aj si to potom riesil s nimi, ze teda kde nastala chyba a ze mas taky problem a tak?

PeqpeK napísal:

ja ti nevim mne nepride uplne ok ked poviem co chcem, kam to chcem a daju mi daco so slabsimi paramerami ze sak ostatnym to funguje...a ked to potom nefunguje tak pane doplatte si za silnejsie :) mohli mi to vopred povedat aspon nech sa rozhodnem

prvá vec, čo je podľa mňa nesmierne dôležitá je pýtať sa.. že čo ako prečo. ono myslím, že šlapať u iných to mohlo a úplne v poriadku. Len nie každý jazdí rovnako a niekto si chce auto užiť aj na plyne, čiže tam už tie dva potrebné sú. Veď ty myslím, že kľudne môžeš ísť späť do legasu s tým, že Ti to nestačí, že potrebuješ dva. Doplatíš si, záruku nestratíš a vybavené. Či?..

keď jazdia M5ky na LPG a nemajú s tým problém tak musia aj ostatné autá. osobne som videl v NR v servise jedno americké auto s cca 500 koňmi a prerobené na LPG (bavil som sa s majiteľom kým sme čakali), keď netrhá mojej X5ke s 280kW či koľko to je tak ide urobiť aj toto. Či už silnejší reduktor alebo dva ale urobiť to ide

Flaco napísal:

aj si to potom riesil s nimi, ze teda kde nastala chyba a ze mas taky problem a tak?

samozrejme, uz som to raz pisal, ze som sa im stazoval na vypinanie a ich odpovedou bolo, ze mi tam dali slabsi reduktor lebo si mysleli, ze to bude zvladat

Markusso napísal:

prvá vec, čo je podľa mňa nesmierne dôležitá je pýtať sa.. že čo ako prečo. ono myslím, že šlapať u iných to mohlo a úplne v poriadku. Len nie každý jazdí rovnako a niekto si chce auto užiť aj na plyne, čiže tam už tie dva potrebné sú. Veď ty myslím, že kľudne môžeš ísť späť do legasu s tým, že Ti to nestačí, že potrebuješ dva. Doplatíš si, záruku nestratíš a vybavené. Či?..

mal som sa ich pytat, ci mi to po namontovani bude spravne fungovat? mne ako zakaznikovi je jedno, ci mi tam daju jeden reduktor alebo dvadsat, proste chcem aby to fungovalo ako ma, that's it
vypinalo to pri beznom predbiehani, nemusel som ist ani nad 4000rpm, co vobec nie je uzivanie auta, po doladeni privstreku benzinu to ide aj po obmedzovac bez problemov (okrem prveho kvaltu teda)
jasne kludne si mozem doplatit, len mi to nepride uplne koser, ze chcel som plyn do takeho a takeho auta, dali mi cenu, ja som suhlasil a teraz mi to zere aj trochu benzinu a ak chcem aby mi to naozaj jazdilo na plyn, tak si mam este priplacat :)

do 540i mi dali silnejší. Neviem presne možno trepnem, ale mal by tam byť teraz 250kW (ak si to pamätám správne). Predtým tam bol slabší. Aktuálne to ani na 1tke plný neprepne. Tak isto som dal prerobiť jeden filter na dva a určite zavážilo aj to

Markusso, ak by si kupil v obchode cokoladu a doma by si zistil ze je z nej odkusnute tak by si sa s tym zmieril, ze "vsak beznemu uzivatelovi to staci" ?,

v 540 mam jeden reduktor, jeden filter, nikdy mi nepreplo na benzin pri kickdowne

ViktorDDD myslím, že tvoje prirovnanie nie je na mieste ono to nakoniec ani nie je nejaká vada. Dá sa to veľmi rýchlo vyriešiť. Len nerozumiem tomu, že si nedostal možnosti, že ako.. Ja k nim chodím už nejaký ten čas a vždy mi dali viac návrhov, z ktorých som si vybral, čo by mi najviac vyhovovalo. Tožvie no, ale keď ťa to obmedzuje, čo mám teda pocit, že dosť ťa to. Tak určite by som si tam išiel dohodiť ešte jeden. Potom daj vedieť ako s tým benzínom..

zatial to vyzera tak, ze behom dvoch poslednych tyzdov mi ubudla cca jedna tretina nadrze(90L kapacita), najazdene okolo 2400km, prevazne dlhe trasy

sorry, ze som sa pytal zas, ale nevsimol som si, kde si to pisal.. Uz aj vyssiet ti pisali, ze ak mas pocit, ze to zerie viac benzinu ako by malo tak ten reduktor by bolo dobre tam dat. Aj ked dalo by sa to aj inak riesit, co ti chalani pisali uz predtym ale bolo by to riziko a hlavne bez zaruky a do toho by som ja osobne nesiel. Ale tak to je na tebe

PeqpeK napísal:

mal som sa ich pytat, ci mi to po namontovani bude spravne fungovat? mne ako zakaznikovi je jedno, ci mi tam daju jeden reduktor alebo dvadsat, proste chcem aby to fungovalo ako ma, that's it
vypinalo to pri beznom predbiehani, nemusel som ist ani nad 4000rpm, co vobec nie je uzivanie auta, po doladeni privstreku benzinu to ide aj po obmedzovac bez problemov (okrem prveho kvaltu teda)
jasne kludne si mozem doplatit, len mi to nepride uplne koser, ze chcel som plyn do takeho a takeho auta, dali mi cenu, ja som suhlasil a teraz mi to zere aj trochu benzinu a ak chcem aby mi to naozaj jazdilo na plyn, tak si mam este priplacat :)

to zrovna nie ale mozno by nebolo na skodu sa opytat co za reduktor tam je a ci to bude zvladat take auto a dalo by sa takymto veciam predist. Aj ked je to uz jedno v tvojom pripade. Teraz je na tebe, ze ako sa rozhodnes.

Dobry den, prosim vas viem o tom, ze tu montujete iba LPG systemy tartarini, aky reduktor mi tam date? Bude mi to auto spravne fungovat ked vam za to zaplatim 1700euro? :)

Tento tyzden som spozoroval, ze prepnutie na plyn mi trva velmi dlho, predtym cca 1-2km, teraz 5-7, asi to skusim odvzdusnit

Ked je dobre spraveny plyn nieje treba ziadny pristrek benzinu......teraz riesim nieco podobne ma 750Li tak dam vediet potom kde bola chyba firmy co to montovala pred rokmi v HC....

Kamarat mal za posledn 2 roky 4auta 8V a vsetko vysoky vykon a vsetky fungovali pekne,chrysler 300 z hemi motorom,Infinity,jeeo grand cheerokie.....vsetko zalezi na firme ci to vie robit alebo nevie....HC su velmi slaby....

ma niekto skusenosti zo vstrekovanim kvapalneho LPG bez splynovania?

aj ked jazdis podla zakona, tak mas s tym problem? ci len ked viac pridas?

bachros napísal:

aj ked jazdis podla zakona, tak mas s tym problem? ci len ked viac pridas?

to je snad irelevantne :) ale skusal som aj lahsiu nohu a papalo to, v stredu idem zase naspat do legasu kvoli:
1. spotrebe benzinu
2. prepinaniu nie po 1km ako bolo zvykom, ale teraz az po 6-7km