Ved hej lenze ked sada od goetze vyjde 480 korun na jeden piest a original 1000 tak je to celkom rozdiel pri 6 piestoch...

Takze, diagnoza:

Nechal som auto rano cestou do prace v garazi (rovno som povolil poistku cerpadlka a nechal to samo zdochnut), cestou prace som sa stavil, zhodil cievky, sviecky zmeral tlaky najskorej 2x bez oleja, potom 2x s olejom a vysledok:



Takze motor rozobrat, zabrusit ventily, rovno vymenit gufera, a vymenit kruzky (a modlit sa aby sa nemusel robit vybrus) Je tak?

Alebo sa na to vysrat a kupit 2.8 bez zaruky stavu? :/

To sa musíš rozhodnúť podľa seba, ja by som šiel do opravy pôvodného motora.

Pri tej prilezitosti opravy povodneho motora by som uz asi aj zohnal S50 vacky.

Ak vsak chces seriovy vykon a menej problemov, asi fakt tu opravu povodneho motora. Najistejsia volba a pri pripadnom predaji urcite zavazi viac originaly novoposkladany motor, nez nejake bastlenie.

No hej lenze sa bojim toho ze bude v prdeli blok - nutny vybrus, nove piesty atd a budem s cenou opravy na trojnasobku ceny za ktoru som auto kupil...

Nic, len odstavit, rozobrat a uvidis.

A jazdit budem cim?

No to je pruser

Ale ja by som si asi kupil nejaku Ladu za 200 €. Vsak zadokolka more

Na e30 klube sa sem tam predáva nejaká M50ka, kúp to za pár šupov, porob tú a už to len prehoď do auta. A tento rozpredáš.

Cena M50 vanos byva okolo 8000 korun, to uz neni podla mna par supov

Moc to riešiš, tu máš M50ku za 5 litrov http://auto.bazos.cz/inzerat/18605253/m ... 4-525i.php a polovicu vecí z toho predáš, alternátor, sanie, servo či vodná pumpa, nič z toho nepotrebuješ, rozpredáš a máš motor za 3 litre. Sorry ale lacnejšie to vážne nebude. A to som hľadal 30 sekúnd na bazosi.

ja som po výmene motora popredával nejaké veci zo starého, a vrátila sa mi približne polovica peňazí, a ostalo mi ešte turbo, dvojhmota a hlava do zásoby

No asi to dopadne tak ze kupim iny motor, prehodim a budem sa modlit aby bol OK. Co je ale horsie ze sa mi v piatok cestou do ziliny vysral vyfuk Na dialnici si tak podradim do 4, nalozim mu doplna pod capicu a bolo uz len pocut ako lietaju priecky z tlmica von. Takze od toho momentu hukot ako svina. Cize asi bude objednavka z ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/190732399168, potom rovno vymenit zadne silenty napravnice a mozem sa dat do zhanania motoru :/ Ach pana ked sa sype tak sa sype
Ale stale som na tom lepsie ako kamos, ked som meral tlaky tak sme zmerali aj jeho E39 M54, a na jednom valci uplna tragedia, bez oleja tlak 10 s olejom 16, ostatne valce okolo 13, a este vcera mu to nejaky idiot nabural takze teraz musi riesit este aj nenazrane poistovne a je bez auta...

Takže neviem či ti to pomôže, ale ja som mal presne také problémy ako ty len z úplne inou značkou a iným motorom Renault 1.4 16V 72kW a presne také isté príznaky: po nespočetných opravách a vynaložených financiách a pretečených nervoch som po 1,5 roku prišiel na jednu vec Motorček volnobežných otáčok: to šupátko čo v ňom bolo bolo o 2 milimetre v priemere užšie ako malo biť. Už predtým som ho menil ale len podľa toho starého a tiež mi poslali to isté až nakoniec som to nahodil a
Štart a motorík jedna Báseň skús to mrknúť ak ti to tu len zasieram tak sry