BMW E31 napísal:

Vyvaracka je celkom dobra, hlavne ze to je funkcne, a dobre osetrene, pokial sa nebavime o aute urcenom na vystavy:)
Vzdy obdivujem ludi co sa do tohoto pustia,mas to pekne naozaj, palec hore, to muselo zabrat vela casu.

Ja idem toto iste robit na E31 na jar , tiez kompletka spodok, tak si ma trosku namotivoval.

Drzim palce nech sa dari.

Tak to som rad ,ze som ta motivoval , tak to tej 8micky chcem vidiet potom foto to bude tiez raritka , ano zabralo to more casu, kedze bolo sfusovane , niekedy bolo sranda nieco rozobrat, alebo sa proste nedarilo a par veci sa robilo na dva krat... rok mi to auto stalo, robil som to povacsine po robote aj popri robote.... niekedy sa mi ani nechcelo... v zime sa vsetko pripravovalo, a dost ma obmedzovalo pocasie aj , kedze som to robil vonku...

Zabudol som spomenut, pred renovaciou podvozku, som zakupil novy akumulator Vartu Silver Dynamic 77Ah , a kedze pri vysokych teplotach zacali vrzgat oboje predne dvere, vymenili sa aj dverove brzdy (Origo BMW),dalsia vec, kedze mi padalo okno vodica po stiahnuti nadol boli tam dolamane take plastiky, srouby tam ani neboli cize som to cele zrepasoval vsetko (Origo diely BMW). Asi pred mesiacom som vymenil chladiacu kvapalinu, vsetko sa javilo byt v poriadku co som bol prekvapeny , ze nic nezacalo tiect . No na druhy den vodna pumpa ma zradila zacala tiect , objednal som teda novu (Febi) a tiez napinacie a vodiace kladky (Inna), kedze uz to bolo vyhrkane... Na dalsi den vodna pumpa prestala tiect... vravim si , ze to auto si robi prdel zo mna . Kazdopadne som jazdil este tri dni do vikendu si vravim , ze vydrzi... Cuduj sa svete, jebla mi hadica co ide do termostatu.... . Cize ked sa dalo von vsetko hadice chladic, tak som rovno vymenil oboje hadice aj do termostatu co ide aj z neho (Febi), chladic sa preplachol bordel bol v nom asi tak 20 rocny , expanzka OK. Vsetko sa vymenilo a zacala sa liat chladiaca do systemu, len z nejakeho dovodu to uz neslo odvzdusnit ako minule uz sme boli zufali auto nekurilo, kurenie bolo maximalne nastavene nic proste nic .... minule islo pekne a teraz nic , volam kamaratovi, ze mi to ako ze nejde , vravi mi ze to mam dat na nejaky slusny kopcek , ze to musi ist , tak som teda siel, do pici cuduj sa svete ako cital som to tu , ze na kopec mam ist , ale nejak som to nebral v uvahu, asi po 40 minutach auto zacalo kurit , haleluja , cize potom sme vlastne skonstatovali, ze sme to aj vtedy museli zle odvzdusnit, kedze auto bolo aj vtedy na rovine, ale kurilo a vsade vytekalo von... cize preto mi jebla hadica necakane , nakoniec sa umyl cely motor, kedze to bolo vsetko odrbkane chladiacou a zatial sa veselo jazdi.

Dalej vypovedal svoju sluzbu motorcek ostreku celneho skla cize som kupil novy (Febi), cize aj ten sa vymenil, ked sa auto zlozilo od vtedy nefungovalo PDC , vypisovalo skrat na kabli, kedze sa mi to nechcelo rozoberat a hladat tak, ze otestujeme kabelaz, padol taky navrh prepojit kabelaze z auta do auta co idu od RJ do senzorov , a dufali sme, ze chyba bude tam a nie od GM do RJ.... Cize, zistilo sa, ze su zle kable od RJ do senzorov... Po oprave kabelaze sa zistlo, ze aj dva senzory su nefukcne, cize aj tie som vymenil (Origo BMW)... Zatial vsetko funguje tak ako ma uvidime co ma dalej postihne .

Vyslo to len tak tak

Blizi sa zima, posledne upravy pred zazimovanim prebehli OK. Prebehla vymena dveri a trosku sa riesili predne svetlomety, ale o tom neskor, btw dalsia fuserina na tom aute, darmo SK auto.... Cize menil som predne dvere, jeden znamy mi to obvolal do Polska cize velka vdaka :), kedze niekto predomnou to sfusoval... tolko gitu, ze az , cize teraz to auto aspon troska vyzera lepsie, kazdopadne sa spravilo a vymenilo viac veci, tapacir bol cely krivy, zvlneny... nedrzal na vrchu, to velka vdaka Koradovi aj za tie nedorozumenia s dopravou , zvukova izolacia tam do teraz nebola , bola velmi pekna v druhych dverach cize ta sa pekne nalepila, kedze tam nebola, po dazdi jazierko v uloznom priestore v dverach , ale nie vzdy . Co sa tyka spatnych zrkadiel prava strana mrtva, samozrejme pricina bola, ze kable odtrhnute, v pamatovom module neboli uz ziadne piny, cize aj ten som vymenil, kable sa opravili, konektor novy, stary bol dolamany, takze po oprave kabelaze aj tak nic neslo okrem nastavenia zrkadla aj to ten motorcek sa trapil.. lava strana sklapanie nefunkcne ostatok ok..., cize som kupil nove spatne zrkadla (Origo BMW) + kryty (Wan Wezel), ale dako sa pozabudlo na zavity v nich cize som musel dorezat... bol som prekvapeny, ze tam nie su... , cize som to musel narezat... chytanie do roviny sa robilo fakt uzastne, ale podarilo sa.... Najvacsia sranda co som nepochopil, niekto predomnou menil stahovacku , akoze nechapem dal tam dajaku shitnu a dokonca taku, na ktoru nepasoval origo konektor, cize to uplne dodrbane, zbytocne odstraneny origo konektor a este aj zaletovane na chuja, cize som tam dal origo stahovacku aj konektor tak ako to ma byt, a je to aj tichsie :). Repraky hraju vsetky okrem malickeho vo vodicovych dverach ten musim kupit, inak uz konecne funguje vsetko ako ma. Taktiez som kupil novu vnutornu listu s tesnenim (Origo BMW), zvysne veci ako cupliky,skrutky,zatky a dalsie malickosti sa kupilo vsetko nech to je a drzi ako ma (Origo BMW).

Ahoj Martin. Starostlivosť a postupné zlepšovanie stavu Tvojej E46 je prikladná len tak ďalej.

nadro napísal:

Ahoj Martin. Starostlivosť a postupné zlepšovanie stavu Tvojej E46 je prikladná len tak ďalej.

Nadro, dakujem pekne snazim sa ju dat do poriadku, hadam raz bude z nej ako taky cukrik :)

Uz mesiac oddychuje pod plachtickou

Tak konecne bolo par peknych dni vo februari aj v marci tak som ju vytiahol z pod plachticky, bola sa aj umyt, tak aspon zo dve foto a momentlane zase odychuje, aspon som ju prebral a mne uz to bolo tiez treba povozit sa na rakete , robil som video tak sa mi nejako podarilo spravit z toho foto tak viac zatial nemam

Ozyvam sa po troch mesiacoch, samozrejme na aute sa robilo vo velkom asi mesiac dokopy, zacnem este svetlami co som kvazi urobil pred zimou, nahodili sa nove angel eyes , tie stare boli zalepene ani neviem co to bolo lepidlo, chemopren dajaka somarina... isty majitel predomnou neviem, ktory to zase dojebal fuserina co uz ... . Minuly tyzden som vymenil xenonove vybojky, kedze jedna uz bola vypalena to len tak tlelo ako sviecka druha bola tesne za nou, zvolil som xenonove vybojky NIGHT BREAKER Osram 4500K , sveti to ohodne lepsie, ale este to zavrsim vymenou optiky, kedze ta to bude mat za sebou, hadam to poriesim v kratkej dobe. Na fotkach vidno trosku zmenu hadam , a pomenil som este ziarovky v prednych smerovkach, v zadnych hmlovkach a v spiatocke (Osram).

No dalej som vyhodil z auta stary zosilnovac, ktory tam bol, no hralo to zle, nebol som spokojny a chcel som to mat ako to vyslo z linky, cize Harman/Kardon subwoofery isli nazad (modlil som sa, aby tie kable tam v aute boli co idu do subwooferov , ale nakoniec som ich nasiel )), z Rakuska som zohnal, to bolo umenie najst, po kope aj so zosilnovacom co je na subwooferi, taktiez som zohnal malicky repracik , vysokotonovy ten nefungoval od kupy v prednych vodicovych dverach, cize mam plnohodnotne H/K , tesim sa, hra to velmi dobre a staci mi to , samozrejme rozne uchytky,skrutky, matice pri montazi tapacirov atd islo nove (origo BMW). Dalej som opravil slnecnu roletu, kedze plastove dorazy tam uz neboli, tak som len spravil dorazy z transparentneho lepidla, aby mi ramena nevyslocili, nevidno to... cize uvidim do kedy to vydrzi, ale funguje to , a tiez som kupil opravnu sadu na to , tie plasty tam boli rozsypane..., skoda , ze tie dorazy sa kupit nedaju... iba na e39 sa daju co som pozeral... skoda. Oboje zadne dvere som opravil, obidve izolacie som zalepil nech nejde dnu voda aj nove uchyty s gumickami, skrutky co chybali atd (origo BMW). Po pri tom sa opravili aj kable v husom krku , asi 7 ich bolo dolamanych a niektore uz boli robene cize sa to porobilo znova + nove zadne vzpery kufra (Stabilus) v obale febi + pruzinky, niekedy sa to otvori samo . Ale dost to unavuje tie tlmice, tie pruzinky... dlho to nevydrzi . Taktiez som pomenil vsetky interierove LED ziarovky za este viac belsie a aj maju lepsiu svietivost, lebo to dost ziari . Celkovo som dost zabudal fotit tak nebite ma

Po tychto prkotinkach, bol na rade znova motor, v podstate posledne veci (podotykam z vrchu). Spodna cast ako piestne kruzky, ojnicne loziska atd su na programe o rok, mozno dva, uvidim, ci sa nieco pokazi, hadam mi nevyleti ojnica bokom . Zatial vsetko funguje, chcem troska uz dlhsie jazdit , hadam to vyjde. Cize, priorita bola vymena gufier na ventiloch. Neboli az take zle, ale ani dobre. Niekto uz musel menit predomnou. Kazdopadne prebehla vymena gufier na ventiloch (Corteco), tesnenie medzi hlavou a jednotkou Double Vanos (Elring), vymenila sa nadobka servo oleja (Lemforder), drziak olejovej nadobky (Origo BMW), hadica, ktora ide z nadobky do servocerpadla (Meyle), tesniace kruzky na vstrekovacoch boli uz tvrde, cize isli nove (Elring), podtlakova hadica ,ktora ide z podtlakoveho ventilu do sania (Origo BMW). Pred dvoma rokmi mi prasklo veko ventilov, a uz bolo aj dost ohnute, prislo narad krasne, novucke s tesnenim (Origo BMW), tiez par tesneni okolo skrutiek (Origo BMW) som vymenil, pretoze sa mi nepozdavali aj napriek tomu , ze som daval nove pred rokom aj daco. Dalej som pomenil vsetky hrdzave skrutky, matice, taktiez rozne zatky, svorky, krytky (Origo BMW). Prebehla aj vymena oleja samozrejme, nalial som tam 5w40 (Mobil), to co tam patri , taktiez novy olejovy a kabinovy filter s uhlikom (Mann). Dal som zrepasovat aj cely starter, kedze sa mi doslova rozprasil ten plast na tej cievke (vid foto).
Hned po tomto, kvazi s polo rozobratym motorom, som odtlacil auto ku kamaratovi na zdvihak, pretoze prisla na rad spojka . Demontaz prebiehala celkom dobre az na poslednu skrutku, neslo ju ani povolit, tak sa nakoniec zlomila. Niekto ju tam nieze zalepil, skor zalial nieco ako tekuty kov alebo nieco podobne... Vyslo to velmi na tesno, ale podarilo sa ju odvrtat pomocou 90 stupnoveho nastavca, ako zapotil som sa ... Dalsia vec co sa demontovala boli vyfukove zvody, pretoze na jesen mi odisli lambda sondy, ktore su pred "katom" , lenze moje auto zatial nema katalyzatory, ale chapeme sa .
Cize prebehla vymena ako som spomenul spojky (Sachs), zotrvacnik som ponechal, lebo mu nic nebolo, nevydaval zvuky, nebol spaleny, ani nebol na doraze, iba som ho ocistil a jemne presmirgloval. Dalej islo nove vodiace lozisko spojky (Sachs), tesniaci kruzok klukoveho hriadela (Origo BMW), tesnienie krytu klukoveho hriadela (Elring), hardy spojka + skrutky (Meyle HD), silentbloky prevodovky (Corteco), olej do prevodovky MTF LT-2 (Origo BMW). Moj stitok je sice zlty, ale MTF LT-1 olej uz nevyrabaju, tak po konzultacii v BMW sa nalial LT-2. Dalej gulovy cap s pruzinkou na vidlicke (Origo BMW) a samozrejme vsetky nove skrutky prevodovky aj zvysne skrutky,matice, zatky, uchyty, vodiace objimky (Origo BMW). Pomenil som aj diely okolo kulisy riadenia, kedze to bolo vsetko na srot. Cize plastove lozisko, silentblok v com je ulozene rameno, gumove lozisko, loziskovy cap, klb riadiacej tycky, svorky, kolik (Origo BMW). Riadiaca paka sa upravila, cize som ju ohol (nad gulickou jemne narezal a ohol dozadu, lebo mi to narazalo dopredu velmi a od gulicky dole sa to skratilo o nieco , aby to nesuchalo o kardan, bolo to na tesno...) Je to docasne riesenie, dokym nekupim, novu, zatial neviem ktoru, urcite origo skratene riadenie, rozmyslal som zo Z3 2.8/3.0, moje paka robi , ze mam len o 25% kratsie drahy, aspon som to tak nasiel na americkom fore.
No a co sa tyka vyfuku, dal som nove lambda sondy (Bosch), vymenil som tesnenia medzi zvodmi a hlavou (Elring) + nove matice, zablendoval som na zvodoch dve diery, kedze na nich boli napojene aj lambdy , ktore maju byt za katalyzatorom. Tie som vyhodil tym padom a pripravil kable na zadne lambda sondy, ktore pojdu na jesen nove, so sportovymi katalyzatormi, v podstate cely vyfuk od zvodov po koniec pojde novy. Dva konektory na prednych lambda sondach boli spalene, takze som aj to vymenil (Origo BMW).
Ako bonus som si dorobil kasnu okolo prevodovky. Zrenovoval som si starter, jednotku double vanos, drziak prevodovky, vsetky drziaky co su na sacom potrubi aj samotnu prevodovku.(obrusil, a nastriekal (hlinikove veci sa len ozivovali)). Saharu som si troska porobil, opravil som drziaky, riadne umyl, pomenil hrdzave skrutky. Po troch tyzdnoch jazdenia vsetko je v poriadku, motor je cisty, a hlavne suchy... Nikde netecie ani z motora, ani z prevodovky ci diferencialu. Vsetky diely som poumyval ako som najlepsie vedel, najviac bola zadrbana prevodovka od toho prachu zo spojky .



Samozrejme necistoty co sa nasli v motorovom priestore (karbon), sa precistilo, ale nic strasne, na pocudovanie cistucke






Prevodovka a okolie . Prevodovka bola skontrolovana jednym znamym, vsetko radi krasne aj sa vracia spat na stred hlavne zo spiatocky a z 5. stupna, ktore su vacsinou problemove.















Farba este po roku aj daco drzi

ty vole sikovny fakt :-O parada

Pekne si sa rozbehol, len tak ďalej.. Prečo chceš vlastne skrátené radenie?

Prvo som chcel kupit novu paku, stale neviem aku, nerozhodol som sa (ta 2.8/3.0 zo Z3 vyhrava ), a ked uz kupim, tak este kratsie, nech tam hadzem rychlejsie tie rychlosti,ale oem (tie aftermarkety nechcem, to je brutal kratke a synchrony, chcem drzat pri zivote dlhsie ), ked sa idem povozit po okrskach ta radost je vacsia a ten pocit , nie som pretekar a drifter (uz stacilo), a jednak sa mi to zapacilo u jedneho kamarata co to ma oem , len nevieme cislo, kedze vekom to zmizlo.... Tato paka je zo 6 kvaltu, teda sme to skusali v jednom aute nedavno v E46 aj podla ETK je to vyzobrazene s tym ramenom, tam to je krasne a tu na 5 kvalt s tymto ramenom to neladi.... Tak mi kamarat poradil nech to takto upravim zatial a majster u nas vo firme mi to pozvaral.

Fuxxo napísal:

ty vole sikovny fakt :-O parada

Dakujem :) Sem tam sa zadari :), ale mam mamkinho brata ako pomocnika , ked treba dalsie dve ruky tak ho zavolam (niekedy sa to samemu neda :) a ak ano, tak sa utrapim ), alebo skontrolovat co som spravil, ked som si nie isty :). A samozrjeme, kniha, videa, fora dalsi pomocnici :), alebo znamych co su mechanici, dake detaily mi poradia, alebo dake figle

Idealne kup hlavicu original ZHP. Myslim, ze je to tato. - https://www.ebay.de/itm/232787173714 - Je tazka, takze pocitovo sa s nou daleko lepsie hybe a radia rychlosti. Ja som ju dal aj do E34 a pocitovo je to o 100% lepsi zazitok. Objednas aj klasicky v lokalnom dilerstve BMW.