paradne to je :))

A sme spat s bastlenim, a ladenim na kolene, samozrejme to za tyzden odide.. Tož, kvalita fotiek ako pozeram nic moc, ale na klube sa itak sledeju skor odfotene flasky s olejom, a filtre, nasledna vzajomna masturbacia nad znackou zarucuje urcite viac komentarov a pozreti nez nejaka ta robota, takze to asi moc pripadnych okoloiducich nezaboli. Mozno je na case novy mobil.

Ocista, takato by prospela vacsine aut s VNT turbom.






Tento certovsky mechanizmus sposobuje ludom jazdiacim prilisne na spotrebu neskor problemy, ked sa zasekne/pridiera o napecene sadze a zvysky oleja. Nasleduje par nudzakov v zatazi, a nariekanie ze diesel sa sere. Obcas tomu treba dat za usi, a nieje problem.


Nikdy som si viac neprial TIG, ale clovek si poradi aj bez, kedze toto turbo ma mensie priruby na kompresore, najjednoduchsie ako zachovat kompatibilitu so zvyskom auta to bolo odrezat zo stareho, a nejako pripevnit na nove, zvarene by to bolo krajsie, ja som to musel vyfrezovat na presny rozmer, nasledne potrete motorovym tmelom pre absolutnu tesnost, a cez drevo naklepane na povodne.


Ohlodane ostatky.


Samozrejme to ma aj iny vystup turbiny, to bolo varenia, zadny srac takze zadny MIGy, pekne elektroda, ja som fakt old-school.

Varit liatiny ocele je vzdy problematicke, takze som najprv na starom za studena natiahol husenicu ci to nepraskne.


Tak naostro.


Tato turbina bola z pomerne tenkeho materialu, predohrev pre istotu.


Hotovo.. bolo by to krajsie keby ta rurka nebola platovana hlinikom.


Ta vyfukovka vychadza pod uhlom nahor doboku, teda bolo treba podrezat rurku, a dat do roviny so zvodmi, tak ako na povodnom, a zase zavarit rez.


TD-04 vs. GT1749V/VNT15




Chyby z minulosti, po rozpadnutom KATe zostal len obal, ktory zajedno robil peknu sarapatu v prudeni plynov, a za druhe otravne cinkal. Naprava: od zaciatka po koniec prechadza 60tka vyfukova rura.









Aj taketo miniatury sa daju zvarat 2jkou elektrodou, je to velke ako posledny clanok malicka.



Skompletovane turboduchadlo s regulaciou.




Uz zere sadze.


Casom ked to doladim dam snad aj nejake video, no zatial co som sa povozil, celkovy tah lepsi ako s povodnym, s tym ze pri 1700RPM to v pohode potlaci 1.5Baru, a o 100 otacok neskor to kopne ako typicke TDIcko a uz rucicka tachometra splha pekne nahor. Teda sa vyrchol tociveho momentu posunul o nejakych 500 otacok nizsie, este su drobne problemy s regulaciou, kedze toto turbo sedi pre tento motor idealne, je schopny ho prefuknut, a znicit, kym to nespravim, nemozem dat podlahu. Putavy je tiez zvukovy prejav ktory to nabralo, tomu uz ziadny konus ani upravy vyfuku netreba.

zaujmavosti samé :) pekne pekne.... akože je to schopné zničiť motor ? tlačí tak moc ? ... som celý žhavý do toho ... že ako sa to chová... chcem vidieť.. a cítiť potom :) ten výfuk sa mi páči ako si urobil ... najlepšia cesta... naoko úplne legálny kat...... no v skutočnosti holá rúra :)

Za tie hadky nafta vs. benal som na teba mal trosku tazke srdce ale musim uznat ze robota perfektna a nebojis sa toho

Motor nie, ale ked to presliapnem tak tlak pojde daleko cez 2Bar a z vyfuku vyletia kusky toho turba. Tak moc velke oci nemaj, na drifty a sprinty by bola lepsia 2056tka z 30d, ale bolo by to lenive od spodu, kde jazdim ja hlavne, ako TDIckar co nema na TDIcko, do 3500 .

Vdaka.

mm aj tak som zvedavý že o koľko to zase zosilnelo... a tak .... cez 2 bar :O nekompromisne bude treba ísť potom na brzdu... a aj Maskovi povedz

No nastavene to uz ma finalne, pre viktora, na KOLENE!!, inac PetoK by vedel povedat ako tie kolenove dobastlene motory odomna splnaju pozadovane hodnoty. Sme tak rozjimali, viacmenej v teoretickej rovine, ze to este chce final tune na ceste, nejaky priestor tam je v plniacom tlaku, tusim ma len 1.3Bar, a cerpadlo nepovedalo svoj posledny miligram, tak do vianoc to bude odbrzdene hadam, ako Maska poznam. Kazdopadne uz vtedy ked som to naladil na hrubo za hodinku to bola sila, tam je vyhoda, ze to turbo je prilis velke, teda ta regulacia sa moc nezapoti, a nehrozi znicenie ked sa daco pokazi.

to sou vjeci . Skladam poklonu za napad, prevedenie, a cim prosimta varis? Lebo ten skusobny had na tom starom turbe to ma psychicky znicilo. Elektrodou varim uz dlho (nie zeby som to zrovna vedel ale nieco som uz povaril), ale hentaky had sa mi podaril za celu svoju elektrodovu karieru mozno raz na 4cm kusku aj to sam neviem ako . Mas to paradne, chcem videt video nejakeho zrychlenia a pocut aky to ma teraz zvuk. na naftu by to mohlo byt zaujimave

spravíme video..hádam.. dokopem ho k tomu a dúfam že dáme rovno aj porovnanie ... jeho auto vs. moje :)

Vdaka za pochvalu, zvaranie elektrodou viac nez ktorekolvek ine chce cvik, a narozdiel jazdenia na bycikli to clovek zabudne, alebo lepsie povedane strati z ruky casom. Taketo veci musis varit elektrodou na to urcenou, ja konkretne pouzivam EI-308L, na austeniticke ocele, liatiny oceli, a ich spoje, dobre drzi obluk, a s trochou cviku struska odpadava sama. Da sa pouzit aj drahsia EB-420, ale ta je narocna na techniku, a hori strasne horuco, s tym taketo rurky idu len tazko.

To video urcite bude, len musim nejako poriesit tu regulaciu, teraz musim jednym okom stale sledovat tlakomer. Zvuk by sa dal prirovnat k pojasenemu TDIcku, piska to furt, aj na volnobeh.

Nejake to videjko, klasika 80-120 az na to, ze nie so 4rkou, ale v 5tke. Nejakych +8s, pricom predtym to bolo 7.3s na 4rke, a v serii 11s, odhadom to v serii na 5tke musi byt aspon 15 kedze ten krutak tam vobec nieje v tychto otackach.

Mimo nasich Petroldiesel sporov, Brano, zdviham klobuk, klaniam sa a ticho zavidim. Nadherna robota !

Zabo mysacie vojny, benzin ci diesel to je jedno pokial driape. Vdaka za obdiv, snad to turbicko vydrzi do zrazu nech konecne poprehanam nejake tie benzinaky. Ale so slzou v oku a par desat odjazdenych km, musim konstatovat, ze no smoke no poke uz neplati, konstantny pretlak to posunul snad na EURO 3, nezadymi, a nezadymi..

Neviem ci to tak skresluje to ze to vidim len na videu a nesedim priamo v tom aute ale zda sa mi to byt dake ... mrtve . Pri takom tlaku ako si spominal by to malo ist slusnejsie ci?

dendo... je to na 5-ku... keby tam prásknul za 3... alebo 4 tak by to bolo o onom...