...kua,kedy sa v tom budes hrabat,pridem na cigaretku ,+donesol by som aj tie tesnenia co pustili mne pod hlavou...a tak,2260 uz nahodena tiez,tak by si okomentoval

No kedze teraz odchadzam a vratim sa doslova akurat na zraz, tak neviem. Az budeme zase zabijat volny cas spinavy v garazi, vydam prehlasenie.

vyzerá to zaujímavo, to turbo určite zvláda aj do 250ps +, tuším K27 sa dávali aj na staré 911turbo
spojka: máš tam sériu 228mm? možno by v prvom kroku pomohla 240mm z e39, s lamelou preobloženou lepším matrošom, lebo nejaký silnejší prítlačák by nemusel spraviť dobre kľukovým ložiskám (ako vieme M51 trpí takmer na všetko načo motor môže, rozoberali sme jeden motor tds kde som drapol do ruky remenicu kľuky a vedel som s celou kľukou hýbať 2mm dopredu-dozadu )
s HX35 by mohol byť nábeh možno tak o 500ot. vyššie, to by sa potom možno mohlo pobastliť na 2turba nejakú maličkú GT1749 čo bude fúkať skoro od 1000a keď mu dojde dych tak nastúpi ten holset ale mal by si unikátne TDS biturbo

K27 je len oznacenie rodiny turb, v 911 bolo podstatne mensie nez toto a bolo by vhodne, ale cena je neprijemna lebo Porshe. Spojka sa poriesi. Keby Bi-turbo tak by som tam celkom urcite nemiesal tie VNT zmrdy, to nema zmysel.. keby boli prachy kupi sa velke VNT turbo ktore nebude spuntovat motor a zaroven bude mat pomerne rychly nabeh.. keby keby 1500€ nedam no. Keby mi preplo na Bi-turbo tak k tomu nejaky maly obtok K14-16, ale zatial to nevidim-robit tie vyfuky elektrodami je utrpenie a este k tomu zdraviu skodlive.

Mna by zaujimalo kedy budes zase menit motor, az to vyfluse piesty odvetranim oleja :)

Az tebe zase zacne triast a dymit, ten neznicitelny benzin.

Jaaaaj, ten trase a dymi stale :)

Ides na Nivu? Sice mi to ide horsie ako seria ked vykon integrujem, ale tu chipnutu 2.8mu by som poprehanal.

piestov, kľuky a tak by som sa nebál od toho fúkania, na tds je kritická hlava, treba len jazdiť s rozumom

Hlava je kriticka pre laika, ked to roky jazdi stylom ze startne a proste ide, tak potom sa to prejavi min. na tesneni po 15 rokoch ze klakne. Ked je to zohriate tak tomu je jedno..vsetko. Samozrejme je to stale komorkovy diesel a EGT v rangoch 1000+ pochovaju aj mercedesy.

jasne preto som písal že keď sa jazdí s rozumom, hlavne treba nájsť zdravý motor na ktorom nejazdil kkt, lebo už vieme aj to že ani výmena tesnenia nemusí dopadnúť dobre

starynovy napísal:

Ides na Nivu? Sice mi to ide horsie ako seria ked vykon integrujem, ale tu chipnutu 2.8mu by som poprehanal.

Nejdem, kryje sa to s skoda akciou na ktoru sa tesim uz rok :) Mozno na bigbmw sa pridem ukazat, pokial sa mi podari nejak ozivit zovnajsok tej hrdzavotiny doskrabanej.

starynovy napísal:

ale tu chipnutu 2.8mu by som poprehanal.

A chipnutú 3.0 s pokazeným synchrónom na dvojke?

Jak skoda akcia? Skoda chodit nie? Ved ja dam sprint, ak nieco neodpadne s hocikym, len skoda ze niesom doma a nebudem mat cas nahodit tu ECU turba, nech to chodi aspon od 2000-4200RPM.. teraz to taha od 3200-4200, takze moc sanci proti benzinom ktore tocia 3x tolky rozsah si nedavam, ale inac idealny TDI killer.

Tak ja mam srdcovku niekde inde ako pri bmw, bmw je daily driver bez naroku na prehnanu starostlivost...