Omacka, len tak okrajovo, tvoja "nova" plecka este nema start-stop kurvitko? na obrazku introsa na bimmer.work ho nevidim a myslel som, ze LCI uz ho mali vsetky....

pistacik11 napísal:

Ten motor je dostatočne schopný aj bez toho S v názve . Človek u takého auta aj tak viac ocení podvozok, brzdy, samosvor, aké mu ne-Mkove bmw neponúkne. Aký význam by malo vyvíjať ďalší S-kovy motor, keď 40i má 250kW, m3 317kW, tak tento motor s 272kw je pekne v "strede", je dostatočne ostrý a s ďalším novým motorom by to zase bolo o niečo drahšie ako tých 60tis a už by to liezlo do revíru m4

Samozrejme ze je schopny, je dostatocne ostry aj vykonny, skorej som mal na mysli ze naco to jebu ako M2 ked by si to zasluzilo oznacenie max 240i. A je to presne o tom co pises, o prahoch. Pre BMW je ovela lahsie zajebat obycajny motor a olepit auto M2. A este sa tu budu brucholezci typu fuksia jebat do prs. Je to proste ojeb, len ludia uz to maju tak pici ze im to je jedno. Ja by som bol nasrany keby si mam kupit auto ako toto. Ked kupujem Mko, chcem aby to malo nieco viac, aby to malo odladeny motor, nie len softovo upravenu verziu bezneho. Ozaj, len zaplnili trhovu medzeru a posilnili konkurencny boj.
A este tento paskvil na stranke prezentuju na fotkach spolu s E30 M3! To ma odjebalo, sklamalo az som si musel jebnut za jeden aby som to rozdychal.
To keby videli stari pani motorari co maju na svedomi M88, S70 atd by ich zacalo stipat v riti

bruno75 napísal:

M3 lover: a mozes nam nevedomym prosim ozrejmit, o kolko viac duse ma ojazdena F10 pre-LCI z r.2010 oproti ojazdenej F10 LCI z r.2013 ? Jedine ze by voMacK do tej starej plecky vtlkol tu dusu pri tych svojich karamboloch...
Fuxxo, bruchoplaz a este aj kotlebovolic, no fuj... //:=/

To som rad ze sa pytas, dusickarcenie to je moje. Od roku 2010 uz bol percentualny podiel duse montovany do novych aut nizky, najsilnejsie rocniky bolo do 1995, postupne to klesalo.
F10 LCi ma tu smolu ze zastihla najvacsi rozmach downshittingu co tiez ovplyvnilo montaz dusi.

Ale vomack v tomto to asi vychytal, ked to nacal na plechovku tak je mozne ze pri oprave mu co to vymenili z preLCi teda nieco z tej duse este ta jeho mala.

to ze nejake ///M uz nema S motor je rovnake ako ze M5 bude AWD a pod.
niekoho to nesere a je mu to uplne jedno, ja si ale tiez myslim ze to je skoda/chyba/fail (kazdy si doplni co mu najviac vyhovuje)
urobili z toho pismena uz len marketing, nie je za tym ten pocit ze mas nieco vynimocne, exluzivne alebo proste ine. za par rokov bude LSD za priplatok lebo skoro nikto ho nevyuzije, M3/M4 budu vazit cez 2 tony a auto schopne na okruh bude limitovana specialitka za 50-100% priplatok...

Stejne pojdu spalovacie motory o par rokov49 dokokota...

Tak m2 rozhodne není len civilný motor obalený v pakete, tých rozdielov oproti sériovej m240i je tam viac než dosť ( hlavne nápravy tie sú z m3/4, brzdy, soft, chladenie, svor atď.) a je to cítiť, rozhodne to není fail, a ver tomu, žeby si to auto chcel mať v garáži. Jasné na m4 sa nechytá, ale má ktomu aj priamoumernú cenu a rozhodne stojí za úvahu.

Uvidíme koľko si vypytajú za verziu CS, keď ju uvedú, ak to bude niekde na úrovni m4 tak by to už bolo obrovské lákadlo.

M3 lover - ja mam pocit ale ze si M2 asi nazivo nevidel, inac by si take nieco netvrdil.. lebo rozhodne to neni len nacipovany motor z 40i.. uz len ked sa pozrem jak to auto vyzera, minule som v pesti isiel subezne s jednou krasnou modrou v premavke, a vyzerala tak, ze by som v momente vykesoval tie prachy za to.. klasicka 2ka sa mi az tak nepaci ale M2.. brutalne agresivne a ked sa pozrem zhora, tak pomaly stvorcovy podorys..
a cenovka je tiez dost fajn, k tej vybave co je za zakladnu cenu by som si priplatil akurat tak vyhrievanie sedaciek a servis, cize finalna cena by bola 66500€.. ktovie aka by bola zlava.
na druhej strane kamosovi nacenili minuly tyzden M3 competition pack a par dalsich veci, po zlave na 77000 aj s dph, co je velmi velmi dobra suma, ale aj tak by tam bol minimalne 20k rozdiel, co je podla mna viac ako dost, a za cenu vpodstate 328i s nejakou vybavou mas M2? to su uplne rozdielne svety.. skoda akurat tych 6000€ za registracnu dan..

Fuxxo na m2 by som momentálne so zľavou nerátal, nie pri čakacej dobe +/- 18 mesiacov

zlavu dostanes na vsetko

aj ked nerad , ale musim ciastocne suhlasit s M3 loverom, ak by som (niekedy...) kupoval F87 M2, tak by som sa tiez citil trochu "oklamany" kvoli tomu motoru...
viem, ze sa s tym N55 celkom dost vyhrali, ale to bol fakt az taky problem tam dat rovno S55 ?! viem, ze s tym motorom by im to dalo do hanby celu M3/M4, ale tam zase mozu lakat zakaznikov na ine vyhody (vybava nedostupna pre M2, rozne speci edicie a ine ficurky...), aj tak by si urcite M3/M4 naslo dost svojich zakaznikov (nie ovela menej ako ma teraz)
podla mna by M2 s motorom S55 bola ovela plnohodnotnejsie "eMko"... takto ostala na polceste medzi M240i a "pravym M"

bruno75 napísal:

to bol fakt az taky problem tam dat rovno S55 ?! viem, ze s tym motorom by im to dalo do hanby celu M3/M4

ano bol. a neni ziadne ale
rad by som si ju volakedy ale vyskusal, ci je to az take napicu auto jak vsetci tuto na klube tvrdia.. a potom cena by bola urcite troska inde, toto ma byt najlacnejsie mko ktore vies kupit, zakaznik s tym musi pocitat, ze ked chce full blown m motor, tak musi brat M3/4.
to mas take iste jak pri x1 musis pocitat s tym ze je to mini predokolka, a ked chces full bmw suv tak aspon x3.

a napriklad nazvat to ze m-performance by bolo nedostojne pre to auto, v porovnani s ostatnymi modelmi, lebo vieme preco..

Ale veď asi nikto netvrdí že je to strašne napikaču auto. Tu skôr ľudia asi riešili zmysel auta do budúcna. Viď príklad takej 850Ci voči 850CSi. CSi má v podstate "len" iný motor, ktorý je S-ko a nie klasické M-ko. A nejaký ten paket s inými brzdami. Pár decentných úprav. A aká je cena tých áut? 850Ci kúpiš aj za 10, manuál pod 20 a CSi pod 40 je len 1 a idú ďalej za takmer 60 a viac tisíc eur. Asi teda v tom, či je alebo nie je S-kový motor má zmysel len hodnota do budúcnosti.

to su ale youngtimery, myslim si ze nieje na mieste brat si z toho priklad.. aj ked ktovie kde bude automobilizmus za 30 rokov, ci tieto moderne sunky budu stupat na hodnote, lebo uz budeme vsetci mat lietajuce auta,alebo sa bude jazdit na vodik a budu sa robit konverzie aj tychto aut na vodik alebo sa 30 rokov ani nedoziju
kazdopadne porovnavas 850 a 850. jeden a ten isty model. M2 je len M2, neni M2CSi s S55 motorom, takze M2 tuto buducnost necaka.

a ked uz sme naozaj pri tom, tak si si vybral uplne zly priklad, lebo pozri sa na 1M ta ma tiez "len" N54 a jake ma ceny? a kde su vlastne tie auta? na mobile nieje ani 70 kusov, a najlacnejsia zacina na 33500€..
kdezto dobova M3 E92/90 uz tam svieti za 19000 a je ich tam hlboko cez 300..

teraz na hybridnu notu.. tusim som to aj pisal v mojom vlakne, ze velmi by sa mi pacila taka 550e hybridna verzia so 6valcovym benzinom, tak ma zaujimalo ci nieco take bmw neplanuje, dal som si do googlu a kukaaaaaaam, skoda ze to je preklep..
https://secure.bmw.com/com/en/newvehicl ... rview.html
lebo ked kliknem na ten link, tak mi to vyroluje 530e..

tvoje zbozne prianie sa stalo preklepom na oficialnej stranke....
ak by take auto skutocne bolo (akoze asi nikdy nebude...), tak to by som rozhodne bral aj ja....