Tak, rozbehany DIS, zda sa ze napatie na vahe vzduchu na volnobeh je mimo rozsah, predstih v poriadku:


Ale vsimol som si ze baterka je na hornej strane vlhka (je to kyselina) a tak ma napada ci by nemohol za celym problemom byt vadny alternator. Minuly majitel totiz spominal ze mu auto na dovolenke v chorvatsku prave na alternator umrelo, tak ho tam nechal spravovat (mam tu este aj ucet od toho). Zeby proste prebijal (tym padom zvysene napatie na vahe vzduchu, inak odkedy autom mam som uz 3x menil ziarovku vo svetlach), a povodna baterka bola KO.

EDIT: Podla faktury tam ten chorvatsky idiot dal tento regulator: http://www.startery-alternatory.cz/regu ... v/d-70915/

Jaj pice boha krista, ak to bude takouto kokotinou tak ma hodi o zem.

Dosli mi sily. Alternator prehodeny, uz dobija normalne okolo 13.9-14V, vymenene vsetky hadice na sani, volnobezny ventil. A motor si zvesela robi stale to iste. Jebne ma.

Čiže už si vymenil aj oba tie snímače a aj všetky tie tesnenia pod sáním? To napätie na váhe podľa toho DISu je stále zlé?

Cidlo som menil len vackove, na klukovku mi typek poslal rozbite a nejak som ine zatial nezohnal, tesnenia a hadice vsetky dnes, lenze zacalo chcat tak som notas nevytahoval ani.

Lebo práve to čo píšeš, že napätie na váhe je mimo rozsah, práve to som mal ja problém s váhou, že napätie nebolo alebo bolo nízke.

Tak u mna je vyssie...

Skúsil by som do tretice niekoho s rovnakým funkčným motorom a prehodiť váhu.

Tak som objednal cidlo na klukovku v kelly, boh vie co to bude za kvalitu ale hadam aspon na test by mohlo stacit...

Tak, dnes vymenene cidlo na klukovku, stare sa mi rozsypalo v rukach, ale zmena ziadna. Tak som skusil odpojit odvetravanie, zaslepit hadicky, zaslepil som aj dieru vo ventildekli a povolil vicko na olej. Vysledok? Vicko uz na volnobeh citelne poskakuje, po pridani plynu zretelnejsie. Takze to vidim tak ze som asi blbo zmeral tlaky, a budu to kruzky v haji... Kua, by ma zaujimalo kolko tak vyjde vymena niekde v servise :/ Zas na druhu stranu to vobec nebere olej... nerozumiem tomu uz vobec... vaha na dise je po vycisteni v spravnom rozmedzi hodnot.

Máš teda peknú záhadu pod kapotou. Asi by som už šiel za nejakým človekom osobne, čo sa vyzná v starších motoroch, nie samozrejme do servisu, kde len vymieňajú diely a bez diagnostiky sa nevedia ani posadiť do auta.

Keby som takeho poznal, tak uz som u neho. MattyX videl auto a vobec nechapal, ak oaj ostatni co boli pri tom, padlo podozrenie ze to niekde kurevsky prisava, ale uz nema kde, vsetko pomenene, po odpojeni odvetrania je v hadickach citelny podtlak.

Btw, nevie niekto co za rele ma byt tu nalavo hore? Jak som odpajal baterku tak mi to udrelo do oci, je to nakablovane ale zjavne tam chyba rele alebo nejaka podobna haluz.

vyzerá to na ten "safety reley"

Nie, to je pod krytom. Na tej scheme je to uplne nalavo dolu, bez oznacenia.

Uvazujem, ze ak to nebude vadnou jednotkou, tak ci vyjde lacnejsie vymena kruzkov alebo zohnat celu M52B28 a prehodit motor kus za kus. Akurat mam zase strach aby ten druhy motor tiez nebol pred smrtou...