super, hlavne na tom motore pomeň čo najviac vecí kým je ešte vonku, kľudne aj somarinky čo si dával do svojho nové nejaké čidlá a tak, to by malo byť všetko rovnaké

Motor (M52TUB28) + Prevodovka (S5D 320Z) + Kardan (L=1565mm)

Taak a je to uz doma. Cesta to bola dlhaa .. necelych 1000km, ale pocasie a predavajuci boli fajn.
Takze sa najprv bude merat kompresie .. a potom sa zacne restorovat :)

Taak a uz mame aj sane z M54B30 - cize z 3.0l
Na ceste je uz aj adapter pre skrtiacu klapku. Takze buduci vikend sa bude pripravovat komplet sanie :)
Samozrejme ze budu aj nove tesnenia, hadice a blbosti okolo :)
Dufam ze DISA bude v dobrom stave .. ak nie, tak sa bude robit repas.

Tak to som zvedavy...podla tych cisel zo Syndikatu je to celkom prijatelny mod v ramci investicii a pridaneho "vykonu". Spolu so zvodmi a ostatnymi vecami to bude fajn.
Daj potom report, ako to taha odspodu. Hlavne toho sa obavam u mna na automate, aby to neskapalo dole.

No co som pozeral par grafov, tak ludia som s tymto modom dostali cca na 205PS. Narast bol meratelny v celom rozsahu. Bonus je, ze motor vraj oziva hlavne vo vyssich otackach a neumiera uz okolo 5500ot. ale taha az do 6500ot
U doubleVanos motorov ale nedoachadza k degradacii vykonu v nizsich otackach.

Tak tajne dufam, ze s tymto sanim a so zvodmi ktore mam sa dostanem na cca 210-215PS. Aj ked k tomu bude mozno treba remap/ecu tuning, ale tak to som aj tak planoval. Este mozno poriesim longtube sanie .. uvidime

Jasne, ja som o tom cital uz davno. Len nejak nemam "gule" sa do toho pustit. Tak potom napis, ako to vnimas pocitovo. Tych 6ps + v celom rozsahu a top end vykon samozrejme potesni kedze pri obiehani tocime hlavne vysoke otacky.

Presne na to sa tesim, ze to pojde pekne vytacat a ako vravis, hodi sa to velmi aj pri obiehavani.
Dam potom urcite vediet .. aj ked chvilku to potrva kym to zalozime cele do auta. Chcem este zrepasnut prevodovku, pretesnit vanos, vymenit kladky, sviecky, CCV a samozrejme aj to sanie. Takze najprv bude tato priprava a potom sup snim pod kapotu

Takze sa nieco porobilo. Rozpisem to viac az budem mat kus viac casu.
V skratke sa robilo na tychto veciach

Motor swap 323i@328i
-Vanos pretesnenie
-OEM tesnenie veka ventilov + ostatne tesnenia
-INA kladky aj napinak
-Bosh lambda sondy (predne)
-Contitech remene
-Ruville vodna pumpa
-OEM silenty motora
-NGK sviecky
-Olej + filter + chladiaca zmes
-OEM stifty na zvody + OEM matky + OEM tesnenia

Prevodovka:
-spojkova sada LUK
-Olej
-vymena komplet vsetkych zachytavacich aj zaskakovacich kolikov, pruzin a klznych lozisk
-vyroba pripravkov
-komplet zrepasovane tiahla riadenia
-OEM SB prevodovky

Sanie z 330i (M54B30):
-adapter pre skrtiacu klapku
-vycistenie skrtiacej klapky a volnobezneho ventilu
-OEM separator aj vsetky hadice
-OEM tesnenie
-kontrola + vycistenie DISA klapky (stav OK)
-prehodenie benzinovej rampy aj so vstrekmi

Parada...Par dni dozadu som akurat cital tvoj pribeh,ze ti napisem,ze ako si dopadol a hop uz to tu je...Bude aj nejaky graf z brzdy?

Noo este musim v utorok dorobit spojku, pretoze sme zjistili, ze nevieme znulovat jej samonastavenie a tak je nova lemala prilis hruba. Takze som objednal sadu a v utorok ho uz snad pojdem aj prehnat vonku :)

Uvidim teda ako pojde pocitovo, a ci nevyskoci nejaky ten problem .. predsa len menilo sa toho fakt vela. A az bude vyzerat ze je vsetko ok .. tak by som nieco take urcite rad skusil. Poznate nejaku schopnu brzdu tu v KE?

Ak chces kvalitne meranie tak smer PP do profituningu.

Gratulujem k swapu, ja som tiez swapoval ale mal som to lahsie kedze sla 2.5 namiesto 2.5.

Miso dakujem za radu .. tak urcite pojdem tam.

Pocas tyzdna prebehli este nejake doladzovania a vcera uz som bol na ostrej skuske na Jahodnej.
Bola noc, sucho, prazdno :) Bol som uz na zimakoch, tak som do zakrut nabiehaval opatrnejsie a hlavne som sa zameriaval na vyjazd zo zataciek. A fakt musim povedat, ze ta makacka v dielni stala za to. Tento motor aj so sanim a zvdomi ma fakt ovela silnejsi tah od spodu. Mala "kriza" nastane niekde medzi 3000-3500ot. kde nie zeby auto neslo, ale citit ze krutak je tam skor konstantny .. no od 3500ot. v nom ozije opat bestia a neskutocne to zabera az do 6500ot. Niekedy som az nesthol zaradit dalsi stupen, tak rychlo to slo hore :) Na nieco take som nebol zvyknuty.

Momentalne sa budu riesit uz len blbosti na dokonale odladenie no a mozno pojde auto na ladenie map ... a potom uz zacinam setrit na samosvor :) Snad bude pred buducou zimou v aute

krasne auto a paradna praca

Pecka pecka...toho som sa praveze bal, hlucheho miesta. Na jar davam zvody teda a s tym sanim pockam este na tvoje referencie. So spotrebou je to ako ?
Na nemeckom fore (tusim som tu daval link) merali na brzde to sanie a cca 6-8PS je tam, co je celkom fajn
To sanie viem mat za 30-50e.

Takze v sobotu sa mi s otcom a s Bozou pomocou podarilo poriesit vsetky problemiky a musky. Motor ide naozaj nadherne a uz aj na volnobehu pradie krasne bez trasenia. Vykon je fakt pekny a stratila sa aj ta "diera" medzi 3000-3500ot. Teraz zacnem sledovat spotrebu .. ale cakam ze o nieco viac si to urcite vezme. Nevadi :)

Na leto uz mam pripravene 18" VMR VB3 a onedlho dorazi uz aj Eonon D5150 :)