vsetky motorziacie maju 1 zadny tlmic krizom za naraznikom a z neho koncovky na obe strany

to je asi najlepsie riesenie, na optiku.. a predpokladam ze aj lahsie sa to bude menit ked clovek bude chciet troska zvuku

na videu vyzera fajne, bral by som ho aj v tom polepe a potom rovno niekam na sturec alebo klak ho trocha opacit

Práve som objavil úplne náhodou v cenníku G31 ( a pravdepodobne sa to bude týkť aj G30 ), že Integral Active Steering sa vzájomne vylučuje s Adaptive Drive.
IAS sa dá zrejme kombinovať iba s EDC.
To by ma zaujímalo, čo zase konštruktéri v Mníchove nového vymysleli, keď to nejde dať dokopy.

sak co reves, sak IAS nechces :)

## edit
ale napr. pri G31 330i AD ani nie je mozne vybrat, len EDC ,ale IAS tam je, pri 340ix tam je aj AD, ale veru ked kliknem IAS tak AD odstrani.

IAS brat!! Je to super vec.

ja by som si IAS celkom rad vyskusal niekedy hlavne pri parkovani, lebo ja som velice gramblavy parkovac s cimkolvek co ma razvor nad 280cm a dlzku nad 450cm,
ale aj bez toho aby som si vyskusal IAS viem,ze by som dal prednost AD (aj ked AD som tiez nemal moznost vyskusat)

to je nejaky mexicky bullshit...
prisahal by som, ze na testovacke vo februari vo Vratnej som mal auto (G30 530d xDrive), ktore malo IAS aj AD...
IAS som zbadal hned v prvej zakrute a AD tam IMHO bolo tiez, lebo na tom ovladaci jazdnych rezimov bolo tiez "ADAPTIVE" a to EDC nema, ci....
BTW, skusal som nakonfigurovat G30 v DE konfiguratore, AD sa s IAS tiez vylucuje, ale napodiv tam mi ani EDC vobec neponuklo, bud AD alebo nic.... mein.bmw.de/j7w9s6o8

edit: opravujem sa: AD a IAS sa vylucuju a EDC vie dynamicky prisposobit charakteristiku tlmicov stylu jazdy, teda ma aj funkciu ADAPTIVE....
teda suhlasim s Omackom, IAS brat v kombinacii s EDC.... myslim, ze vyhoda IAS je vacsia ako eliminacia naklonov pri AD...

bruno75 napísal:

BTW, skusal som nakonfigurovat G30 v DE konfiguratore, AD sa s IAS tiez vylucuje, ale napodiv tam mi ani EDC vobec neponuklo, bud AD alebo nic.... mein.bmw.de/j7w9s6o8

Tak toto je pre zmenu zase nejaký maslovo-operený bullshit.
Po rozkliknutí toho linku čo si sem dal a výbavy v menu vľavo, v duhom riadku odspodu je aj EDC.

No tak som hold asi slepy.... resp. som to hladal pri AD... mea culpa

Kazdopadne, kedze som sa dnes dozvedel, ze EDC ma aj adaptivnu funkciu, tak ten AD (ktory ma naviac oproti EDC len aktivne stabiky) mi pripada ako celkom velky luxus (v podstate zbytocnost) za 2k naviac...
alebo mi zase nieco uniklo?

IAS je super nielen v tom, ze auto je vyrazne obratnejsie, ale pri parkovani nemusi tolko clovek tocit volantom ako kokot.
Vcul, jak jazdim na plecke bez IAS mi tatok ficura bolestne chyba [nie tak ako chybalo maslo na chate, to ne...ale chyba...]

Keby sa mám rozhodovať medzi kombináciou EDC + IAS vs. AD, tak prvá je asi užitočnejšia a k tomu ešte o viac neť tisícku lacnejšia.