pecka , fakt pekne si to vymyslel aj s umiestneni vyhrevu, len sa este opytam jednu vec a to je : kupoval si priamo dajaku sadau pre e46 aj s tym vypinacom aby priemer pasol presne kde je umiestneny? 60e za komplet set je hodne slusna cena !!

Tie vyhrevy som kupil univerzalne. Presne tieto, len uz troska podrazeli, no stale je to polovica oproti tomu co sa da u nas zohnat. heated seat Nasiel som aj navod podla ktoreho som sice nesiel, niekomu by mohol pomoct.

Netreba ale tu sedacku rozcalunit celu. Operadlo je prichytene k sedaku len na dvoch miestach a to tesne nad pantom je na oboch stranach po jednom srobe. Treba trosku odtiahnut calunenie od pantu smerom hore a odsrobovat. Potom sa len vytiahne nahor. Nasledne das dolu ten zadny kryt so sietkou. (dva plastove kolicky a potom len jemne potiahnut) Dalej uz to bude celkom jasne. Ocalunit to staci z jedenj strany, co vytvori dost priestoru na zasunutie vyhrievacej decky. Len do jej stredu popredu v tom mieste, kde nieje vyhrevne teleso treba spravit dierku, aby bolo calunenie ako v strede prichytit. Sedak sa robi velmi podobne. Zozadu das dole plastove krytky a z jednej strany ho len stiahnes listu z calunenim z plechoveho tela sedacky, to iste zozadu a je to. Potom postrihas par tych calunickych kruzkov a mozes vkladat decku...

Je to sice vsetko nadlho a nemal som chut ani energiu to zmaknut za jeden den, no za jedno poobedie jednu sedacku, za druhe druhu a za tretie som natiahol kable a nahodil sedacky.

Ked budem na byte a pripojim sa na vacsi monitor mozem skusit spravit nejaky navod, ked pokradnem fotky z toho navodu hore ... uvidime

Este k tym vyhrevom, za 8dni som ich mal doma...

ked som cital tvoj prvy prispevok tak som uvazoval ze vies citat (moje) myslienky a spisal si ich an papier.. odkedy vlastnim takisto 330xd som takisto zacal ovela radsej chodit do roboty a aj z nej :) interier super,ja mam kremovy cely takze som tiez spokojny. vela statnych km

Diki, ten motor je fakt uzasny, najskor som sa inak bal toho xdrive-u troska mi totiz buchaju diferaky, no nieje to nic hrozne. Ale kazdopadne teraz nedam na x-drive dopustit. Je to nieco neskutocne ako sa to auto hrabe vpred. Ked jej trocha nalozim na zasnezenej ceste, zameta zadkom rovnako ako zadokolka, no vdaka nahonu aj na predok mi pride ovela ovladatelnejsia. Zatial si len zvykam a snazim sa ju hlavne nerozbit .

Uz sa mi podarilo na nej aj zapadnut. So zapnutym DSC sa nechcela ani len pohnut, tak som ho vypol, zaradil dvojku a dobre cez pol plynu a vyhrabala sa krasne

prave ma ta moja marha nasrala. Chcel som si v nastavit korecku spotreby paliva v skrytom menu, no na pozicii 20 nemam nic. Teda not used.... Je este iny sposob ako tam tu korekciu nastavit ? Lebo mi palubak ukazuje o 1.2litra menej a celkom ma to stve...

Tak vyfukol si mi ten interier, napisem pravdu mal som ohno zaujem, pekne to vyzera, len tak ďalej

tu chodim k tebe jak ku "modle" kde je dajaky navod na tu korekciu paliva, kedze mne ukazuje BC totozne cca o 1.3 L menej

*dikes za vysvetlenie s tymi vyhrievanymi sedakmi

trosku podjebem, ale x-drive tam nemas. System X-drive bol tusim az od 2005. :)

ROKI49 napísal:

trosku podjebem, ale x-drive tam nemas. System X-drive bol tusim az od 2005. :)

Ako nechcem byť zlý, ale ako to, že sa mu točia všetky 4 kolesá, keď to nieje X-drive?

X-drive bol od roku 2003 v X3, potom sa začal dávať aj do e46. V 5-er bol až od 2005.

Dudecc napísal:

Ako nechcem byť zlý, ale ako to, že sa mu točia všetky 4 kolesá, keď to nieje X-drive?

X-drive bol od roku 2003 v X3, potom sa začal dávať aj do e46. V 5-er bol až od 2005.

Dudec nemusíš byť zlý, len musíš troška chápať pojem X-drive a X. Xdrive je inteligentnejší než bežné X.
Takže do E46 sa X-drive nikdy nedával, len X čiže holá štvorkolka bez vačšieho "rozumu".

Tak nejak som to myslel, proste X-drive nie je len o 4x4. Ale to je uz natahovanie sa o slovicka, ja som to nemyslel v zlom :)

Vyhrabe sa to pekne

jj ved viem, len je to zauzivane ako x-drive. Ja mam len obyc stvorkolku s medzinapravovym diferakom s rozlozenim momentu 48/62 predok voci zadku a jedina inteligentna vec je elektronicka uzavierka diferencialu (nieco podobne ako toto)... cize len brzdenim kolies vytvara akusi uzavierku.. Neviem teraz presne ako sa to vola a ani sa mi to nechce hladat. Ale aby ste sa nehadali tak budem vraviet ze na x-ko nedam dopustit


aaa ten navod hmm mam ho od ROKI49 a neviem skade to ma on... ale dostat sa do skryteho menu:

Návod pro BMW 3er E46, 5er E39 s malým nebo žádným palubním počítačem (BC):
1. krok – zapneme zapalování do 1 (rozsvítí se display, nestartovat)
2. krok – při vypnutém motoru stiskneme (levé) tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů a držíme asi 5 vteřin. Naskočí Menu 1 (Menu = nabídka nebo test). Na LED displeji na palubce, kde je normálně tachometr se ukáže tESt 01. U BMW 5er E39 bez BC držíme tlačítko a zapneme zapalování. Oba postupy fungují – vyzkoušeno.
3. krok – pro použití kompletního Menu jej musíme odblokovat - mačkat levé tlačítko tak dlouho, až se objeví Menu 19. Tlačítko musíme mačkat poměrně rychle bez delších prodlev, jinak to zůstane v Menu 1 a musíme proceduru opakovat od začátku.
4. krok – když máme nastavené Menu 19, začne se údaj měnit na L_oFF a L-on, což odpovídá Lock ON a Lock Off. V okamžiku, kdy display ukazuje L_oFF, zmačknout levé tlačítko a tím jsou ostatní dříve zablokovaná Menu zpřístupněna. Menu (testy) 1a 2 jsou vždy odemčené a přístupné, testy 3-18 jsou normálně zablokované ------- a pro přístup k nim je musíme nejdříve odblokovat v Menu 19, jinak bude display ukazovat pouze ------- .
5. krok – když uděláme všechno správně, přeskočí to automaticky do Menu 0 a tím víme, že všechna Menu jsou zpřístupněna. Nyní můžeme nulovacím tlačítkem procházet jednotlivá Menu 1-21. Pokud se na některém Menu zastavíme, znamená to, že toto Menu bylo vybráno.

a korekcia spotreby paliva je v menu 20.
20. Koeficient spotřeby Not used = Korekce výpočtu spotřeby paliva ( u nových modelů nepoužito )
Vzorec pro korekci : ukázaná spotřeba x 1000 / skutečná spotřeba = Korekce
Stiskem tlačítka probíhá korekce v číslech 0 – 9. Stiskem tlačítka v okamžiku, kdy je zobrazeno správné číslo s korekce provede.
20.0 Koeficient korekce
20.1 Nastavení 10er = řádu desetin
20.2 Nastavení 100er a 1000er = setin a tisícin
20.3 Uložení a zobrazení nastavených hodnot

Tak to ano, v tom prípade ak je X. a X-drive rozdielny systém, tak sorry moja nevedomosť.

Ale ako napísal ROKI, už je to natahovanie za slovíčka. Pre mňa je to x-drive tak či tak