Ano maš pravdu ato čo si pisal je sice pekne ale o taku radu nestojim ze si nastudujem literaturu a machrujem namiesto tychto žvastou ako to nepojde ak si taky dobrí ako pišeš mi račej porad čo treba ake ojnice ake piesty čo a ako upraviť a hlavne kde to kupiť a nie ze je to nemozne ty Nori s toho žmykaju 780 koni s turbom ako som ja a s rovnakeho motora aky idem kupiť tak v tom motore musia biť len veci vyrobene na zakazku alebo kupene a to chcem vedeť že čo v tom motore je abi som to zhanal alebo dal vyrobiť

Keby si si nechal poradit, tak tie "zvasty" ti mohli zachranit kopu penazi
Keby nechces za 500eur dostat z auta 500ps ako to vyzera, tak by som ti aj poradil, ale ty mas oci, ze pozvaras doma zvody na kolene a o tyzden lietas na 500 konovom BMW, lebo si videl Norov na jotube, tak sa to urcite da (podla teba).
Ak by si to chcel brat vazne a vyskusat oturbit 20 rocny motor, tak aby to aj nieco vydrzalo, tak mozes hockde z vrakaca vyhrabat nejake priemerne turbo, nalozit ho tam, kupit vstreky, jednotku a dat to odladit, ale ako som pisal, max. 1bar, aby sa nic nerozletelo. Keby mas aspon aky taky prehlad, tak vies, ze kopa veci pasuje - videl som nejeden turbo r6 projekt (funkcny ale ) kde napr. KP a silu motora riesili inymi komponentami z ineho motora, castokrat z TDS tusim ojnice, alebo piesty, nie som si presne isty, tzn. ze z inych viac BMW motorom vyskladali hybrida, s pevnejsimi crevami, iniym KP, proste tak, ako to potrebovali. To by si mal vediet, ked si sa vydal na takuto cestu, mal si si vela veci dopredu zistit.

A ked nie, tak pises, ze to kupis, ze sa to da kupit, ano, da sa to kupit = napr. jeden piest + ojnica kludne 400-600e, mas 6 valec, tak si to vies dat dohromady aj sam. Aj to je nic, okrem toho: creva motora, aby sa nerozsypal (brutto kludne 5000e), spojka/prevodovka/pohon = kardan, poloosi = min 1000e, motor vstrekovace, jednotka = min 1000-1500e, ak mas teda robotu zadarmo, najdrahsie snad co byva, byva ladenie - clovek, ktory naozaj vie co robi, sa necha dost dobre zaplatit, a kludne taketo custom mody na DOBRE vyladenie mozu stat aj 2000e a tyzdne ladenia, kedze HW treba postupne pocas ladenia kolkokrat modifikovat podla potrieb.


Toto je strucny popis, ked chces naozaj napr. 500ps zo 6 valca, a aby sa to nerozsypalo po prvom sprinte, no ver, ze keby mas 10 litrov na stole polozenych tak z 200konoveho 6valca ti 500ps za ten peniaz asi nikto nespravi.

M50B25TU má kované ojnice vraj..... len tak pre info....
tu ti pošlem jeden setup od jedného francúza...Jednotku má sybele 4+ za nejakých 650e + kabeláž a ladenie, celé ho to vyšlo asi 2 litre a vraj už s tým čo to najazdil, na kluke má vraj 460 koní.... tu to máš, posúď sám, každopádne študuj bimmer fóra tam je toho kvantá amíci často fúkajú...
podstatné je znížiť kompresný pomer, väčšinou sa to robí väčším tesnením pod hlavu a ďalšia vec, pevnejšie hlavové štifty, asi také najznámejšie ARP head studs....
Píšem ako keby som odladil 20 turbo M50tok, neni to tak, ani jeden zatiaľ, ale chcem a tak už nejaký ten rok zhromaˇždujem info, písal som si s kopcom ludí čo ladili z usa a pod zahraničných štátov....

Tu máš skopčenú konverzáciu s tým francúzom...

What is power output on crank and on wheels ?
-468.3 at the crank.

How much did you pay for whole project?
-I do not know but without the car it is necessary to count approximately 2000€ max

What did you change ? (in video i saw pistons, rods, clutch, injectors and ECU ?)
-bloc stock m50b25
-crank m52b28tu
-rods stock m50b25 (The origin is forged)
-piston m52tub25
-clutch xtd racing stage4
-injector 1000cc precision turbo ("titan motorsport" of 2jz)
-ecu sybele chalenger 4+
-turbo t04e
manifold turbo CAST IRON of gsp

How did you manage your ECU and which ecu did you use ?
- The sybele is as the aem ems but the sensors origin bmw are even that for the ecu sybele (it is also in French!!!)

I have to forget to say to you that for decompressed I used a hold.

http://www.ebay.de/itm/BMW-Verdichtungsreduzierung-325-328-E36-Turbo-M3-325i-/190238918029?pt=DE_Autoteile&hash=item2c4b1f858d

The case ' sybele " an ecu is has only he!!! He(it) is as one " aem ems "or" GReddy Emanagement ultimate " everything is completely customizable.
The ecu of origin is deleted(eliminated) by the sybele.


http://www.skynam.com/category.php?id_category=5

Neviem no, vidim tam par nezmyslov, ako napr. ta riadiacka za 650e je nepouzitelna, kedze je pre 4 valec, a nema ani vystupy napr. na 6 vstrekov, ale iba na styri ...
Taka prva normalna, pouzitelna na 6 valec, ktora vie ovladat elektronicke cievky, teda zapojit cely motor je najlacnejsia ta Challenger6, ktora bratru stoji aj s kabelazou 1200e bez postovneho.
Ta veta so zvysenim kompresneho pomeru pomocou 1mm tesnenia ma zabila, prepac musel som sa smiat, tadial cesta ozaj nevedie, a ked potrebujes viac, das dve tesnenia, alebo ako? K tomu sa vyjadrovat nebudem.

Takze ked si vezmem, ze len riadiacka stoji 1200e a to turbo konkretne som nasiel na nete okolo 300e, tak 1500e ma len turbo s ecu a kde su ostatne veci, najma ladenie? Nehovorim, ze svojpomocne sa to neda, ked ma aj znamych, ktori mu pomozu, najma v oblasti ladenia - lebo to byva velmi velka polozka.

Inak je pekne, ze tu splietas ameriku, kde su moznosti a najma CENA trosku uplne ale uplne inde v porovnani s europou a toboz s nami. Kde su moznosti take, ze doslova vecer kliknes na kosik a rano ti zvoni dorucovak s turbom v ruke za par dolarov v porovnani s nami. Tam su nizsie ceny na vsetko, aj na sluzby, moznosti uplne inej dimenzie, kde je vela ludi, ktori sa specializuju len na to, takze aj cena je lepsia v porovnani s nami.


+ samozrejme nehovorim o tom, ze motor, na ktory sa chystaju upravy, co i len 30% navysenia vykonu, alebo nebodaj oturbit, by sa na zaciatku projektu mal dat do 100% stavu, aby nieco vydrzal - tzn, komplet vsetky loziska, idealne prevazit ojnice, prekruzkovat, GO hlavy, rozvody, pozriet vacky a pod... A uz len toto ked si robis svojpomocne doma, tak len to musi stat material 200e-1000e, preto tak velky rozsah, lebo zalezi ake kvalitne diely motoru doprajes.

EDiT: tak som pozrel to bimmer forum ako si povedal, a tam som nasiel odkaz rovno na toto, ze slusny zaklad: http://www.bmwforums.info/bmw-projects/ ... post144082

tak majitel pise, ze ho to stalo viac ako 10 tisic LIBIER, co je skoro 12litrov euro, ale samozrejme ma iny setup a vela veci kupovanych, co si tuto typek doma vyraba, ale sam pise, ze keby ma moznost dat niekomu tie peniaze, tak mu ich radsej da, lebo tolko casu, penazi co do toho dal, ze si az vlasy skoro vytrhal. A to tam pise, ze ladenie mal neviem ci zadarmo, alebo za kamaratsku cenu od typka, pri ktorom sa ucil nejake veci, co ladi tie motory. Toto, tych 12.000e sa trosku k realite priblizuje viac ako mat za 2000e v aute skoro 500koni z povodnych 200

Zaujímavý projekt ale na ten motor dosť velke turbo ak chceš budeš tam musieť vymeniť dosť vnútornosti aby ti zniesli tie tlaky takže si priprav trocha vyši obnos kedže to nieje lacne ale všetko sa da ak sa chce tu maš menši zoznam veci nad ktoryma by si mal rozmišlat ak chceš aby ten motor vydržal dlchšie ako par jazd....medzy prvyma by som vymenil ojnice(http://www.highperformanceparts.cz/kova ... spec.12270) a piesty(bohužiaľ tie son nenašiel na daný motor len na M3 ale aspon uvidiš sumuhttp://www.highperformanceparts.cz/ ... %3A1.12356 tak isto budeš musiet vedet aky kompresny pomer tam budeš mat aby ti nepraskla hlava alebo klukovka) a zak isto budeš musiet vymenit celu spojku ktorá je určená na taký výkon(http://www.highperformanceparts.cz/spoj ... 9299.10537)...pre plinulejši nabeh otačok by som to aj riešil pre viecklapkove sanie aby si mal rovnomernejšie otačky....pre správne vyváženie jednoznačne programovatelnu jednotku s tim by som sa obratil na člena Joey335i ktory predava programovatelne jednotky a takisto ti ju vie aj naladiť a namontovať....držim ti palce nech to vyde

s bannedom súhlasím,
a teraz pozerám že v popise máš 320i, ja som myslel že aspoň 328, sice aj tam bude nábeh neskoro ale na dvojlitri budeš rád ak turbo nafúkneš pri nejakých 4500+ na 3ke
ak to má byť lowcost tuning tak hx55ku daj preč a zožeň si niečo menšie, čo bude zaberať od 3000, nastavíš si plniaci tlak max. na 0,8, VEMS, širokospektrálna lambda, výkonnejšie vstreky, EGT, niekoho kto to poriadne poladí a vlastne to budeš mať zbúchané za +-2000€, a výkon sa ti posunie zo 110 niekde na 150-160kW

Paráda jen do toho, nenech se odradit .
Já tomu nerozumím, rozumy ti žádné nedám.
Ovšem, tady spíše pro ostatní, něco k těm svodům, tohle je na funkčním autě taky a jezdí to
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=484844828269294&set=pb.405848782835566.-2207520000.1378545805.&type=3&theater

Myslím, že když jim napíšeš pomůžou...

A nějaký ten projekt z dw... Pro ostatní co to těžko budou číst celé, většina nechává sériové vnitřnosti a 500hp+ (ovšem m50)
S13 s m50
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/140594-ps13-bimmer-swap.html
další m50
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/167826-bmw-328-m50-turbo-build.html
Další m50
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/194955-bmw-325-e36-road-perfection.html

Narychlo najdené projekty, je jich tam vícero stačí hledat , snad jsem alespoň trochu pomohl, thread budu sledovat ať se ti daří :)

banned: to boli samozrejme príklady, nikde som ani slovom nenaznačil že to je pravda a presne hentak mám dôkaz že to funguje, len som písal čo mi prišlo....

a určite sa to spraviť dá aby to chodilo, možno nie s tým mega slimákom ale nejaká cesta je...každopádne však kompletná GO motoru nezaškodí

o a ešte, banned, otázka na teba: čo vravíš na WAR Miller chip ?
Poznáš ?

http://www.streetpro.cz/index.php?id=4 tu mas pekne cely navod v cestine aj stym odkial a ake diely zhanat je to m50b25 podla navodu na tom motore netreba nic menit len nahodit turbo, ale zato ho treba dat o 100% stavu

Wladas dik za tie linky a ano motor je tam iba 2,0 ale už je na ceste m 50b25

v pohode na tej stranke najdeš dost vela veci na svoj projekt.....a držim palcce..a skus sa spitat aj člena Forreet on mal M50 z turbom HX40

len s rozumom dotoho a bude to fungovať,

Nieje takéto niečo http://www.ebay.com/itm/T3-26PC-TURBO-K ... f9&vxp=mtr
jednoduchšie a lacnejšie?
Pekný projekt, držím palce

Kamarát takto kupoval na Celicu turbo kit, a nemal s tým veľa problémov... Dostal k tomu aj RJ s už hotovými mapami.

Zdar,ak mozem poradit to turbo tam ani nedavaj hx55 je už příliš velke,ideálně je hx35 alebo hybridne z hx35 výt.část a z hx40 kompresna.Spojku daj aspoň z 320d 110kw ta je stavana na 420nm alebo z 330d 150kw ta tuším cez 500nm alebo keď si nato trufas daj 2turba.Mne hx40 začala tlačit přetlak do 2,8 niečo málo pod 2tis otackamy a najviac co som tlačil do motora bolo 0,7bar a to mám všetko sériové v motore aj kompresiu 10,5:1

Dlksie som tu nebol tak sem dm toho trošku viac slubeny motor m50 b25