Pekne Peto.....zastav sa niekedy....postavime sa vedla seba na ciaru :-) aa uz aj moj flinston (318tds) je posilnený chipom

zaujimave to je s tymi jednotkami, viem ze bola starsia jednotka v prvych verziach, menilo sa to cca v 06/1992, cize starsiu verziu maju modely so starym zrkadlom (napr. nase tds), ty mas ale uz novsie zrkadla, takze znova sa potvrdilo ze zmeny vo vyrobe robili ako sa im zachcelo
0-100 za 8s je mega, a co tak 80-120 na 4ke? to by mohlo byt tiez velmi zaujimave cislo

Všimol som si, že mi začalo napravo dačo buchotať :

Tak som jedno sobotňajšie poobedie menil ramená. A rovno všetky štyri, teda horné aj dolné. Všetko Meyle, horné sú HD. A zase samozrejme geometria. Predtým som menil všetky tyčky riadenia, takže teraz je to už na kompletku. Náprava pekne stíchla, hneď je to o inom. Nejaké foto, na moje prekvapenie šlo všetko celkom dobre povoliť aj v domácich podmienkach s bežným náradím:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zase som sa snažil odstrániť ďalšie vôle v riadení, menil som "mini" hardy spojku či ako to nazvať na stĺpiku riadenia. Nie že by bola na šrot, ale v porovnaní s novou bola dosť gumová, taká vláčna :


Ďalšia voľa sa dá vymedziť dotiahnutím tej skrutky na spodku stĺpika riadenia (32ka klúč a po troche prikrútiť, tak aby sa dalo volantom stále ľahko polohovať hore dole).

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tiež som riešil (už dávnejšie) prečo mám nádrž od spodu zadrbanú od nafty, nie moc, ale predsa.

Na návšteve u strýka sme sa do toho pustili večer o deviatej, skončili sme ráno o...už ani neviem jednej. Nádrž šla von, vyčistili sme ju, zablendovali všetky otvory, natlakovali vzduchom a potierali sme jarovou vodou, aby sme zistili odkiaľ to čúra. A čo sme zistili? Hovno . Nikde nič, tak sme to zložili a šli sme spať s pocitom zvonku pekne očistenej nádrže.

Ďalej som to sledoval, zhruba za 2 týždne sa to tam objavilo znovu, tak som po včerajšom tankovaní plnej preventívne otvoril dekel nad čerpadlom a tam nadrbanej nafty:

Obstriekal som to čističom brzd a sledoval odkiaľ to ide. Tieklo to spod konektora. Odčerpal som cca 30 litrov, vytiahol to von, zase odmasťoval donekonečna a potom som ju zbadal, sviňu jednu prasklinu:

Čo s tým? Moc možností nebolo. Odmastil som, chvíľu fénoval, nech sa vyparia aj posledné zvyšky nafty z okolia toho konektora a celé som to utopil v dvojzložkovom epoxidovom lepidle:

Nie je to luxusné riešenie, ale tlak v nádrži nie je žiadny, tak by to mohlo vydržať. Vtedy, keď sme mali tú nádrž dole, tak sme to nezistili, lebo v tom mieste kde to tieklo už žiadna nafta nebola, vytriasla sa, vyprchala a to jediné miesto sme nepotreli jarovou vodou .

Pri tej príležitosti som vyčistil sitko:

A spotreba o 2 litre nadol... Dobrú vypaľovačku si hral pri tej spojke na volante Na tie ramená sa u mňa tiež už schyľuje. A zadok nemáš vytrepaný? Ja mám vôle skôr tam... Či už menil pred tebou?

Pekne :-) ,tu spojku na volantovej tyci si aj ja prosim vymenit :-)

Masko:
zadok bu tiež na šalát, hlavné silentbolky nápravnice budú polomŕtve ak nie úplne, ale nejak to nevnímam, možno som si už na to zvykol , chcel by som to tiež vymeniť (niekedy). Hudba v tom videu akurát pre túto starinu, "...už mi neni lásko 20 let"

Wincik:
12€ nový diel

ten dekel nadrze by si mohol skusit zavarit ak je to nejaky termoplast, normalne pajkovackou staci zistit vhodnu teplotu podla materialu, na kazdom diely by mala byt znacka, ze z coho to je.

Zacni do toho liat olej z fritezy.. struhanka vytesni.

Tiež mi napadlo, že roztaviť to spajkovačkou v mieste praskliny, ale tým že to prasklo, tak sa narušila tesnosť nie len v mieste praskliny, ale po celom obovode toho konektora. Možno by to presakovalo kôli tomu aj na inom mieste (a možno nie), tak som to radšej zaťapkal celé dokola a pokoj.

že strúhanka

Po predku som sa rozhodol pre výmenu zadných silentov nápravnice. Ako to šlo? Tu sú indície: nemám garáž, nemám jamu, nemám veľký zdvihák, nemám žiandy special tool. Áno šlo to strašne na p...  Na druhej strane mám odhodlanie a trpezlivosť  

Stav: bol naozaj žalostný, boli na šalát lietalo to hore dole, zľava doprava. Niečo som natočil:


Výber silentov: powerflex alebo originál?, resp. druhovýroba. Nakoniec som sa rozhodol, pre originál. Vyberal som spomedzi Lemforder a Meyle HD. Cena nehrala rolu a rozhodol som sa, že skúsim Meyle. Oproti originálom, majú zosilenú gumu:

Sám som zvedavý koľko to vydrží.

Robilo sa "ležmo" v provizórnych podmienkach, ale aspoň na mňa nepršalo:


Demontáž: prebiehala deštruktívnym spôsobom, kedže žiadny "vyťahovák" nemám a rozhodol som sa (skomplikoval trošku  ), že nebudem vyťahovať/vytrhávať ani šróby držiace silentblok. Vybral som kus gumy, prerezal stenu, čím sa povolilo pnutie a už to šlo von. Cca 30 min jedna strana.
  

Montáž: tak toto bol pôrod. Tu to už nešlo bez nejakého nástroja, takže som si niečo vyrobil. Prerábal som to asi na 3x, čo ma hodne zdržalo a aj tak to nebolo ideálne. Môj lisovací nástroj, ktorého obstarávacia cena bola 4,50€ vyzeral nejak takto: 
 

Využil som nejaké odporúčané tipy - silenty hodiť do mrazničky, mazanie saponátovou vodou. Samozrejme to nešlo na jedno zakrútenie, priečilo sa mi to, vyskakovalo, no proste jebačka, ale nakoniec som to tam nalisoval:
    

Porovnanie nový (práve vybraný z mrazničky  ) a starý:


Oba pôvodné, ten napravo je celý strhnutý:


Bordel som upratoval ešte ďalšiu pol hodinu :


Záver: celé ma to stálo asi 7h práce v tých pomienkach ako som spomenul. Vo vybavenej garaži s vhodnými nástrojmi to musí byť robota max na 2h. Dodrbaný som celý z toho, bolí ma celé telo od vlasov až po nohy. Ale je to tam, dal som to. Kým to budem robiť najbližšie, tak ten môj nástroj musím vytuniť, čo mi ušetrí dosť času pri zalisovávaní. Čo sa týka jazdných schopností naozaj paráda, reakcie znatelne presnejšie, je to tvrdšie, nepláva to, proste žiadny placebo efekt. 

meyle silent napravnice mi vydrzal asi pol roka a stred bol vytrhnuty, tak som tam dal potom lemforder, ten tam drzi uz 4. rok
ja mam na to takyto bezbolestny sposob: ked sa ti podari vybrat skrutku co ide v strede, tak medzi silent a podlahu velky orech goly, a napravnicu pridvihujes hydraulickym zdvihakom, pod vahou auta sa silent postupne vytlaci
montaz - medzi napravnicu a kasnu das nieco aby ostala medzera a silent tam vtlacis pekne zdvihakom a vahou auta

Takže vravíš, že v decembri sa mám pripraviť na ďalšiu výmenu, hej?    Tých postupov je viacero, preštudoval som všetky. To čo píšeš je dobre robiť keď máš jamu a auto je v rovine, nie v takom sklone ako som mal. Nalisovanie by bolo v podstate v pohode, keď by som vybral tie šróby: závitová tyč stredom + nejaký kovový profil a už len krútiť. Ja som si to skompikoval, že som ich nevyberal.

ale inak ten lisovaci nastroj si pekne vymyslel :)
u mna to dlho nevydrzalo, kde bola chyba neviem, snad to nebude aj u teba tak

Navyse to mas natocene mimo osi.. v decembri tam hod zlty powerflex-nie strongflex a mas pokoj do konca zivota.

Silenty tam idú len jedným možným smerom, resp natočením. Majú v sebe drážku po oboch stranách, a v púzdre sú zase po dva výstupky na každej strane. Tiež som pozeral, že je to tak zvláštne natočené, ale inak to nejde:


Powerflexy to zrejme nemajú.