volnobeh ti klesol zjavne z dovodu, ze predtym bol pridany cez diag
skus niekedy mrknut predne 2 sviecky ci nahodou niesu zadrbane

Cau, nejako nerozumiem tej vete ze mi klesol z dovodu, ze predtym bol pridany cez diagnostiku?

Mrknem aj na tie sviecky, ale ked sa cca pred rokom menili za nove tak bolo vidiet ze uz to maju za sebou, ale od oleja nebola zadrbana ziadna.

mato_to napísal:

Cau, nejako nerozumiem tej vete ze mi klesol z dovodu, ze predtym bol pridany cez diagnostiku?

Mrknem aj na tie sviecky, ale ked sa cca pred rokom menili za nove tak bolo vidiet ze uz to maju za sebou, ale od oleja nebola zadrbana ziadna.

Voľnobeh sa dá korigovať cez diagnostiku. Príklad auto má 650otáčok od výroby, ale ak jazdí na tom niekto komu je to málo hlavne na pohýnanie sa z miesta tak cez diagnostiku sa to dá zvýšiť na trebárs 700, 750, 800 atď.

nadro napísal:

Voľnobeh sa dá korigovať cez diagnostiku. Príklad auto má 650otáčok od výroby, ale ak jazdí na tom niekto komu je to málo hlavne na pohýnanie sa z miesta tak cez diagnostiku sa to dá zvýšiť na trebárs 700, 750, 800 atď.

Aha, dik to som nevedel... ale na mojom sa otacky nikdy cez diagnostiku nenastavovali a reset adaptivnych sa tam robil uz x-krat. Preto som myslel ze to suvisi skor s novou vahou alebo volnobeznym (ze su nizsie). Pri kupe malo to auto cca 850 otacok na volnobeh, ale pri vymene separatora som zistil ze jedna hadicka co isla z neho je pretrhnuta, dala sa nova a hned to kleslo na 750. Potom po vymene lambd sa ustalili na 700 a teraz po novom su cca 650 :)

myslim, ze 650 na volnobehu niesu nizke otacky.. ja ked som mal naprd sanie, tak som mal tiez dvihnute otacky.. okolo 700-750. teraz ked je vsetko fit sa to drzi tiez pekne nizko. spotreba 1l/h
inak, ked si menil tesnenie veka, tak si menil aj gumene podlozky na sroby? mne to sposobovalo slusny leak oleja a netesnost sania. ked som dal nove, tak unik zmizol a vsetko je krasne tesne (dufam)

Tiez dufam ze tie otacky su v poriadku, ano ked som menil tesnenie na viku tak isli nove aj podlozky pod tie sroby, tiez mi tam slusne kvapkalo spod tych srobov, odvtedy je sucho

ak ti otacky nekolisu a drzia ako maju, tak je vse v poriadku

u mna otacky vyzerali takto po vymene lambd, ale TUB28 moze vyzerat inak.

Tak uz som sa tesil ze to prestalo, dnes rano po asi 20km jazde som cakal kym sa pred robotou uvolni parkovacie miesto, tak reku natocim aj ja ako mi teraz klesaju otacky a drb... ja uz neviem ci sa mam smiat alebo plakat... ale vsimnite si ze ked mu pridam nad 2tis otacok, tak klesnu uplne ze ukazkovo Inak pri jazde po vyradeni klesnu pekne, nekolise...

[youtube]wD_0rS7bn_w&authuser=0[/youtube]

Tak sa trochu rozpisem, po vikende uz mam od vymeny za sebou cca 200km a okrem kolisania na volnobehu a rozbiehani mi kolisu otacky(ale iba sem-tam) aj po vyradeni, cize dojazd do krizovatky, zaradena rychlost, nepridavam cize brzdim motorom, vyradim a otacky klesnu k 300, zahupu a ustalia sa. Ale nie vzdy

Takze podla prejdeni roznych for, radach od TT-Simik a par klubakov mi (podla mna) zostali 4 moznosti:

1/ nejaka netesnost hadic - aj ked od separatora su vsetky nove a od vahy vzduchu po sanie su vsetky dokladne skontrolovane... Ktore hadice by to este mohli byt? Aj ked netesnost by som vylucil z dovodu, ze po resete adaptivnych hodnot mi to vzdy na 100km prestane, cize skor elektro-problem.

2/ skrtiaca klapka - ze by pri jemnom pridani zadrhavala... ale na druhej strane ked prichadzam ku krizovatke a brzdim motorom tak nepridavam cize klapka by mala byt zavreta (?), stlacim spojku, vyradim a otacky niekedy zakolisu, niekedy nie... Da sa klapka pocas startovania a pridavania nejako skontrolovat (ci pridrhava)?

3/ snimac vackoveho hriadela (camshaft sensor) - teraz neviem, su tam dve cidla na vacke? Ak ano, tak to cidlo co je na lavej strane je cele zadrbane od oleja, pravdepodobne tam presakoval este pred vymenou tesnenia pod vikom ventilov, lebo tam bol vsade olej - od vymeny nic... Moze to cidlo kvoli tomu blbnut?

4/ snimac klukoveho hriadela (cranckshaft sensor) - cital som par vlakien kde mali auta podobne priznaky a pomohla prave vymena tohto snimaca...

Dodam, ze diagnostika (INPA) neukazala nikdy ziadnu chybu, aj ked som u Simika pridaval na volnobeh a otacky nam lietali hore-dole

Inak auto pekne startuje, taha ako blazen a spotreba je super... napisalo mi par klubakov co s tym jazdia niekolko rokov, ze ten problem nikdy nevyriesili, cize jazdit sa s tym v pohode da, len ma to proste stve

V piatok spravena stk a emisna bez problemov, emisie na jednotku (nove lambdy urcite urobili svoje). Posledny tyzden som robil iba kratsie trasy takze otacky posluchali, ale cez vikend som siel dlhsiu cestu a po nejakych 100km ked bol motor riadne zahriaty som siel dlhsie dole kopcom, mal som trojku brzdil som motorom a ked som zisiel z kopca a vyradil otacky drrrrrrrb na 150, vela nechybalo aby zdochol... potom po dalsich vyradeniach pekne klesali na 700, porazi ma z toho


Btw. nepoznate niekoho v okoli TO kto by mi vedel spravit smoke test? Lebo ja momentalne nemam na auto vobec cas :/

akurat som ti chcel napisat, ze otestuj poriadne tu tesnost.. toto mi robilo ked som mal netesnost na veku ventilov.

Mas recht, budem musiet dat niekde poriadne preverit tu netenost a potom skusat dalsie cidla

Tak netesnost by tam nemala byt, skusal som pocas nastartovaneho motoru prestriekat vsetky mozne aj nemozne dostupne hadice cisticom brzd a otacky sa ani raz nezdvihli...

Ale po vycisteni konektoru od snimaca vyfukovej vacky (diel c.5),

ktory bol cely zasraty od oleja (konektor vo vnutri, takisto aj kontakty na cidle), to takmer uplne prestalo, mam co robit aby som aj pri jemnom pridani na mieste vyvolal tu chybu, cize klesnutie otacok pod 600 :)

Tak som sa rozhodol ze kupim este poslednu vec "naslepo" a to ten snimac vyfukovej vacky. Na zaklade skusenosti od michal_tt skusim znacku VEMO, vid:

Objednany snimac vyfukovej VACKY znacky VEMO. Eko.fresh mi odporucil, vraj su to nemci a cena 35e voci originalu za 120. Ked som ho rozbalil, bolo tam zbrusene BMW logo takze za tu cenu nieje o com.

daj si pozriet verziu DME riadiacky...ci mas poslednu verziu ak nie daj si ju flashnut...

Verziu som pozeral, mam z roku 2004 (cize uz sa menila).

Ale cital som ze toto plati skor pre motory M54, ze na M52 to prepalenie na novsiu nepomaha...