Dogg88 napísal:

viem ze ide o fikciu, ale preco by si clovek ako ty kupil staru kokotinu ked 991 je vo vsetkych smeroch lepsia?

Tak uz len pri pomysleni na to ze by omacka odrel novu 911 Turbo S za 200 000€ to co by bolo? Radsej nech odre tu staru kokotinu

Inak bruno pekna story

Teraz ale pani trocha k teme, pustite si video kde je zachyteny zvuk 458 italie a BMW F10 M5 Hamann , je to od tych istych a ta M5 mi pride po tej 458 strasne tichucka.. ako by to M5 ani nebola, bohuzial toto sa deje v M sekcii uz od M3 E9x , lebo som mal vedla seba E46 M3 aj E92 M3 a mozem potvrdit ze ta E46 spravila vecsi bordel, ta E92 bola taka utlmena, slusna voci nej.Este ze sa to da napravit vymenou vyfuku



A aby rec nestala tak z 0 na 387km/h za 6s!!!

@ //MPower: 1) ta Hamann F10 M5 je neskutocne hnusna, nechapem ako niekto moze takto dod*bat auto ako M5, ale kedze vy F10 M5 velmi nemusite, je vam to asi jedno
2) porovnavas neporovnatelne, F 458 je supersport (a akutocne reve ako ten niekolkokrat spomenuty pterodaktyl ), zatialco F10 M5 (v akejkolvek uprave) je stale len luxusna limuzina s paradnym odpichom a vybornymi jazdnymi vlastnostami - neda sa v akomkolvek smere porovnavat s Ferrari...
to uz mozes rovno porovnat dieslovu Octaviu II RS s M550d

@ Dogg: viem, ze to tu odo mna vyznie trochu schizoidne, ale auto ako Porsche Turbo 1975 je ikona, lestenka, milacik, clen rodiny, ktory sa nikdy nepredava (pokial nedojde totalna kriza). Ak by som mal take auto (akoze ho samozrejme nemam ) mal by som k nemu rovnako vrucny vztah ako tu opisuje Martin540 ku svojej E39, resp. asi taky ako ma Martin46 k svojej krasavici E24 M635 CSi (ked jej dava taku super starostlivost )
Lenze, (ako tu uz snad 20x vysvetlujem ) take auto nie je na bezne jazdenie, take auto musi mat svoju garaz (najlepsie vyhrievanu ) a z nej moze ist von len vtedy, ked neprsi, nesnezi, nefuka moc vietor, nie su na ceste kamienky.... proste vtedy, ked si jeho majitel chce urobit cistu a nefalsovanu RADOST z jazdy. A aj vtedy sa mu asi velmi nesliape na krk a nejde sa s nim na hranu, lebo jednak ma uz svoje roky a jednak myslim, ze o tom uz jazda s takym auto nie je...
Ked rano potrebujem rychlo ist do roboty, odviest dieta do skoly, ist pracovne mimo mesto alebo vyrazit s rodinou na sobotny vylet... potrebujem uplne iny druh auta - modernu, chrochtavu, 4x4 limuzinu s kopcom asistentov od ktorej ocakavam vlastnosti popisane v mojich predoslych prispevkoch.
a rovnako 20-ty krat vysvetlujem, ze u nas je len malo ludi, ktori si dovolia mat v garazi modernu nabuchanu bestiu na kazdy den, aj staru klasiku na zabavu a kedze auto potrebujem kazdy den, volim to, co pouzivam kazdy den -> t.j. co najnovsie
- mam rad nove technicky "vycackane" auta (do 5 rokov) - su to fajn technicke hracky pre velkych chlapcov
- mozem auta od 5-12 rokov - aj ked nie su tak vymazlene ako tie nove, stale su velmi dobre pouzitelne
- nemusim velmi auta od 12-25 rokov - nestacia za novsimi a nemaju este ducha starych aut (je ale par vynimiek, ktore by som naopak velmi chcel)
- k autam nad 25 rokov mam prijemne nostalgicky vztah a vacsina z nich sa mi celkom paci... tu plati cim starsie, tym lepsie
Tot moj nazor

a prekvapenie na zaver: ak by som sa raz dopracoval k autu cisto pre zabavu a mal by som si vybrat medzi tym P 991 a P Turbo 1975, tak by som po dlhom rozmyslani asi (srdcom) siahol po starej klasike, lebo to nove je sice technicky dokonale a urcite bezvadne, ale mne osobne neposkytuje tu uzitkovu hodnotu, ktoru by som chcel a uz nema ten esprit stareho auta... ja nemam zaujem vymetat okruhy, pre mna by bolo sviatkom na takom aute vybehnut na Grossglockner alebo Stelvio Pass... ale ak by som si mohol vybrat radsej by som bral P 959, Carreru 2.7 RS alebo 356 Spyder.... na druhu stranu, nez sa ja dopracujem k autu cisto pre zabavu bude uz aj z 991 veteran...
aj ked som mozno divny, otvorene hovorim, ze by som nechel ziadne Ferrari alebo Lambo, tie nove nedokazem vyuzit (a zaplatit), tie stare udrzat funkcne (a tiez zaplatit)....
no, a dostal som sa tam, kde som sa dostat nechcel

no schvalne ktore

Velmi jednoducho , 6ku na kazdy den a 8cku na vikendy. Kd bude prsat alebo necas tak naopak

Aaaa do prdele.... tazka volba...

ten prototyp E31 M8 asi v ponuke nie je, ze... tam by bola volba uplne jasna

no, neviem, najradsej obe ako pise Maco, ale ak mam vybrat iba jednu, tak s velmi tazkym srdcom asi radsej....... E31

a teraz schvalne, co by bral oMacKa?

zatiaľ tie 850CSi nie sú tak drahé aby prebili cenu novej M6ky, takže keby som si mohol zadara vybrať tak M6, na druhú stranu keby som bol natom tak že si tú M6 môžem kúpiť, tak nebude problém ani vyvaliť 25tis. za 850CSi

kvoli designu novu 6 ale keby mala ten 12valec....

môžeš si aspoň jeho zvuk nahrať do ájdrájvu

ViktorDDD

Kedze ani jedno nie je daily, tak asi kvoli unikatnosti csi.

Ale chcelo by to zajazdit v oboch, sranda je ze M6 je mnohonasobne drahsia.

ViktorDDD napísal:

zatiaľ tie 850CSi nie sú tak drahé aby prebili cenu novej M6ky, takže keby som si mohol zadara vybrať tak M6, na druhú stranu keby som bol natom tak že si tú M6 môžem kúpiť, tak nebude problém ani vyvaliť 25tis. za 850CSi

Tiez sa na vsetko nemusite divat len cez prachy....
ak by som mal vyberat hlavou a nie srdcom, tiez idem do F13 M6
celu dobu ma tu dodrbavate, aky mate srdecny vztah k vasim starym hrciam a ked uz sa clovek pomaly naladi na vasu vlnovu frekvenciu (a to som ju dlho musel ladit ), tak ma odpisete cistym ekonomickym kalkulom... no fuj...

ked ste taki mudri, tak vedla seba postavte dajme tomu... E9 3.0 CSL a F13 M6, ktore by ste si vybrali ?!
aby ste si spomenuli, tak myslim toto:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =SportsCar

alebo

E46 M3 CSL (prava)

e9 na leto k domceku pri mori v Spanielsku.

new 6er bez debaty. 850 aj ked ma tu zopar ludi ukamenuje je jeden z failov BMW. A kto mal tu moznost 850 servisovat uz od nova, sa chytal za hlavu. Tak technicky zle zvladnute auto sa len tak nevidi. Napriek tomu, ze v urcitych ohladoch dobu predbehlo. Do domu by som to nechcel ani ako young timera.

Peniaze na servisovanie mam bez problemov, ale nie nervy na to, kedy naozaj naskoci vsetkych 12, ktora z tych riadiacich jednotiek vypadne tentokrat a podobne... prosto fail auto (a to som sa vazne po 850 pozeral ako o potencial auticku asi pred 7 rokmi) pekne to zhrnul s mike na moje.auto.cz

Tu je nieco obdobne ako tato tema:

http://auto.sme.sk/c/7455233/test-na-na ... rsche.html

Tu 911ku som neskutocne hltal, uzasne auto, krasa. Vzbudi to v cloveku emocie, zvlast ked som na historiu Porsche dost zatazeny. Chcel by som to ako daily? Urcite nie.
Na druhej strane Panamera posobila oproti tomu ako tank, vnutro jak raketoplan. Nejak by som si to nevedel predtavit ako vikendovku, lestenku a auto na vyblbutie. Ked to ma cez dve tony tak tazko. Ale vozit si v tom rit denne a na dlhsie trasy? Jednoznacne ano.

Treba si to pozret z oboch pohladov proste. Ked uz sme pri tom, Panamera a Cayenne zachranili znacku Porsche, nech akokolvek fanusikovia protestovali, ze to Porsche nie je, ze diesel nie a podobne, vdaka tymto "komercnym" modelom tu ta znacka stale je. Keby si stale tvrdohlavo predavali 911ky, tak su dnes uz v konkurze. Myslite, ze keby si BMW stale presadzovalo to svoje z 90tych rokov, ze ako by na tom bolo? Drzat sa svojich principov je sice fajn, ale tiez je to mozne len v obmedzenej miere. Nech internetovi fanusikovia nariekaju akokolvek silno, bohuzial z nich ma mozno 5% financie na nove auto. Z predaja jazdeniek ma automobilka uz velke prd.

Cpt. zase raz trafil kliniec po hlavicke...
E31 850 CSi je sice obrovska ikona (preto ma k nej srdce taha), ale na druhu stranu viem aj o jej problemoch s riadiacimi jednotkami a spolahlivostou... asi to je dan za to, ze BMW po prvy raz dala do serioveho auta V12 (BTW ako chodili tie V12 v E32 750i ?) Ale ako mi raz povedal jeden majitel E31, tam je tych valcov tolko, ze si clovek pomaly ani nevsimne, ked 1-2 vlace obcas vynechaju
Neviem, ci by som to nazval failom, ale BMW urcite malo / ma vo svojom portfoliu aj spolahlivejsie modely...

Rokiho prispevok ma este vyprovokoval k jednej uvahe: Ked uz sme pri tych "neortodoxnych" autach, co myslite je Aston Martin Rapide viac vikendova lestenka alebo superluxury daily coach? Alebo ani jedno z toho...?
Ked to vyslo na trh bol som z toho uplne hotovy, aj ked viem, ze na taketo auto nebudem nikdy mat dost koruniek v prasiatku...

Edit:
Ono to nie je az take nedostupne ako som myslel...uz za "puhych" 120t moze byt "almost-new" Rapide vas
http://used.astonmartin.com/en-GB/Searc ... &Order=Asc