Tiez som daval robit do legasu a mam z toho zmiesane pocity. Ked som tomu riadne udrel, tak mi to lubilo vypinat, nepomohlo ani neviem ake doladenie, nakoniec som sa od technika dozvedel, ze mi tam dali reduktor do 250kW (auto ma 285), ale vraj u nich nie som prvy s tymto motorom a zatial problemy nemali.

So mnou su ale vzdy a vsade problemy, ja by som mal asi robit kritika :) Takze technik mi upravil mapy tak, ze nad 3k rpm mi malinko privstrekuje benzin...vraj si to ani nevsimnem, no ja mam pocit, ze mi to auto zacalo viac papat benzin(musim si to odmerat)...Riesenie by vraj bolo vymenit reduktor za silnejsi, pripadne mat dva, za co by som vsak musel doplacat.

To mi pride ako dost neseriozne, pretoze vedeli do akeho auta to idu instalovat(dostali VIN aj TP), dali cenovu ponuku, ktoru som prijal...a teraz ked chcem aby mi to fachalo normalne, tak si mam priplatit?

Co si o tom myslite?

kup z polska kme twin za 100e a nech ti ho zadarmaca vymenia

ze priplacat zato aby tam dali reduktor ktory tam patri by som tam nabehol a ponahanal ich kefou od hajzlu
zaplatil si, mas to v zaruke, tak nech to spravia, platil si zato aby to jazdilo normalne na plyn, nie aby ti to pritom este zralo navyse benzinu
btw. mas S500? (typujem podla tych kW )

no ja ti neviem, ale ked som mal stary reduktor na 110kw, tak pri plnych jebach isiel pekne do 4000rpm a potom mi to seklo na benzin (samozrejme som si to takto nastavil asi po 2hodinach sa hrania kde to ma taky logicky limit), s novym kmeckom idem pekne do 180, viac som nemal chut pri tych dnesnych zabiakoch skusat

Peťo, daj tam namontovať reduktor, ktorý tam naozaj patrí a tú kokotinu im ojeb o hlavu https://kme.eu/product,products,91.html

divne KME R2 Twin ma vsade po nete pisane parametre 300kw / 408ps a na kme.eu stranke len 290kW / 395ps ?

co je henten "KME RED1 Extreme" reduktor zac? tiez ma parametre 300kw / 408ps a horsie by sa montovali hadice na plyn

Neviem Bobo, na ich oficiálnej stránke je vedený myslím ako najsilnejší reduktor od nich.....

Viktor trafil :)

No kazdopadne s tym privstrekom mi to uz neprepina do benzinu, takze mozem tomu riadne dupat konecne... Dotankujem do plna benzinu a odsledujem si kolko to tak spapa a potom budem riesit dalej.

Pochybujem, ze by mi tam namontovali nieco, co sami nepredavaju, logicky by mi na to nemohli dat zaruku...

Tak ak by si ho chcel vymeniť za ten od KME, kľudne by som išiel za Jožom (ATC) a on ti ho tam v pohode dá

pochopte, ja mam ten plyn v zaruke!! akonahle tam dam hocico ine, tak mi zaruka pada, nepotrebujem nahanat vsetkych odbornikov na LPG aby mi to potom pomohli doladit...nedajboze to nepojde tak dvojka v <>
ja na tom aute jazdim km

vymenit za silnejsi asi nie, ale za dva to by malo ist bez problemov. Ale v konecnom dosledku je jasne, ze za to si musis doplatit - a nakoniec ved investicia do prerabky sa ti urcite vrati cize pri prerabke by som osobne nesetril

Hugino napísal:

Tak ak by si ho chcel vymeniť za ten od KME, kľudne by som išiel za Jožom (ATC) a on ti ho tam v pohode dá

pozapajat par hadic dokaze kazdy, ale kto ti na to da zaruku?
a Jozo ti vystavi aj novy protokol o montazi? lebo z STK ta mozu vyhodit ako spinavu handru ak typ splynovaca vs. to co je v protokole nesedi

Neviem, ako to Jožo rieši, nato som nemyslel. Ale asi by som Legasu celý ten reduktor ojebal o hlavu, lebo namontovať tam slabší reduktor a byť ticho až do sťažnosti človeka, to je teda veľmi profesionálne....

vsetci to tak robia montuju slabsi lebo vzdy stihal a potom sa najde niekto kto ma silne auto a uziva si ho aj na plyne a zrazu nestiha

Tak ja som vďačný, že do môjho auta tam dali taký reduktor, ktorý všetko stíha (do 220kw)