester (voni) ale tiez ma nizku stabilitu (kratka zivotnost) kedze je stavany na kratkodobe vysoke zatazenie v zavodnych podmienkach. V motore mas rozne kompozitove tesnenia ktore moze olej ktory rychlejsie degraduje poskodit (typicky tesniace kruzky na ventiloch) a moze ti zacat brat olej.
Ja uz davam len OEM olej a auta nebrali/neberu ani kvapku oleja

Ja davam presne tento Motul 300V 5W40 do Megane GT a menim kazdych 7-8,000km, lebo je na maly najazd ako pises.. Do STi som ho daval tiez, akurat 5W30 podla planu, co je blbost, ale jebac, siel tam len na 5,000km a zase novy..
Olej vraj velmi dobry a nezozrali auta ani kvapku.

voMacK napísal:

Tak aspon, ze sa sa vies sam pochvalit, ked uz nikto iny tym tvojm reciam neveri
Inak, je super ako sa tu snazis budit dojem, ze sak je ti jedno, co si ludia o tebe na klube myslia a predsa tu v kazdom druhom prispevku pises, ze ako ty autam dobre rozumies a mas s nimi skusenosti. Musim znamych psychiatrov poprosit aby na najblizsej konfere navrhli tento doggov syndrom zaradit do ofiko zoznamu diagnoz. Mohli by jej pridelit kod napr F049. [vsetky psycho diagnozy maju eFkove kody..nahoda?]

o olejoch sa popisali na asi vsetkych weboch mnohe uplne nezmysly a niekde sa len traduju iste predpojatosti.
Nesporne je motul 300V spockovy zavodny olej (slovo zavodny vyzdvihujem)
Je to triple Ester co je v podstate najkavalitnejsia a najdrahsia kategoria oleja a aj podla vone je lahko taky olej ako novy rozpoznatelny (necitit z neho vobec ropny povod lebo je to cista syntetika).
Prevadzkove podmienky denneho jazdenia su vsak znacne ine ako zavodne podmienky a tam sa tomu da pomoct aspon teda tym VYRAZNYM skratenim dnes predpisovaneho intervalu (5-10tis km max).
U Hondy mam v servisnej knizke predpisany interval 10tis km alebo 6mesiacov - take nieco som davno nevidel.
(prepis u M3 bol 30tis km alebo 2 roky a mozes liat akykolvek olej a zaroven sa necudovat ze preco asi polovica 4,4 V8 motorov s biturbom ide v ramci zarucnej doby na vymenu ked sa tam pecu turba aj s olejom co tam je tak dlho medzi valcami...)
Druha vec je ta ze ak mas peepisany olej 0W30 alebo 0W40 (seriovo je v M3 a M4 0W30, OW40 mi tam tej istej M specifikacie vedeli ale tiez dodat)
olej 5W40 ma nizssiu cerpateonost za studena ako 0W a to pocas celeho roka. Motor je okrem vysokych otavok najviac zatazovany startmi kedy “lezia” povrchy suciastok na sebe a je dolezite dostat do lozisk co najrychlejsie potrebny tlak oleja. Pri oleji 5W40 je vdaka horsiemu oarametru cerpateonosti za studena tento cas do istej miery sucheho trenia dlhsi.
Dalsia vec je zas prehnana starostlivost v podobe led sa do mozorov ktore jazdia denne ale aj obcas vysoke otacky leje olej s vyrazne vyssim hornym indexom priklad: Typicky olej dnes je 0W30 a niekto tam supne 10W60) tak sa bude za beznych podmienok olej vdaka v utornemu treniu viac zahrievat ako olej 0W30 a tu teplotu bude prenasat do motora samozrejme. Potom sa niekto cuduje ked mu len pri beznej dialnicnej rychlosti ukaze teplotu oleja hodnoty vyssie ako by sme cakali.
M3/M4 ma vyborne riesene chladenie. Mas to v zaruke (MPower M4-ku keby sme zabudli:-)
a vymeny oleja co mas zdarma po dobu 5r. tak ti tam vtedy daju OEM olej a jak je znamo oleje nie je dobre miesat. Tak bud si tam budes sam uz davat len ten Motul a vykasles sa na olej zdarma po kazdych 30tis km, alebo by som sa vratil k OEM okeju a pytal si 0W40

blesk: tej honde palec hore, za tie intervaly, to je bomba.. take nieco by som ocakaval aj pri Mkach :-/ tiez si myslim ze original 0W40 bude uplne vporiadku, naco vymyslat, ked to funguje..

Tak majiteľ tam dával ten Motul po 10tis km ktorý im doniesl do BMW a oni mu ho tam vymenili a nový olej BMW zadarmo mu dali pri predpísanej výmene, ale asi prejdem späť na 0W40..

byvaly majitel to myslel dobre a svedci to o tom ze chcel pre auto to najlepsie, ale to miesanie olejov neni optimalne

Tak čo mám dať teda aj ja Motul? Nie je ten 300V aj 0W40? Inak bývaly majiteľ sa o to vzorne staral a musím povedať že je to maximálne seriózny človek. Od takého ako on som ešte auto nekupoval..

Chlapci inak dá sa nejako nastaviť aby sa mi dala hudba listovať a prepínať v iDrive (používam Spotify).. Keby to šlo by bolo fajn.

Inak som zistil že ručná brzda takmer nejde, ma zmysel to reklamovať? Fuxo písal že vraj len 20tis km je záruka na brzdy (čo mi príde pekna chujovina) záruka ma byt min 2 roky na kompletný výrobok.

neviem z coho robia tie rucne v sucastnych BMW - asi z hovna a aby ta donutili sa tesit az budu uz len elektrinicke. V X1 mi od nova funguje tak ze: nic, nic, slabo, slabo, ROZBIL som si nos o predne okno (na posledne dva zuby ale aspon drzi potom poriadne)
V M3 to bolo take ze ked som to skusal potiahnut za jazdy s tym ze to skusim “utrhnut” rucnou tak som sa skoro rozosmial-asi akoby si dva maslove chleby prilozil na kotuc. Na mieste vedela podrzat dostatocne, ale pre istotu som vzdy aj rychlost zaradil. Reklamovat ze sa s tym neda utrhnut auto do driftu asi neslo:-).

MPower-nie nie je 0W40 ten Motul
Ak by si chcel “dostat” do iDrive (vyhladavanie hudby priamo s tym kruhovym ovladacom+dotykova plocha) tak by to muselo podporovat Carplay.
Je ale myslim este aj ina cesta ako to dostat do tvojho iDrive (zrejme 4.2?)

musis mat connected appku vo svojom sifone (v pripade cisto spotify neviem ci staci ta legacy nasa alebo treba tu "dospelacku" nie tu z nasho marketu ale napr. z nemeckeho), a pripajat telefen kablom, potom uvidis spotify appku na idrive a budes moct listovat a kokotiny robit.
ak chces listovat - teda vidiet aktualny playlist aj cez blutut, tak co viem tak len google play music to robi tak, ze neprepinas next ale listuje saktualny playlist, spotify ti dovoli len back/skip.

Tak listovať v Spotify neviem ale aspoň mi samé začalo ukazovať aktuálnu skladbu a viem next/back lebo ani toto mi včera ešte nešlo a musel som na telefóne prepínať aj skladbu a dnes to nejako ožilo

Inak bol som zlatku trocha prevetrať a neviem či je to tým ako sa schladilo že aj to prospieva turbám alebo sa mi to len zdá ale vystúpil som z toho auta úplne vyklepany.. A zisťujem že oproti Touaregu je to nejak moc tuhé a tvrdé Asi som sa rozmaznal z 7mi a zabudol čo bola ex 335i

Blesk : tak to asi vypovedá niečo o tých brzdách Pôjdem do AutoPalacu tak či tak, tak im to poviem čo sa stym dá robiť.. Bude teda ten olej 0W40 lepší ako ten Motul alebo keď je Motul mám ho nechať?

A aby sa nepovedalo :