Peter92 napísal:

no a + premotivovanost a zaroven neskusenost za volantom...myslim, ze Mko by malo byt tak 25+ zalezitost

Tak to kámo môžem jedine súhlasiť!!!

ja len tak na okraj, stal som sa ing :)

gratulujem :)

skusim trochu k teme..

nemyslim si, ze je az take tazke zarobit si na Mko.. podla mna auto (nie len Mko, ale vseoobecne auto) nie je len o kupe, ale aj o jeho prevadzke a schopnosti zaplatit vsetky naklady s nim spojene.. ked si clovek otvori bazar na nete, Mko zacina na 5500€.. je pravda, ze stav nezodpoveda tomu, co od toho clovek ocakava, ale je to aj tak Mko.. M je podla mna pojem, ktory ma v "mojom svete" okolo seba auru - auru vynimocnosti, ktoru sa treba snazit zachovat v povodnom stave za kazdu cenu a dopriat mu presne to, co potrebuje aj napriek tomu, ze to nie je lacne..

ja som si Mko kupil (predcasne) na svoje 24 narodeniny a spravil si trosku radosti, pretoze som po niecom podobnom uz velmi dlho tuzil.. a k teme patri asi poznamka, ze sa na to da zarobit aj legalnou, dokonca nie podnikatelskou pracou.. kopec ludi studuje externe, ja som momentalne (po 4 rokoch externeho) dennym studentom a aj tak to ide takze sa toho netreba bat a treba si spravit radost..

Cretino to ze si mal stastie a vymakol slusne M-ko za dobru cenu (stale nie za 5500 ale trochu viac) a na Sk/CZ sa momentalne v inzercii vyskytuje M-ko od 5500eur este neznamena ze hura mame na M-ko:-) ono nie nadarmo ked si pozreme stranku autoscout.de alebo mobile.DE a vyselektujeme si len coupe a celu europu - tak ti vypluvne cca 6-7stran (cca 120kusokv) Miek pricom prva strana konci sumou cca 10tis eur a vsetko od druhej po siedmu je od 10tis po 20tis eur. Potom to je tak ze tie Sk lacne zazraky - svory nesvoria, vanosy hrkaju, auta nejdu, korozia kvitne a z radosti nie je nic.
Ved kto by dal 1tis eur za poriadny repas vanosu, ci kupoval auto za 13tis eur kde korizia nekvitne Vanos nehrka a auta zrazu idu ked tu mame M-ka za 5tis eur. Potom sa medzi tymi vracinami aj stracaju slusne auta a kto chce take predat musi ist drsne pod cenu. Nejeden taky mladik tu do inzercie vypisuje ze treba len lacne auta ze ine radost nerobia:-) opak je pravdou mladez - ak chcete m-ko vyskusat take ako bolo navrhnute nie nejaky jeho slabnuci tien rozumne vyberajte nielen podla ceny - a nechajte si slusnu rezervu na poctivu udrzbu o co lacnejsie o to vacsiu.

veľa ľudí povie váááu ty máš na m-ko, ale dá sa na to pozrieť aj takým pohľadom, že na slovensku má každý rok okolo 60 tisíc ľudí cca na m-ko -toľko sa predá u nás ročne nových automobilov, a kde sú jazdené autá, ktoré stoja nad 10 tis, takže spústa ľudí by si mohla kúpiť m-ko,len by vymenili nové auto za niekoľkoročné auto, ale o čo tu ide je to ,že finančne by na to mali a sú to bezný ľudia, ktorý majú rodiny, zabezpečené bývanie a hlavne prácu a určite viac ako 18 rokov alebo tak podobne, takže z tohto pohľadu to nie je až taký strašne nedostupný sen kúpiť si m-ko, len asi je problém v tom, že často /nie vždy/ chcú m-ko ľudia, ktorý nemajú prácu, vlastné bývanie, a podobne, ale pokiaľ niekto /nikoho tým teraz nemyslím/ nemá funkciu "syn" úspešného a štedrého ocka, tak to proste nejde, všeobecne veľa mladých ľudí by chcelo dobre zarobiť, ale málo sa narobiť, a mať veci a statky, ktoré majú iný až po x rokov práce

blesk, ved presne to som pisal aj ja - ze ten kus za 5,5k€ je sice Mko, ale nezodpoveda to ocakavaniam, ktore by ludia mali mat pri Mku.. takze ceny su uplne niekde inde vzhladom aj na schopnost ludi udrzat ho v Mku nalezitom stave..
inak s tebou plne suhlasim

...ten kto to ma v hlave pokope vie o M modeloch aspon tolko, ze to nie su auta na kazdodenne vozenie sa do prace alebo do Tesca na nakup, malo by to byt prinajmensom druhe ak nie az tretie auto v rodinnej garazi, ale bohuzial na SK to nie je vobec pravidlo a preto tu mame kopec vydojenych M3-jek co maju najlepsie roky uz davno za sebou

Nechcem sa tu niekoho dotknut, ale osobne by som "Mko" za menej ako 20 tisic nekupoval. Okay, teraz kazdy povie, ze na cene nezalezi, ide predsa o stav vozidla, avsak pre ludi, ktori sa do aut nevyznaju (ako napriklad ja) moze uz cena napovedat v akom stave auto je (uff kvoli tomuto sa do mna asi vela ludi obuje ..)

Samozrejme orientovat sa podla ceny nieje spravne, takze tu su moje rady:

1, nekupovat Mko, ktore ma viac ako 60 tisic kilometrov (optimalne okolo 20-30 tisic)
Dovod je asi kazdemu jasny. Je rozdiel, ked clovek kupuje 530D so 100tisic km a ked kupuje Mko. Samozrejme, ze tie motory vydrzia vela, ale aka je sanca, ze niekto daval Mku zabrat a aka je sanca, ze niekto daval dieslu zabrat?

2, nekupovat Mko po viac ako 2 majiteloch (optimalne z prvej ruky)
Mka su srdcovky. Ak jedno auto s "malo" kilometrami prestrieda vela soferov, nieco s nim neni v poriadku.

3, nekupovat Mko zo Slovenska (optimalne z nemecka priamo od BMW AG)
Pretacanie kilometrov je na Slovensku narodny sport. Okrem toho si ludia, ktori si kupia Mka na Slovensku, kupuju Mko aby dali vsetkym najavo ake super rychle a vykonne auto si kupili a davaju tomu autu poriadne zabrat. Nehovorim, ze kazdy nemec co si kupi Mko s nim iba cruisuje po dialnici, ale daju sa tam najist velmi dobre zachovale kusy - obzvlast ak clovek kupuje od BMW AG a auto je zaradene do BMW Premium Selection. Ked k tomu pridam este uplne zly, arogantny a neskuseny BMW servis na Slovensku a casto zanedbany servis u 2-3tieho majitela, kupovat tu Mko je sialenost.

Kazdopadne by som to zhrnul asi tak, ze kupovat Mko za 5 tisic nieje velmi dobra volba ...
Tolko ku kupe ojazdeneho Mka, je mi jasne, ze nie kazdy si moze dovolit nove Mko za 70-90 tisic, ale namiesto kupovania Mka za 10tisic, radsej este nasporte a kupte asi nieco poriadne co nemalo uz 5 ludi pred vami.

sedel som vo vystavnej z4m ktoru mal prvy majitel 2 mesiace a malo asi 7t km, ponukol mi skusobnu jazdu kedze nikto iny z kolegov bmwckam neholduje avsak som odmietol kedze som sa toho bal, bolo tesne po dazdi, niekde tu som daval fotky toho krasavca, ale len mobilom.

jararak-spravil si chybu - ponuku na testovacku zaujimaveho auta zasadne neodmietam - ved nechcel od teba aby si zajazdil ring na cas:-) vdaka tomu mam celkom slusny prehlad na vlastnej kozi co ako jazdi. podla testov je vacsina aut popici dobrych ale realita je pre kazdeho inde.

multilevlom

SmartBastard napísal:

Nechcem sa tu niekoho dotknut, ale osobne by som "Mko" za menej ako 20 tisic nekupoval. Okay, teraz kazdy povie, ze na cene nezalezi, ide predsa o stav vozidla, avsak pre ludi, ktori sa do aut nevyznaju (ako napriklad ja) moze uz cena napovedat v akom stave auto je (uff kvoli tomuto sa do mna asi vela ludi obuje ..)

Samozrejme orientovat sa podla ceny je picovina, takze tu su moje rady:

1, nekupovat Mko, ktore ma viac ako 60 tisic kilometrov (optimalne okolo 20-30 tisic)
Dovod je asi kazdemu jasny. Je rozdiel, ked clovek kupuje 530D so 100tisic km a ked kupuje Mko. Samozrejme, ze tie motory vydrzia vela, ale aka je sanca, ze niekto daval Mku napicu a aka je sanca, ze niekto daval dieslu napicu?

2, nekupovat Mko po viac ako 2 majiteloch (optimalne z prvej ruky)
Mka su srdcovky. Ak jedno auto s "malo" kilometrami prestrieda vela soferov, nieco s nim neni v poriadku.

3, nekupovat Mko zo Slovenska (optimalne z nemecka priamo od BMW AG)
Pretacanie kilometrov je na Slovensku narodny sport. Okrem toho si ludia, ktori si kupia Mka na Slovensku, kupuju Mko aby dali vsetkym najavo ake super popici auto si kupili a davaju tomu autu poriadne zabrat. Nehovorim, ze kazdy nemec co si kupi Mko s nim iba cruisuje po dialnici, ale daju sa tam najist velmi dobre zachovale kusy - obzvlast ak clovek kupuje od BMW AG a auto je zaradene do BMW Premium Selection. Ked k tomu pridam este uplne napicu BMW servis na Slovensku a casto zanedbany servis u 2-3tieho majitela, kupovat tu Mko je sialenost.

Kazdopadne by som to zhrnul asi tak, ze kupovat Mko za 5 tisic je picovina riadna ...
Tolko ku kupe ojazdeneho Mka, je mi jasne, ze nie kazdy si moze dovolit nove Mko za 70-90 tisic, ale namiesto kupovania Mka za 10tisic, radsej este nasporte a kupte asi nieco poriadne co nemalo uz 5 ludi pred vami.

samozrejme, ze toto je najlepsia cesta ako kupit nedodrbane Mko, ale kebyze sa ma tohto kazdy drzat, tak su na BMWklube Mka asi dve...a najst starsie M, ako napriklad M3 E30,E36 alebo M5 E34,E39 s 30tisic kilometrami je takmer nemozne a ked najdes tak su za take peniaze, za ktore si kupis generacne novsie modely...

Mozes si kupit M5 E34 aj za 4tisic Euro, ked sa ti paci a budes sa o neho starat tak jak mas, tak vobec nebude vadit ze ma 300 000km a bude ti robit taku sluzbu ako kebyze ma najazdenych tych 20 000

blesk, mozno ze sa vo mne ozval rozum a opytal sa ma, urobis kokotinu a nebodaj skrabnes Mko, srdce by mi puklo keby som skrabol e36 a nieto este z4 (1g, nie 2g), otazka dva, kde by som zobral na opravu ked hodnota toho auta je vyrazne vyssia nez mojich 2 dokopy?

Po premysleni si tychto dvoch otazok ma to hned preslo, posedel som si v nom, mal som to aj nastartovane, pootvarane a tak dalej. Btw Darmstadt je male mesto (asi ako Kosice), tam nieje na to priestor aj tak.

SmartBastard napísal:

.....

Kamo este si tu musis chvilu posediet si myslim :)

Ide vzdy o stav auta, ktory je dolezity, nie rok vyroby a cena.
Ak je auto kupovane u nas , nevidim rozdiel preco by malo byt horsie ako v nemecku. Stav ciest? ok mozno podvozok, ale kto si kupi fungel nove auto tak vacsinou ma aj na servis, a ten servis ma 2 roky gratis viac menej. Co sa tyka jazdenych aut, ///M natom nebyva az tak zle, vacsina sa k nam taha zo zahranicia lebo tu na nove auta neni az taka kupna sila, cize par rokov neskor tu tie modely proste niesu. Ak by si chcel kupit E46 M3 zo slovenska, asi by si chvilu hladal.

Drviva vacsina ludi na BMWklube si nemoze dovolit auto ani za 10,000 Euro ked si pozries pribehy, najviac je tu asi E36/E39.
V poslednej dobe pribudaju E60tky a E46. To samozrejme nemyslim v zlom, proste to je zavisle od priemerneho platu a veku clenov klubu.

Je ine dostat auto za 30,000 Euro a ine zarobit na auto za 30,000 Euro, pretoze to sa s beznym platom Slovaka robi len tazko.
Bud musis byt na vysokej pozicii, podnikat alebo byt ziveny rodicmi. S platom 1000 Euro mesacne mozes na take auto rovno zabudnut.