darty napísal:

Ja som zaslepil trubku, hadičku netreba, načo, veď ventil už nemá čo púšťať.
Mám dojem že chod motora je kultivovanejší a občasné trhanie motora pri
zhruba 2000 ot. už nepociťujem.

Jo to trhanie mam aj ja.....to robi zajebaaany egr ventil........ja tiež buď budem čisťiť,alebo vyčistím a blendovať.......uvidí sa......mam stale dilemu.....

Ten ventil sa otvorí pri ,,lechtáni,, plynu a akonahle pridas tak sa zavre, ale to trva chvilu a tam je strata vykonu, ani nie strata ale oneskorenie akcelerácie. Jednoznačne zablendovať, zbytočne to zasiera sanie a potom ked sa zasere ventil tak ostane pootvorený a potom tam vznikaju straty výkonu a pod.

no ja idem zajtra meniť termostat a už keď to budem mať rozobraté tak rozmýšlam že zaslepím aj ten ventil..ale mám tiež dilemu..
a keby som ho zaslepil, neviete poradiť nejaké dobré rýchle riešenie čím by som to zaslepil ?

chico69 napísal:

no ja idem zajtra meniť termostat a už keď to budem mať rozobraté tak rozmýšlam že zaslepím aj ten ventil..ale mám tiež dilemu..
a keby som ho zaslepil, neviete poradiť nejaké dobré rýchle riešenie čím by som to zaslepil ?

Ja som to zaslepil 1 ale alebo 2-korunou a do hadičiek samorezku, rýchle a lacne.

samorezku do hadíc ? to kvoli čomu?

chico69 napísal:

samorezku do hadíc ? to kvoli čomu?

Aby si to zaslepil nie

Nič viac v tom nehladaj, jednoducho to som na rýchlo nasiel na zemi, môžes tam strčit konárik zo stromu alebo hocičo ine...

Hadičku netreba! Stačí zaslepiť potrubie a ventil nech si behá kolko chce...

Peped napísal:

Ten ventil sa otvorí pri ,,lechtáni,, plynu a akonahle pridas tak sa zavre, ale to trva chvilu a tam je strata vykonu, ani nie strata ale oneskorenie akcelerácie. Jednoznačne zablendovať, zbytočne to zasiera sanie a potom ked sa zasere ventil tak ostane pootvorený a potom tam vznikaju straty výkonu a pod.

presne tak

ja som ho tiež v sobotu odstavil (vložil kúsok pliešku medzi príruby) ale aj tak moc nepociťujem rozdiel - akurát, že trošku rýchlejšie reaguje na "uberieš a hneď pridáš" - čo je zámer odstavenia

BTW: je to "AGR" alebo "EGR" - lebo podľa http://bmwfans.info/original/E46/Lim/32 ... l-11_3327/ je to raz tak a raz onak

slamec napísal:

BTW: je to "AGR" alebo "EGR" - lebo podľa http://bmwfans.info/original/E46/Lim/32 ... l-11_3327/ je to raz tak a raz onak

Myslim, ze nemci to volaju AGR (AbGasRückführung) pricom anglicky je to EGR (Exhaust Gas Recirculation) ... ale mozem sa mylit

ja som to odstavil uz davno, ale nezaslepil som to, no budem musiet cez vykend.

asi aj ja ..myslíte že by na to stačila aj guma ? napr. z duše bicykla ?

egr ventil je dobra vec pre zivotne prostredie ale strasna zataz pre motor.po 150 tisic su potrubia strasne zanesene z toho ze stale cirkuluju vyfukove plyny v motore.kamarat vsetko rozobral,vycistil,spinavy bol az za usami a vsetko slape dalej ako ma.takze ani netreba nic odpajat len treba vsetko poriadne precistit

palo napísal:

...kamarat vsetko rozobral,vycistil,spinavy bol az za usami a vsetko slape dalej ako ma.takze ani netreba nic odpajat len treba vsetko poriadne precistit

... čím to čistil?

- údajne na to existuje nejaký sprej, kde to stačí len nastriekať bez rozoberania - ale to potom ide všetok bordel do motora a ďalej - no stojí to za pokus ale na zhodenom sacom potrubí

neviem cim to cistil.proste to vyfukal moznop nejakym technickym benzinom a tak...skusim sa ho opytat

No čistenie toho sacieho potrubia by zaujímalo aj mňa,
keďže mechanické čistenie je asi nemožné. Ja tam mám
asi 2mm vrstvu.