uff, uz som sa zlakol ze ten stag dojebali poliaci to by bolo dost zle.. ale to tak vacsinou chodi, ze nejaky luzer co do toho nevidi si to opravje sam doma, a takto to dopadne potom ze len starosti s tym mas, ale hlavne ze to funguje uz

Pre mna tento topic zaposobil ako antikoncepcia na LPG

lpg se vyplati kdyz najizdis mraky km. muj nazor je up to 25-30tkm do te doby diesel. pod 10-15tkm zase benzin - brano ciste okem financim. pro me osobne je zase "nocni mura" stary diesel a videa kolik stala oprava vstriku a druha apokalypsa zase jejich vyndavani to si nevyberes.

ono staci, ze natocis 25000km za zaruku toho lpg. kazdy dalsi km je uz "zisk" a toboz pri nasich spotrebach. mat benzinovu spotrebu 5-6 litrov tak lpg neriesim, ale 10+ je uz na uvazenie.

kalkulacek na usporu s lpg vs. cokoliv je mraky, me to setri realnych cca 5tis€/rok co je dost myslim. vic asi neni co dodavat. radej vezmu rodinku na peknejsi dovcu za to

ja mám cca 25t km ročne

25 000km pri 14l LPG na 100km pri cene 0,73€ je cca 2500€
25 000km pri 12l benzínu (benzínu žerie menej) na 100km pri cene 1,4 je 4200€

má to čosi do seba

Ja som doteraz na 52litrov lpg robil od 480 do 510 km.teraz som prezul z 18tok na 16ky a nestacim sa cudovat.teraz som najazdil 570km.mozu spravit gumy az taky rozdiel v spotrebe?a nejaky dobry plynar na brc v okoli tt neviete poradit?kolisu mi otacky na volnobeh e46 325i tour

to tu nepis nahlas. ta oznacia za blazna ako mna tuez mi minulu zimu klesla spotreba o 2 litre, ale zhodli sme sa, ze to nebude len gumami.

no ja mam stejnou zkusenost! rozdil oproti letnim 235/45 R17 vs. zimni 225/55 R16 je cca litr ve prospech zimaku
ale nasadil sem HKPL R ve verzi 99R XL Ultra Low Rolling Resistance - udajne ma mensi valivy odpor uz jen nekolik malo super premiovych letnich gum, coz me prijde uplne sileny, ale zda se ze nelzou. sem sam zvedavy jaka bude realita. ale toto nema s lpg nic spolecneho...

jeste jednu vec sem si vzpomel. Pan Oravec z AUTO+PLG z BA vzpominal jedno BMW 530i ktere pouzival majitel jako doprovodne vozidlo na nadmerne naklady. Na LPG pry najel 450tkm kdyz ho daval pryc a byl pry maximalne spokojeny. Uznavam ze to je story jedna pani povidala, ale proc mu neverit, nemel duvod mi lhat, nepresvedcoval me o nicem. No, vlastne ano o kvalitach STAG-u

stag je za mňa super systém, pre mňa hlavne preto, lebo ako som prišiel po montáži pre auto nasadol som naštartoval a odvtedy žiadny problém s LPG, ten systém sa aj samo dolaďuje, nikdy necuklo ani nič podobné, a chalani s inými systémami vždy museli po montáži riešiť kadejaké opletačky okolo dolaďovania a tak, a to hlavne tí čo na stag nadávali že je to poľská kktina a nikdy to do auta nechcú
ja som sa vrátil po 2000km na doladenie, napichli na komp a viacmenej len skontrolovali že je všetko v cajku, a spotreba po BA na 50l cez 350km a diaľky aj 420-430km (540i)

biggest99 napísal:

Pan Oravec z AUTO+PLG z BA vzpominal jedno BMW 530i ktere pouzival majitel jako doprovodne vozidlo na nadmerne naklady. Na LPG pry najel 450tkm kdyz ho daval pryc a byl pry maximalne spokojeny.

Nebude to nahodou ta co ma teraz korado?

takze po vikendu 2x 52litru LPG, prumerka 10.03 a 9.9 pricemz sem se s tim moc nemazlil a proste jel, dalnice 140-150 km/h, okresky 100-110km/h a dediny 50-55 km/h. sem maximalne spokojen se STAG-em. Funguje na jednicku. A BMW taky

a ešte by ma zaujímalo, ako rýchlo ti to prepína po studenom štarte na plyn? resp. ako rýchlo sa ti zohrieva auto?

ViktorDDD napísal:

a ešte by ma zaujímalo, ako rýchlo ti to prepína po studenom štarte na plyn? resp. ako rýchlo sa ti zohrieva auto?

no ja mam tento isty motor ale v e46 a rano ked bolo 0stupnov tak sa mi plyn pustil po 3,5km a teraz ked je 10stupnov tak 2,5km:)