V pohodke to stihol ubrzdiť, bol celkom ďaleko a oproti našťastie nešiel nikto. Šťastie v nešťastí bolo, že tá cesta bola taká zamrznutá, to auto sa šmýkalo ako na korčuliach...
Našiel som fotky dielov, ktoré išli na ten výfuk - hotové na aute to ale ešte nemám cvaknuté.

Na tom videu to najprv vyzeralo že to uhráš , ale nakoniec sa to nejak moc rozkývalo .... škoda. :)

Ešte som nebol zvyknutý na samosvor... Pustil som plyn, seklo to zadok a prave to ho tak rozhodilo. Nabudúce bude video predbiehanie driftom Ale nie, bol by som radšej, keby už ďalšie video nebolo...

To je tvoj dym, ja mam ciernejsi.

Možno hej, ale to mi tam určite jeden z vás vyšľapoval Vidíš, foťáky nikdy nespia, treba opatrne dupať :)

Úspešne som bol kobrakai-om zmotaný na kožené sedadlá, ktoré dajú ale zjavne viac roboty ako úžitku. Poučil som sa z rád na klube, zobral som hubku, mydlo a zrazu som zistil, že tie sedadlá majú úplne iný odtieň Všetky sú v poriadku, ale čo čert nechcel, šoférov sedák je popukaný... Nie je roztrhnutý, len je prasknutá tá vrchná vrstva kože. Teraz otázka do pléna - kupovať na to aj tmel, alebo bude stačiť farba na kožu?
Btw, zabudol som vyzdvihnúť dávnejšie vymenené vzpery kapoty... Jedna báseň, komu niekedy drbla na hlavu kapota e34, vie o čom hovorím

napis tuto kolegovi ohladom toho co treba na opravu:

topic8733.html

Napísal som, hádam to bude schopný posúdiť, díky zaradu

Po roku to tu trochu oživím, páru zásadnejších zmien predsa len nastalo.
Cez víkend sme so starynovy menili turbo (ja som tam skôr sekundoval, ale je to pekné v množnom čísle ), po novom je tam HX30W, spravila sa komplet zástavba. Turbo je nové, na polici u mňa a ľudí okolo odstálo dlhých 11 mesiacov, ostatné komponenty sa jeden po druhom zháňali postupne.

Odhadovo podľa skúseností z fóra to išlo tak o 20kW dole, hore max 2 Ale nie, jazdí to prekvapivo rozumnejšie ako na pôvodnom (už menenom GT2556V). Na spodku lenivé, ale keď sa rozhýbe, je to slušné. Zvuk krásny, pre milovníkov benzínových V8 je to... Presný opak Počuť to asi ako športovú tatru, rachot na dva bloky. Braňo pomohol aj čerpadlu, takže je to 10x viac user-friendly na bežné jazdenie, dá sa jazdiť aj bez húlenia. No a pri vyšších otáčkach sa dá vyblázniť. Mne to zjavne fotí akosi divne, celé technické riešenie je na http://www.bmwklub.sk/pribehy-nasich-aut/zase-velke-fotky-d-t77210-720.html. Treba si popri načítaní spraviť kávu, vyprať, alebo skočiť na nákup, ja si to dokážem pozrieť len doma na optike, všade inde je to príliš na dlho

No ale bez srandy som s Braňom v kontakte už pár rokov a musím zložiť poklonu pred jeho umom. Táto úprava dosiahla všetky profesionálne vlastnosti skoro na maximum - čo sa týka know-how, kvality prác, priestoru aj techniky. Tie zvary sú proste dokonalé, stačí posúdiť na fotkách. Za celý víkend sme sa ani raz "nezasekli", čo sa cení. Dám to na brzdu, nech sme múdrejší.

Ďalej som menil sedadlá za kožku, nakoniec len predné, zadné by som tam nenarval ani pri silnejšej vôli, takže som si z nich spravil domov gauč. Mne to tak vyhovuje, niekto môže povedať, že je to mutant, ale farebne to sedí a tak či tak sa pôvodné veci v tom aute krátia

Pridal som aj hella black, samozrejme originál, Braňo mi objednal z allegra ŚWIATŁA, k tomu KRZYŻE DO LAMP BMW, jednu zimnú sobotu som sa s tým pohral a bolo. Rozbité. Tak som si objednal ešte sklá, pohral som sa s tým ďalšiu sobotu a hádam to stojí za to. Jedno je krivé vďaka poľskému inžinierstvu, ale môžem hovoriť, že to bol zámer
Cca 3 mesiace som chodil na Braňových xenónoch s parabolami, tie začiernil ešte Braňo pri výrobe. Pohlo sa ale vo mne svedomie a xenón som vyhodil, dal tam 2x sadu osram nightbreaker a zatiaľ som spokojný. Xenón zástavba tam ostala, takže stačí prehodiť 2 káble a výbojky a kedykoľvek sa dá vrátiť na "illegal".

Na jar som kúpil nové pneu, Apollo Aspire 4G podľa testov adacu boli asi 7. čo je pre mňa dostatočné, hlavne boli o 200 lacnejšie ako tie conti čo tam boli doteraz. Aj tak mám posledný rok nájazd menší ako nedeľné fabie. A chápete, ideme na cenu, sme predsa na SVK

Ďalšie na rad prišli značky, keďže som už "domáci", auto prišlo so mnou. Tento krát som ich nalepil poriadnou páskou, takže držím palce ďalšiemu majiteľovi, ak taký bude, pôjde to dole asi len zo strunou na sklo

No následne sa mi vďaka môjmu maxi nájazdu, rovnakým trasám (ktoré dokážem zájsť v rámci limitov s pár pribrzdeniami) a starým valčekom začali lepiť tie pred pár mesiacmi menené kotúče. Samozrejme som to ignoroval, až sa dolepili úplne, vytvorila sa na nich vrstva sajrajtu. Nemal som čas sa s tým hrať, takže sada s 8k km nájazdom na predaj, stačí si z nej stočiť to plačku, doštičky majú tak o pol mm menej oproti novým. Ja som kúpil komplet novú sadu, znova ate, pri tej príležitosti som vymenil aj komplet ústrojenstvo ručnej. Vymenila sa aj brzdovka.

Na záver som prebrúsil spodnú hranu dverí za spolujazdcom, tradičné miesto, chytalo to. Je to pekné, keď budem mať olištovanie spravím aj ďalšie.

Neviem, asi tam ešte čosi zabudol, tak zase inokedy, hádam skôr ako po roku Nemám fakt času na to, možno sa polepším :)

Vďaka pár vodárenským kúskom som poskladal celkom obstojné odvetranie, ak pôjde nový IC, možno tam pôjde oil catch tank, zatiaľ to stačí takto. Hýbe sa to stále zle, zúfalo to potrebuje doladiť čerpadlo (Braňo, to je výzva ) a chce to vovariť aj pletenec, momentálna konfigurácia bez neho vie občas poriadne zaklepať, proste ho tam treba. Wincik ma naštartoval aj na predné dvere, celé som ich zvesil a po zhodení lišty a ochranného tmelu ma čakala realita každej e34... Musím povedať, že tieto dvere boli najhoršie, ostatné sú relatívne OK, ale pustím sa aj do nich. Vybrúsené na železo, vyliate aj z vnútra odhrdzovačom, zinkový základ, normálny základ, farba, lak a spodná hranka aj bodyčko, aby sa nepovedalo. Do vnútra som vystriekal asi pol dutinového spreja a popri tom som opravil aj občas štrajkujúce vodičove zamykanie... Na záver nová lišta a deň roboty za nami...

NO, pekne pekne dosť že sa ti chcelo zvesiť dvere... mne sa teda nechcelo vobec

tie lišty si kde kupoval? aj ja potrebujem

Ja by som mal tiež poriešiť zadné dvere...nechce sa mi. Ale ak ešte príde babie leto, tak nejaký teplý deň tomu obetujem. Tiež ma zaujíma odkial si bral spodné lišty.

Jedny dvere som robil nasadené, jedny zhodené a môžem povedať, že už nikdy by som to nerobil na aute, naozaj sa to oplatí zhodiť... Ak to nemusíš nasadiť sám, je to pohoda :) Lišty sú z allegra, originál bmw, za ~25€ jedna, omylom mám celú sadu

Toto by mali byť tie, čo Braňo objednával:
http://allegro.pl/bmw-e34-listwa-rantu-drzwi-przod-oryginal-nowy-i5503862241.html
http://allegro.pl/bmw-e34-listwa-rantu-drzwi-tyl-oryginal-nowy-i5544093497.html

no jasne, ja som to robil na zdviháku.. čiže otvorené dvere som mal vo výške... resp. tak ako som potreboval . takže mne sa to robilo v pohode... a ja som to robil 4 dni na etapy