Doplnim info o rieseni problemu s kolisanim otacok, takze na rady clena StarML som skontroloval par veci a tu je vysledok:

- vymenil som snimac vyfukovej vacky za novy, na tomto obrazku diel c.5:



- kontroloval som ventil odvetranie nadrze, cez INPU som pustil jeho test, cvakal, cize sa spina, ci spravne prepusta vzduch som zatial netestoval.
- disa klapku som tiez kontroloval, vizualne je v poriadku, aj ta oska, vsetko pevne, skusal som podtlaky otvara sa presne ako v testoch na youtube, takze je OK

Funguje presne takto:

- regulator tlaku paliva (fuel pressure regulator) - membrana v nom je tiez OK, neprepusta palivo, ale vsimol som si gumennu hadicku ktora ide z neho bola prasknuta, nastastie mala hadicka rezervu tak som koniec odcvakol a navliekol znova :)

Tu je obrazok, rozmazana fotka, ale prasknuty bol ten cerveny kusok:



Tieto "operacie" som robil na viackrat, co som si vsimol po vymene snimaca vacky som spravil na aute cca 200km a klesli mi dlhodobe adaptacie. Predtym som mal bank1= -5.5 bank2= -5.3
Po vymene a 200km klesli bank1= -3.1 a bank2= -1.9

Otacky po vyradeni ale este sem-tam zahupali. Ked som odstranil tu deravu hadicku a resetol adaptivne (ale po resete to vzdy cca 100km fungovalo aj predtym), najazdil som asi 50km zatial vsetko v poriadku, dokonca sa mi volnobezne otacky drzia podla analogu len tesne nad 500... (pozriem v inpe tam ukazuje trosku vacsie cislo ako sa zda na budikoch..., naposledy bol nieco nad 700 teraz tipujem okolo 650).

Najblizsie pojdem autom az buduci vikend, dam vediet dalsie dojmy, ci uz je koliesanie otacok definitivne odstranene...

Tak si sa do toho pustil, hadam to uz mas uspesne vyriesene

Vyzera to, ze poriesene... prejdene dalsie km, vacsinou iba po meste alebo kratke vzdialenosti, ale ziadne kolisanie otacok Pre istotu som kupil novu podtlakovu hadicu a vymenim ju za tu co bola prasknuta, je to diel c.6 tu:



Koniec ktory som mal prasknuty bol tu (ta tenka hadicka nad cislom c.8 ):



Rozmyslam ci este preventivne nevymenit odvzdusnovacie potrubie a hadicu ktora idu od ventilu odvetrania nadrze... neviete niekto aky je tam pristup, ci je to v pohode vymena??

Diely c.3 a c.6 tu:



Hadica ide do skrtiacej klapky a potrubie do palivoveho filtra??

Snad mozem napisat ze problem konecne vyrieseny, dalsie stovky km uspesne za mnou a po kolisani otacok ani stopy :) Na volnobeh sa otacky ustalili podla INPY na 680, na budikoch to vyzera nejako takto: (ta spotreba je vecerna jazda Nitra-Topolcany, cela cesta kludna jazda 60-80 na 4ke).

to su tie povestne air leaky ktore nikto nevidi az ked ich niekto sikovny najde a poriesi

ja by som to este trosku upravil, hadicku (z regulatora tlaku paliva do separatora) by som potiahol za sanie tam kde sa taha podtlak do SAP pumpy a separator by som zaslepil

ice.blade napísal:

to su tie povestne air leaky ktore nikto nevidi az ked ich niekto sikovny najde a poriesi

ja by som to este trosku upravil, hadicku (z regulatora tlaku paliva do separatora) by som potiahol za sanie tam kde sa taha podtlak do SAP pumpy a separator by som zaslepil

No vies co, presne toto som cital na ceskom fore, ze niekto mal problem s bohatou zmesou (v INPE mu stale ukazovalo dlhodobe adaptacie na oboch bankach -5 napriek tomu ze mal novy separator aj vsetky hadice) a zobral tu hadicku c.6 a dal ju zo zadu do sania a adaptacie sa mu upravili na +0,5 a +1... ja mam podobny "problem", s chodom motora, spotrebou ani vykonom nemam problem ale ked mrknem na dlhodobe adaptacie tak vecne su na oboch bankach minusove... ked tomu nakladam tak su okolo -3 ale pri kratkych jazdach na studeny motor alebo pri jazde na spotrebu sa pohybuju od -5 po -8.

Cize separator zaslepit a hadicku c.6 dat sem do sania (malo by to byt c.14 tu)



Skusim po Novom roku niekedy :)

Ak by to niekoho zaujimalo, tu je odkaz na vlakno s tym problemom:

http://www.e46.bmwklub.eu/viewtopic.php?f=8&t=34497&start=60

Vidim ze si takisto pacient jak aj ja proste auto musi na 100% a mozno aj viac frcat super starostlivost :)

Takze cez vikend som este urobil par preventivnych vymien, konkretne som dal nove cidlo sacej vacky (HELLA), podtlakovu hadicku (od regulatora tlaku paliva do separatora) a este jednu hadicu spatneho potrubia.

Kvoli tej kratkej hadicke muselo ist zas dole cele vedenie hadic k saniu, pretoze hadicka zacina vlavo hore na obrazku a konci za skrtiacou klapkou...



Podobne trosku horsi pristup bol k snimacu sacej vacky, musel ist dole kryt z olejoveho filtra, odcvaknut hadicu separatora a vybrat solenoid....

Najjednoduchsie bolo vymenit hadicu spatneho potrubia, takto vyzerala povodna, derava nebola nikde iba ta tesniaca pena bola na sracky :)



Po vymene tychto veci a poskladani auta sa mi prvykrat v zivote stalo, ze sa s autom nedalo normalne odist kym som nespravil reset adaptivnych hodnot cez INPU... Lebo otacky po nastartovani vyskocili na 2tis, pri jazde a preradeni mi vzdy otacky vyleteli k 4tis, zastavil som a otacky sa same zvysovali... az po resete sa to vratilo do normalu:)

Autom som spravil v tyzdni cca 350km, siel som trasu TO-PN po dialnici do ZA a v Ziline samotnej sa mi podarilo spravil rekordnu spotrebu po meste...
V ziline som siel z penzionu do jednej banky, trasa asi 2km, stylom: nastartujem studeny motor, stojim minutu kym otvoria rampu, potom cakam kym sa zaradim na hlavnu, o 50m stojim na dalsej krizovatke 2 minuty, o dalsich 100m tri minuty na semafore, potom dalsi semafor a odbocka k banke a parkovanie... na BC od nastartovania 26,4 l/100km

Teraz neviem ci je toto normalne, alebo ma auto nejaky problem ked je studeny motor...

Naopak cesta domov, nulujem pri banke BC, prejdem asi 10min po meste, potom na dialnicu, brutalna hmla a mrholenie, idem celu cestu cca 100-110 chvilami 80-90 a pri vyjazde na Piestany na palubaku 6,6 Pri tej 110ne mi to zerie zhruba 6l



Co ma ale najviac potesilo, adaptacie sa konecne umudrili, pred vymenou boli -8 na oboch bankach, teraz po vymene a pojazdeni tych 350km su -2,1 a -1 aj ked nechapem preco aj tie kratkodobe su stale v minuse...



PS: dal som tie fotky aby sa prispevok lepsie cital

Urcite je ta spotreba v pohode, tych 20+ litrov pri chladnom motore a takej trase Myslim si ze problemy s motorom mas vyriesene

BC ti ukazuje spravne? 6.6l/100km pri 110kmh je luxus

ja tam vidim 6,9 co je pri jemnom plyne normalna hodnota

tych 6,9 bolo fotenych cestou po dialnici, pri vyjazde na PN ukazoval 6,6. Preto pisem ze podla BC lebo podla dotankovania je to o par deci navyse, ale aj tak to bolo okolo 7 :) samozrejme keby idem po dialnici "normalne" 130-140 tak spotreba je niekde medzi 8-9

Tak tesil som sa opat predcasne, po poslednom vrtani sa v aute mi opat zacinaju trosku blbnut otacky, postnem sem dost roztrasene video natacane mobilom ako mi to robi, ako vidno prve tri vyradenie ok, ale stvrte otacky klesnu skoro pod 500 a zacnu kolisat... dalsie vyradenia opat v poriadku.

Chcem dat este zmerat tlaky plus urobit prepadove testy na trysky, podla INPY jedna dava korekcie 0,600 ostatne okolo nuly... plus mam bohatu zmes v kratkodobych aj dlhodobych adaptaciach.

uz mam 2 vstupenky do dunaja pre mna a adama.. chces tiez jednu?

Rezervuj mi jednu

SurrendeR napísal:

uz mam 2 vstupenky do dunaja pre mna a adama.. chces tiez jednu?

oficialne ta vitam v klube zufalych volnobezkarov Dalsie plany su ake?