BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
To už ja neviem, ale skúsme to asi postupne od IC a potom sa uvidí. Nemyslím, že za to môže zmena oleja - hlavne nevieme, na čo to jazdilo celý život a prešlo to s tou 5w40 5000 km, sŕkať to začalo až teraz.
-
- ViktorDDD
- Príspevky: 9791
- Registrovaný:
- Auto: BMW E34 525 TDS
- Kraj: Bratislavský
- Bydlisko: Kr.Chlmec a BA
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
ano aj na 5W40 sa môže jazdiť, vlastne tie 2oleje majú jediný rozdiel v tom že 5W40 v mrazoch až tak nezhustne
TU ventildekel + plast zo starej verzie + nový o kružok na odvetrávanie, nič sa neprehýba, nič netečie
TU ventildekel + plast zo starej verzie + nový o kružok na odvetrávanie, nič sa neprehýba, nič netečie
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Ja som mal naopak, filterbox bol TU, a dekel stary, skus to 
Pri -20 uz 10W sotva tecie, skor pripomina med, to kym sa k tomu fenu dostane, tak si poplace.. a u nas byva aj -30 zejo
Pri -20 uz 10W sotva tecie, skor pripomina med, to kym sa k tomu fenu dostane, tak si poplace.. a u nas byva aj -30 zejo -
- ViktorDDD
- Príspevky: 9791
- Registrovaný:
- Auto: BMW E34 525 TDS
- Kraj: Bratislavský
- Bydlisko: Kr.Chlmec a BA
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
ako skúšali sme poprehadzovať hore-dole, všade šli skrutky zakrútiť bez použitia sily, ale teda môže byť, napr. mne sa skrútil ten kryt nad vstrekmi a to tak že sa dalo ledva dopasovať na miesto 
hej, s tou 10W40, v mrazoch to malo prvú polminútu taký všeliaký zvuk, ale snažil som sa olej meniť vždy pred zimou, tak aspoň že tak
napr. teraz používam v druhom aute "vodičku" 0W40 tak sa nebojím ani -40
hej, s tou 10W40, v mrazoch to malo prvú polminútu taký všeliaký zvuk, ale snažil som sa olej meniť vždy pred zimou, tak aspoň že tak
napr. teraz používam v druhom aute "vodičku" 0W40 tak sa nebojím ani -40
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Na tom novom filterboxe je na rurke odvetravania nejaky plastovy odskok, a tak nezajde dost hlboko, a vytlaca to tu stranu, a pod srobami chyba plast, takze ked to utiahnes, cele sa to prehne, a vytlaca sa to z odvetrania.. da sa to upravit, silou .
Vo felde mam 15W tak to neviem co robi, od kedy som nechal olej z 1.9D pred garazou, a bolo asi -24°C, ked som videl co z toho je, tak ma tieto tropicke specifikacie presli
.Vo felde mam 15W tak to neviem co robi, od kedy som nechal olej z 1.9D pred garazou, a bolo asi -24°C, ked som videl co z toho je, tak ma tieto tropicke specifikacie presli
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Dopĺňam niekoľko noviniek z posledného obdobia - niekoľko pozitívnych a jednu negatívnu :)
Po patáliách s olejovou fontánkou prišlo na rad šetrenie metódou pokus - omyl (nakoniec bol prvý predpoklad správny) a autu sa urobila menšia komplexná údržba. Popri výmene oleja, vody a filtrov sa zhodila a kompletne vyčistila celá vaňa, vymenili sa tesnenia aj šróby. Olej nakoniec unikal cez deravý IC, kde sa zbieral od vylágrovaného turba.
IC sa vymenil a súčasne sa vymenilo aj turbo z trojlitra, konkrétne GT2556V. Turbo sa kompletne vyčistilo a spolu s ním sa vymenil aj pletenec.
Musím povedať, že oproti tomu, ako to jazdí teraz sa to auto predtým len plazilo... Nedá sa to popísať, treba zažiť Ak sa mi bude chcieť, dám to na brzdu a doplním presné údaje. Turbo tlačí max 1,45, po odfúknutí sa ustáli na cca 1,3 baru. Priebeh je oproti tej starej hrči perfektný, kým vtedy som to musel točiť pomaly na 3k, aby to dalo apoň 1,1, teraz to je schopné dať plný tlak v rozmedzí 100 otáčok od cca 1900rpm. Potom kopanec a valí až do maxima :) Kvôli novému turbu sa musel nadvariť výfuk s čím boli menšie patálie, ale teraz je už všetko OK. Okrem týchto zásadných zmien je tam veľmi veľa detailov, ktoré sa mi ale nechce moc rozpisovať :)
Teraz k tej negatívnej novinke. Jedného nepríjemného poobedia cestou zo ZA padal mrznúci dážď, cesta čistý ľad, trochu som sa ponáhľal, dostal hodiny a ... Aj keď ten deň búrali hádam všetci, bola to čisto moja vina, nabudúce už budem opatrnejší :) Výsledok je ťukanec na roh od spolujazdca (zvodidlo) a jemný dotyk so zvodidlom pod zadným svetlom. Celkovo nič vážne - kapota, blatník, svetlo, trochu nárazník. Zatiaľ som tomu urobil jemný "hotfix"(foto), na jar to bude opravené komplexne
Na záver menší bonus - na narodeniny som od kolegovcov dostal skladačku E34, tak som ju upravil na svoj obraz
Po patáliách s olejovou fontánkou prišlo na rad šetrenie metódou pokus - omyl (nakoniec bol prvý predpoklad správny) a autu sa urobila menšia komplexná údržba. Popri výmene oleja, vody a filtrov sa zhodila a kompletne vyčistila celá vaňa, vymenili sa tesnenia aj šróby. Olej nakoniec unikal cez deravý IC, kde sa zbieral od vylágrovaného turba.
IC sa vymenil a súčasne sa vymenilo aj turbo z trojlitra, konkrétne GT2556V. Turbo sa kompletne vyčistilo a spolu s ním sa vymenil aj pletenec.
Musím povedať, že oproti tomu, ako to jazdí teraz sa to auto predtým len plazilo... Nedá sa to popísať, treba zažiť
Ak sa mi bude chcieť, dám to na brzdu a doplním presné údaje. Turbo tlačí max 1,45, po odfúknutí sa ustáli na cca 1,3 baru. Priebeh je oproti tej starej hrči perfektný, kým vtedy som to musel točiť pomaly na 3k, aby to dalo apoň 1,1, teraz to je schopné dať plný tlak v rozmedzí 100 otáčok od cca 1900rpm. Potom kopanec a valí až do maxima :) Kvôli novému turbu sa musel nadvariť výfuk s čím boli menšie patálie, ale teraz je už všetko OK. Okrem týchto zásadných zmien je tam veľmi veľa detailov, ktoré sa mi ale nechce moc rozpisovať :)Teraz k tej negatívnej novinke. Jedného nepríjemného poobedia cestou zo ZA padal mrznúci dážď, cesta čistý ľad, trochu som sa ponáhľal, dostal hodiny a ... Aj keď ten deň búrali hádam všetci, bola to čisto moja vina, nabudúce už budem opatrnejší :) Výsledok je ťukanec na roh od spolujazdca (zvodidlo) a jemný dotyk so zvodidlom pod zadným svetlom. Celkovo nič vážne - kapota, blatník, svetlo, trochu nárazník. Zatiaľ som tomu urobil jemný "hotfix"(foto), na jar to bude opravené komplexne
Na záver menší bonus - na narodeniny som od kolegovcov dostal skladačku E34, tak som ju upravil na svoj obraz
- Prílohy
-
-
-
-
-
-
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
neviem sa dočkať kedy sa zveziem s tebou...ako to ide s tým turbom :)
E34 540 6q
post1200131.html#p1200131
post1200131.html#p1200131
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Verím tomu, že sú aj silnejšie autá ... Ale naozaj to valí s tým turbom statočne... Predtým sa to ledva vlieklo a to sa mi to zdalo byť celkom silné (po tom, ako sa tam vymenilo to mech. čerpadlo...). Starynovy mi to ešte chce doladiť a potom možno bude tá brzda. Ale odhadom to tých 130-140kW môže mať. A hlavne neťahá len do 3000 alá tdi, ale pekne stabilne až do maxima.
Ale naozaj to valí s tým turbom statočne... Predtým sa to ledva vlieklo a to sa mi to zdalo byť celkom silné (po tom, ako sa tam vymenilo to mech. čerpadlo...). Starynovy mi to ešte chce doladiť a potom možno bude tá brzda. Ale odhadom to tých 130-140kW môže mať. A hlavne neťahá len do 3000 alá tdi, ale pekne stabilne až do maxima.Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Problem s Maskom je, ze sa ukludnil, takymto tempom sme mohli v lete robit biturbo, alebo vstrekovat nitro.
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Tak to nie je ani tak o ukľudnení ako o tom, že je v tom aute už naozaj všetko, čo bolo na začiatku plánované a úplne mi to vyhovuje. Navyše sám dobre vieš, čo to všetko už stálo, takže by som sa konečne rád aj trochu vozil Teraz chcem len vymeniť plechy po tom ťukanci a možno nejaký jemný "vizuálny" upgrade... Aj keď tam bude vždy čo robiť.
Má niekto dobré skúsenosti s miešaním laku "na mieru" v okolí ZA? Pôvodný lak je originál a celolak aspoň zatiaľ moc robiť nechcem.
Teraz chcem len vymeniť plechy po tom ťukanci a možno nejaký jemný "vizuálny" upgrade... Aj keď tam bude vždy čo robiť. Má niekto dobré skúsenosti s miešaním laku "na mieru" v okolí ZA? Pôvodný lak je originál a celolak aspoň zatiaľ moc robiť nechcem.
-
- Suit
- Príspevky: 445
- Registrovaný:
- Auto: BMW E61 535d
- Kraj: Banskobystrický
- Bydlisko: Banská Bystrica
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Ale to musel byt slusny tukes 
Skoda to vidiet takto. Ale hadam sa nepokryvilo nic dolezite.
Skoda to vidiet takto. Ale hadam sa nepokryvilo nic dolezite.Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
No asi 80 som išiel, dalo to kontakt so zvodidlami... Ale cesta čistý ľad, takže sa to veľmi ľahko odrazilo a kĺzalo ďalej Našťastie sú to len plechy a svetlo... Vymenia sa a krásavec je späť :)
Našťastie sú to len plechy a svetlo... Vymenia sa a krásavec je späť :)Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Ale co by, bude to polepena striekana stara hrca.
Re: [E34 525TDS] "Zlatý Derrick"
Krásna e34-ka, nechodievaš do ZA??? aj tu jedna taká zlatá a udržiavaná behá...
aktualne audi a6 4G
ex:audi a6 c6 avant 3,2 FSI
ex: audi a6 c6 3,2 FSI
ex: volvo S80II D5
ex: octavia2 RS 2,0TDI
ex: e39 touring 530d
ex: e60 530i
ex: e39 523i
ex:audi a6 c6 avant 3,2 FSI
ex: audi a6 c6 3,2 FSI
ex: volvo S80II D5
ex: octavia2 RS 2,0TDI
ex: e39 touring 530d
ex: e60 530i
ex: e39 523i
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 25 neregistrovaných