https://youtube.com/shorts/X6gyLdnn508?feature=share

Pridavam jedno svoje video

Kvoli tomuto treba napinak, je to z videa zrejme, to cerpadlo dostava zakazdym razy pri prudsom pridani, tak samozrejme ze sa to casom unavi.

S tym cerpadlom a strihnutím osky ma rapidwinner pravdu vo všetkom, len ma zaujima prečo nearetovať matku drôtom? Chcem to robiť na mojej 2.5i ( áno viem že tie rázy spôsobuje kľuka B30 a iné objemy na to moc netrpeli, ale ajtak ). Je lepšie použiť loctite? Je ale pravda že Americká ZHP verzia ktorá točila 6800 mala z fabriky matku s nanesenou vrstvou lepidla na závity.

Fuha akoze rozdiel, aleze moc zretelny, tak toto ozaj dorobim, este mi prosim posli nejake cislo dielu alebo nieco nech to zozeniem, ked sa na tom bude robit, lebo neviem, ci to budem robit ja... ak bude mat kamarat zdvihak volny, alebo to niekomu dam, co by som sakra nerad, lebo ja mechanikom velmi neverim co mi tam porobia v tom aute . Mate este nejake vychytavky/zlepsenia na M54?
A chlapci este stale som neprekrocil sumu 10000 Eur ak neratam kupu auta

Inlajnsixbenzin napísal:

S tym cerpadlom a strihnutím osky ma rapidwinner pravdu vo všetkom, len ma zaujima prečo nearetovať matku drôtom? Chcem to robiť na mojej 2.5i ( áno viem že tie rázy spôsobuje kľuka B30 a iné objemy na to moc netrpeli, ale ajtak ). Je lepšie použiť loctite? Je ale pravda že Americká ZHP verzia ktorá točila 6800 mala z fabriky matku s nanesenou vrstvou lepidla na závity.

Ak ma byt ten drot namotany tak ako sa patri ak ma fungovat ako zaistovaci, tak k tomu treba pripravok, a to mi proste pride byt zbytocne, a navyse neuhladne. Loctite 270 ma daleko sirsie vyuzitie, vydrzi ti roky a je to ozaj funkcna vec. Akurat to s nim netreba prehanat.

Inak niekto to tu maticu este k ozubenemu kolesu a rotoru aj boduje zvarackou, za toto uz snad len nasrat do ruk

Fuha akoze rozdiel, aleze moc zretelny, tak toto ozaj dorobim, este mi prosim posli nejake cislo dielu alebo nieco nech to zozeniem, ked sa na tom bude robit, lebo neviem, ci to budem robit ja... ak bude mat kamarat zdvihak volny, alebo to niekomu dam, co by som sakra nerad, lebo ja mechanikom velmi neverim co mi tam porobia v tom aute[img=15x15]https://www.bmwklub.sk/images/smilies/icon_biggrin.gif[/img]. Mate este nejake vychytavky/zlepsenia na M54?[img=15x15]https://www.bmwklub.sk/images/smilies/icon_biggrin.gif[/img][img=15x15]https://www.bmwklub.sk/images/smilies/icon_biggrin.gif[/img]

A chlapci este stale som neprekrocil sumu 10000 Eur ak neratam kupu auta

06A 115 130 B a jeho ekvivalenty

Niekto dava kruzky z M52TU, co ja viem ci to je dobry napad. Mozno ano, ak vies presne co robis a si schopny doladit vole. Taketo motory sa po rozobrati daju ladit k dokonalosti donekonecna, stravit nad tym stovky hodin a tisice eur - vyvazit hmotnost piestov, ojnic, dynamicky kluka so vsetkym co je na nu prisrubovane a rotuje. Z fabriky to neni perfektne a su tam vcelku nevyvahy, hlavne na kluke a pritlacnom tanieri. Sam musis vediet ci ti to treba a co od toho chces, kedze v serii to zas ako celok nefunguje vobec zle.

rapidwinner napísal:

Ak ma byt ten drot namotany tak ako sa patri ak ma fungovat ako zaistovaci, tak k tomu treba pripravok, a to mi proste pride byt zbytocne, a navyse neuhladne. Loctite 270 ma daleko sirsie vyuzitie, vydrzi ti roky a je to ozaj funkcna vec. Akurat to s nim netreba prehanat.

Inak niekto to tu maticu este k ozubenemu kolesu a rotoru aj boduje zvarackou, za toto uz snad len nasrat do ruk

06A 115 130 B a jeho ekvivalenty

Niekto dava kruzky z M52TU, co ja viem ci to je dobry napad. Mozno ano, ak vies presne co robis a si schopny doladit vole. Taketo motory sa po rozobrati daju ladit k dokonalosti donekonecna, stravit nad tym stovky hodin a tisice eur - vyvazit hmotnost piestov, ojnic, dynamicky kluka so vsetkym co je na nu prisrubovane a rotuje. Z fabriky to neni perfektne a su tam vcelku nevyvahy, hlavne na kluke a pritlacnom tanieri. Sam musis vediet ci ti to treba a co od toho chces, kedze v serii to zas ako celok nefunguje vobec zle.

Dakujem, za ten diel mrknem to . Tie kruzky z M52TU mi uz viaceri ludia povedali viem o tom, je to lepsie aj som to cital na anglickych forach (vraj ten stieraci kruzok je maksi material, ako v M54), dokonca som nasiel , ze boli balenia, len stieracie kruzky boli z M52TU a zvysok z M54 take balenie, ale ci je to pravda neviem. Tak zase nejake extremy s tym vyvazovanim, by som urcite ja neriesil, i ked dobre vediet taketo veci, dakujem. Ale ako keby boli uz fakt peniaze navyse tak mozno aj ten supercharger by som mozno dal ak vobec to auto prezije dovtedy, ale to je daleka , velmi daleka buducnost, cize to len tak na spestrenie keby . To by uz ti dotycni co by to montovali povedali, ale to asi by slo von vsetko a nove ci ojnice ci piesty atd.... A motor min. za 10k by bol na svete hned . Ale atmosfera mi takto staci a celkovo mam rad atmosfery a je to urcite spolahlivejsie a samozrjeme jednoduchsie ako tieto nove zazraky .

Ono ide o to ze ta 330i sam o sebe dobrý motor. Tie problémy, čo sme tu popisovali, napr. ten s cerpadlom oleja sa prejavuje u áut, ktoré jazdia viac menej motoršport. Na auto, ktoré je určené ako projekt a hračka na vyzabávanie sa na ceste je motor M54B30 dobrý. Ide o to, že keď už dávaš do toho čas a nemalé peniaze, tak sa oplatí porobiť nejaké tie vylepšenia. Napinak retiazky olejoveho cerpadla a loctite na matke nimi urcite sú. Co sa týka piestnych kruzkov, tak myslim ze stieracie kruzky oleja z M52TU sa predavali ako “specialna” sada, tzn. že niekto vyskladaval custom sady na M54 motory kde stieracie olejove kruzky boli z M52TU, neviem však, či sa dajú kúpiť tie krúžky samostatne. Myslím však, že ajkeď by si použil čisto nové krúžky na M54, tak tým nič nepokazíš. Pravidelne a častejšie meň kvalitný olej, daj motoru aj poriadne “napiť” a bude to OK na dlhú dobu. Čo sa týka M3 tak určite je to niekde inde. 330i s plným servisom je cenovo stále lepšie, než vydojená M3 E46, no 330i ťa povozí dobre a poslúži ti.

Radsej sypat peniaze do vydojenej m3, jak ich sypat do 330i

boldenone napísal:

Radsej sypat peniaze do vydojenej m3, jak ich sypat do 330i

Sere ta to preco, ked nemas ani jednu?

rapidwinner napísal:

Sere ta to preco, ked nemas ani jednu?

Pravdu hovoris, jazdim mhd hahah

Sypat do M3 je radovo niekde uplne inde ako sypat do 330i. GO na M54 spravis do 3k€, GO S54 si rad ak sa dostanes pod 10k€. Kamarat prave dokoncil GO svojej M3 a skoncilo v nej 15k€ a to sa okrem motora len refreshol diff a vymenili platnicky.

boldenone napísal:

Radsej sypat peniaze do vydojenej m3, jak ich sypat do 330i

Kazdy sype, kde chce , ja som coupe nechcel, keby je verzia z vyroby sedan , tak by som nesypal a poriesil casom, bohuzial taka nieje , ak neratam tych ludi co si ju urobili, alebo co je v muzeu BMW tusim.

cayman napísal:

Sypat do M3 je radovo niekde uplne inde ako sypat do 330i. GO na M54 spravis do 3k€, GO S54 si rad ak sa dostanes pod 10k€. Kamarat prave dokoncil GO svojej M3 a skoncilo v nej 15k€ a to sa okrem motora len refreshol diff a vymenili platnicky.

No tak dakujem pekne . Tak takyto rozdiel som ani necakal, cakal som dvojnasobok, ale nie patnasobok .

!Martin! napísal:

No tak dakujem pekne . Tak takyto rozdiel som ani necekal, cakal som dvojnasobok, ale nie patnasobok .

Ide o to, ze zatialco na bezne motory kupis velmi vela veci v aftermarkete, tak na M vpodstate vsetko iba original.

Sa hovori, ze ked mas nejake peniaze, tak si kupis nove BMW. Ale ak si naozaj bohaty, tak vlastnis stare Mko

rapidwinner napísal:

Ide o to, ze zatialco na bezne motory kupis velmi vela veci v aftermarkete, tak na M vpodstate vsetko iba original.

Sa hovori, ze ked mas nejake peniaze, tak si kupis nove BMW. Ale ak si naozaj bohaty, tak vlastnis stare Mko

No mne je to jasne, ze pojde vsetko origo . Ja sa snazim davat, ked aftermarket tak aspon co najkvalitnejsie aspon ak to este ako tak plati o tych znackach, ale co sa tyka nejakych rj, snimacov a tak, retazi.. rozne tesnenia specialne to davam radsej origo aj dam ak bude nieco treba zase spravit . Ale chapem no. Len som neratal, ze sa to takto vysklbe hore . Moje uz drichme pod plachtou tak zase na jar nieco ak sa rozbehnem, tak prihodim sem .