EBOLA napísal:

paky sa nemusis vobec chytat. automaty maju kickdown cize stlacis pedal na doraz a este asi 1cm pretlacis. automat podradi do minimalneho mozneho prevodu a mozes predbiehat velmisikovna funkcia a vysoko navykova

ViktorDDD napísal:

nemáš tiptronic ale steptronic, to preto lebo máš bmw a nie vw
a to vážne stále jazdíš štýlom že si sám radíš v kuse? si myslíš že vieš lepšie čo tá prevodovka potrebuje ako ona sama?
pri zrýchlení na D, keď pridáš jemne tak nepodradí, keď tomu dupneš podradí o 1, keď dáš kickdown tak na najnižší možný stupeň (podradí o 2 až 3 stupne
zmier sa s tým že máš automat a nechaj radenie na neho, ja steptronic využívam len vtedy keď idem zo strmého kopca niekde v horách tak manuálne pichnem nižší stupeň

RACERMAN napísal:

Nechapem naco davat z kopca manualne nizsi stupen...auto ked ides dole kopcom a pribrzdis prevodovka automaticky podradi a brzdi motorom, ako nahle pridas hned hodi vyssi stupen a nebrzdi...

aspon u E60 to tak funguje

ViktorDDD napísal:

aj u e39 napr., ale tak keď idem v zime dole cez sorožku tak istota je istota a viem že keď som pichol M2 tak tam M2 aj ostane
ale inak používam len D, dokonca ani S, nevidím dôvod prečo, však keď pridám tak si to podradí tak či tak

ROKI49 napísal:

Tiez u mna citit v Sku rozdiel, citlivejsi plyn, co je sposobene vyssimi otackami, kedze je rozbehnute turbo, ale celkovo mi pridu aj tie preradenia rychlejsie. Nieco to urcite robi

Manualne radenie je o nicom, divim sa, ze to niekto na automate vyuziva. Ked clovek ten automat pozna tak si vie rychlosti vyberat aj plynom, je to uplne predvidave.


Do E46 sa uz davali taketo ficury?

Prevodovka sa sice podradi, ale nevie posudit ako prudky je ten kopec. Ked viem, ze sice podradi, ale ta 4ka rychlost neudrzi a aj tak by tam pri vacsej rychlosti za mojho brzdenia bachla 3ku a motor by uz reval v otackach. Takto si dam z kopca trojku sam a pekne mi drzi nizsiu rychlost a do brzdy ani netuknem.