Velmi pekný kúsok,vždy idem na nom oči nechat Už som myslel že zmenilo majitela kedze už behá na ZA spz

Lol riadny kus mosadze.

Majiteľ našťastie rovnaký, len značky sú nové :) Aj keď sú tu občasné úvahy o výmene (keď si človek pozrie 4adamsov príbeh )...
Pôvodne mal tam mal byť pozink a nie mosadz, ale bolo to fakt hnusné Hlavne sa to dá ľahko zhadzovať, alebo doplniť catch tank a drží to aj prívod vzduchu s boxom, keďže tam stále nemám doriešený úchyt...

Ináč mám vrece plastov z toho auta, ak by to niekto chcel, rád mu ich podarujem... Je toho viac ako na foto, viď motor, resp. čo na ňom už nie je a bolo...

Dnes som nahral video ako to rapčí na parkovisku, nech sa páči.

Dobry, ostry zvuk z vyfuku. Nie to teple bublanie co tam bolo onehdy.

To staré s var. geom. tomu poriadne bránilo... S týmto už "dýcha" čisto.

Btw. po 2(?) rokoch je konečne dorobený teplomer oleja, zástavba a know-how Braňova, bolo len treba pripojiť čidlo. 8mm diera do vrchnáka krytu filtra oleja, zvnútra medená šróba, z druhej strany šróba na 5mm navŕtaná pre zasunutie čidla.

A výsledok - potvrdené základné zákonitosti fyziky a síce, že pri aktuálnych teplotách vonku po zahriatí vody v chladiči na prevádzkovú teplotu je potrebných ešte cca 6-10km kľudnej jazdy, aby bol na prevádzkovej teplote aj olej... Pre TDS-ákov alá "hlavo zahrievačov" to môže byť životne dôležitý údaj :)

Naopak, po hodinovom státí zahriatého motora je ručička chladiacej na minime, ale teplota oleja klesla len o polovicu...

Ak mi Braňo prezradí spôsob/pomer prepočtu, časom možno podám aj číslami podložený report

chvíľu po tom sme sa o tom bavili o teplote oleja som svojho starca tiež obohatil o tento údaj. Trochu viac som sa stým "jebkal" (viď môj príbeh), ale je to luxusne spravené a funguje. Ale je to tak ako vravíš, voda už v strede, ale oleju ešte treba. Napr na 90°C sa to v meste zohreje až po dlhšom behaní.

Slovo dalo slovo a naozaj neplánovane pribudlo nové "daily" MB CLK320... Auto sa mi páčilo, navyše to bola ponuka ktorá sa neodmieta Po prejdení slovenska a obzretí dvoch vybúraných (ale krásne nafotených) vrakov sme sa s Braňom - z mojej miernej zúfalosti z predchádzajúcich ponúk - išli pozrieť na posledný exemplár, viac by sme ten deň už nestihli. Auto bolo na skok od poslednej obhliadky, ak by bolo o km ďalej, ideme asi skôr naspäť. Na prvý pohľad to bol naozaj strašný inzerát - neskutočne zle nafotené, text inzerátu ani nehovorím.
Po zoznámení a milom prekvapení z predávajúceho sme sa dostali k autu - pod prístreškom ukrytý biele žihadielko bolo na pohľad čosi úplne iné ako na fotkách. Auto síce neumyté, taktiež zaprasený a neuprataný interiér som vedome odignoroval, ináč bolo všetko veľmi lákavé. Výbava slušná, chýba zrejme len bezkľúčové štartovanie a spolujazdec v elektrike. Braňo to štartol a po pár km jazde bolo rozhodnuté V6 benzín vie človeku s nosom plným sadzí z dlhorečného jazdenia na ropákoch pekne učarovať :) A tých 160kW bol tiež silný argument

Čo dodať, prvé km mám za sebou, vozenie je to viac ako príjemné a dúfam že ma nezlynčujete ak tento príbeh občas premiešam Čo s Derrickom? Uvidíme, som otvorený všetkým ponukám, ale zatiaľ je plán dokončiť motor, potom sa uvidí :) To je také rozumné mať 3,2 ako daily a starú 2,5 usmradenú ako "project car"

Podla mna dobré auto aj dobrý motor. Aj po tych rokoch je to stále kus pekného auta v ktorom má človek radost jazdit, škoda že aj na BMW coupe sa nedajú tak stiahnut dole bočné okná.. Sám som pár rokov dozadu uvazoval o takomto že si zadovážim, aj som našiel jeden pekný kúsok aj som ho bol pozriet a než som si to rozmyslel bolo fuč

fajna kára, presne po takom poskulujem v BA v Ružinove ale CLK350 grand edition

Viac fotoooo

A odporúčam nahradiť koncový tlmič rúrou
Absolútne to nieje urevané ako R6 bez tlmiča, ani v meste ani na dialnici,
v interieri skoro nič nepočuť a zvonku to má nádherný zvuk,
tak to malo byť pri tomto motore z výroby

Vidis, ja som to hovoril, pekne X pipe a duplex.. to bude zvuk Vcka, krasny agresivny.. nie tie R6 kosacky vžžžžn.

Ďakujem chalani :) Moje na nete taktiež moc dlho nebolo a predpokladám, že v prípade kvalitnejšieho inzerátu by bolo preč hneď... Tú grand edition som pozeral, je to pecka, ale aj cenovo je posadená hodne vyššie.
Výfuk je KO, takže ho budem musieť riešiť určite... Už je to len otázka toho, či sa bude Braňovi chcieť s tým hrať

Skúsim to nejak zhrnúť - auto je rok 2002, čo je ročník, na ktorý by som sa zrejme za iných okolností určite nepozeral. Ako nové bolo kupované na SVK, je to po prvom majiteľovi... Od nova bolo celý čas servisované v MB BA, keď som si zisťoval históriu v MB, boli z toho celkom prekvapení, vraj sa takto servisované auto vidí málokedy :) Originál farba je strieborná metalíza, 8/2010 to bolo olepené bielou fóliou, na streche je čierny karbón. Možno to zlepím, nič zásadné by ma podľa všetkého nemalo prekvapiť.
K autu mi predošlý majiteľ pribalil sadu letných 19" Keskin KT4 (8,5J), stav veľmi dobrý, pneu prakticky nové - Hankook Ventus S1 Evo 2 235/35 R19 91Y (na predaj ak by niekto chcel). V papieroch sú zapísané všetky rozmery diskov a pneu montovaných na CLK (vrátane rozmerov pre amg), samozrejme tam ale práve tieto 19 nie sú, ach... Opäť trochu neplánovane som zohnal sadu 18" AMG Twin spoke z CLK55 AMG, (pneu 225/40, 255/35 - 7.5J/8.5J )

Čo sa týka motora, je to všeobecne odporúčaná strojovňa až na... Zo začiatku montovaný chladič spojený s chladičom oleja AT. Zlý výrobca, výsledok je pretekanie vody do oleja a následná deštrukcia prevodovky. Presne to stretlo aj môj kus, našťastie predo mnou - už je tam nový chladič aj prevodovka

Okrem výfuku treba doriešiť základný servis na motore a páru detailov s elektrikou. Zimáky sú na odhadom 2cm podložkách, na jar to pôjde preč, avšak kontakt pneu s blatníkmi už zanechal svoju stopu, treba to vyspraviť. Taktiež je puknutý predný nárazník, netuším ako mám vyspraviť takéto veci, keď je tam tá fólia. V interiéry sú to detské vady alá za tepla sa roztekajúci display rádia, zrejme zlá kabeláž na niektoré motorčeky v sedadle, v určitých otáčkach hučiaci ventilátor kúrenia a pod...

Podľa VIN je špecka nasledovná:

Baumuster 209365
Sales name CLK 320
Order number 0 2 580 11083 (Destination: Slovakia)
Delivery date 30 07 2002
PAINT1 744U BRILLIANT SILVER METALLIC
Interior color 858A AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
Engine 112955 31 332839
Gearbox 722618 03 803398
General data for model code 209365

209365 CLK-class C209 CLK320
112.955 АКП
722.618
2
SA codes
Parameter Value
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
220B INFO PLATE, COOLANT - GERMAN
230B CUSTOMER SERVICE - STATION EUROPE
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
353 AUDIO 30 APS
414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
481 UNDERSHIELDS
486 SPORTS SUSPENSION
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
5XXL EUROPE
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
639 LA 5 SPOKE DESIGN 17" WITH MIXED TIRES
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
679 BASIC WHEEL AS SPARE WHEEL
744U BRILLIANT SILVER METALLIC
803 AEJ 02/1/X
803 *1 112.9__ 20020522 AEJ 02/1/X
803 *2 209____ 19991122 AEJ 02/1/X
803 *3 722.6__ 20010316 YOM 12/1
810 SOUND SYSTEM
819 CD CHANGER
830A AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE
858A AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
926 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
M112 V6-GASOLINE ENGINE M112
M32 CAPACITY 3,2 LITER

Parktronic funguje?

Derrick je parádny