obrazky urcite nezmensovat lebo si opät jeden z mala co sem nejebne fotky stiahnute z fejsbuku a da sa na tom naozaj videt detaily

Davam za pravdu, navyse ten server zdarma nieje ziadny blesk.. skutocna otazka ale znie, ide to nejako zmensit hromadne automaticky?

Ono by uplne stacilo keby fotky do pribehu dal mensie a po nakliknuti sa otvori fotka na stranke kde je upnuta.

A hromadne a naraz pochybujem ze to pojde.

ako by ich tam dal mensie ked ich hadze (asi) cez ftp original z fotozariadenia?

ked to budes davat na tinypic.com tak to zmensi do pouzitelneho rozmeru aj velkosti. ked sa tam regnes budes mat vsetko co uploadnes v svojom ucte, doba vymazania v podstate neobmedzena (mam tam vazne milionrocne (6) fotky ku ktorym nikto nepristupuje a nevymazu to) a mozes sem hadzat tak isto directlinky na obrazok, ziadne reklamy ked to sem das rovno cez [ IMG ]

Vyskusam.. ak je tam nejaky rozumny uploader tak nieje o com. Skor nez obrazky chcem ale aspon 55mg nafty na zdvih od 2500 do 4700RPM.

Clovek by mal mat v zivote urcite zasady, drzat sa ich.. takze ano je to V8 Diesel. V rokoch vzniku tohto stroja bol aspon u Audi diesel vnimany inak nez predtym E34 s tdsom ktora zdielala polovicu veci s 518i. A tak je toto celkom vybavene, menovito Bi-xenon, predne/zadne PDC, pamatove vyhrievane sitzne koza/alcantra plne polohovatelne aj spolujazdcova, dvojzonova klima, stresne okno, 5 rychlostny tiptronic s rucnym radenim na volante, elektronicky polohovatelny multifunkcny volant, roletky okien, 8x airbag, 6xCD menic+televizia+GPS navigacia, samozrejme quattro, samostmievaci spatak a urcite este nieco na co som neprisiel. Motor by mal davat 165kW, ale kedze to bezomna vazi 1850kg nedaju sa cakat zazraky, zrychlenie pozriet na wikipedii. Podvozok z S8 to pekne drzi na ceste. Odhlucnenie ako sa na tuto triedu patri. Ked uz to ma TDI batch bolo by vhodne utrusit aj o spotrebe, na nete pisali 10L kombinovane s cim som bol zmiereny, realita je 7.5L za poslednych 700km mix mesto:mimo 30:70. Ked tam clovek da Sko a zavodi od cervenej k cervenej ukaze sa aj 14. Ma to nejake muchy ale celkom ma to oslovilo ako pohodlne a bezpecne daily. Pokukoval som aj 740d a S400CDI, sedma mi ale prisla zostarnuta a ceny prehnane-iked motor je najlepsi z tejto trojice, a mercedes odradil jednohlasnymi recenziami na motor co je u nich divne, ale bohuzial.

konecne neco co nehdrzavie

No to jednoznacne, A6 ma uz zrelych 20 rokov ale da sa tam najst akurat tak povrchovka na bodovych zvaroch na podvozku. Nestudoval som do akej miery, ale toto ma kasnu hlinikovu takze tak.

Kasna aj sasi su hlinikove.
3,3 TDi nie je povazovany zrovna za etalon spolahlivosti, no to ani TDS a nerobil si si z toho starosti
D2 je celkom dobre auto...mal som ho vyse roka a bol som spokojny.

Tak pokial je 740d E38 najspolahlivejsi z tych troch co pises, tak to musi byt tento uz uplna hroza Ved t bavoracka V8 je vraj este horsia jak smradlave TDS...

*Vraj... ked to clovek zacne studovat tak zisti ze vraj je asi take vraj akoze jednemu z 10 zhuntovanych tdsiek praskne hlava a uz je to motor kde praska bezne Problemy ako kazdy iny CR diesel, vstrekovacia sustava. Tento navyse trapia vacky co zdiela s tym nepodarkom 2.5TDI kde je navyse aj cerpadlo za liter. U 740d je najvacsia slabina ten automat ktory zije na hranici cely zivot.

To s tymi 7s na 100km/h si snad nemyslel vazne :)

3.3 (3328 cc) V8 TDI 225 PS (165 kW); 480 N·m (350 lb·ft) 8.2 sec 242 km/h (150.4 mph)

Samozrejme, to su udaje, ked to auto bolo nove a malo skutocnych 165kW, nie po 15 rokoch jazdy a pol miliona km...

tu spotrebu ti zozeriem ale tych 7 sekund nie za tolko to ledva udycha moja V12 o 60 kW silnejsia.

Sak ale tvoja v12 je tiez vydychana kurva, tak sa necuduj takym caom.

Nepozeral som to presne, ale vidim ze ucel to splnilo a dostatocne ta vydrmalo. Tvrdit ze V8 po pol milione straca vykon, zvlast diesel.. chod radsej pozerat rozpravky.