Takže dnešná epizóda sa volá zefektívnenie chladenia nakoľko mám pocit, že sa hreje viac ako by malo napriek tomu, že všetko funguje....

Takže som usúdil, že je potrebné vyčistiť chladiče....
Chladič vody bol zasratý ale mal akú takú priepustnosť horšie to bolo tri tých menších (klíma, prevodovka, intercooler)


Takže sa to vyčistilo z každej strany


A tu je výsledok :


Tak a ešte nás čaká pretesnenie vakuovej pumpy nakoľko z nej tečie olej

Po vyčistení a pretesnení vákuovej pumpy sa nečakane zlepšil prejav ťahu

Aj keď mi v servise tvrdili, že to extra na nič vplyv nemá tak sa ukázalo, že má....

Zmyzol ten druhy záťah od 2500-3000 tisic a ťahá už pekne ako má....

Popravde ani som nečakal, že to vyrieším.

Tak teda po dlhšej dobe som sa rozhodol znova spraviť update... Takže pekne postupne od začiatku

Svoju skazu som započal rozhodnútím výmeny predných kotúčov, ktoré, povedzme si, to už potrebovali nakoľko nejaký čas triasli a už začínali pomaly aj hučať.


Takže rozhodol som sa pre nenajdrahšiu ale zato overenú voľbu a to ATE kotúče a doštičky spolu s novým senzorom opotrebenia bŕzd a výmenou brzdovej kvapaliny (BMW DOT4).
Keďže po nejakom čase sa mi zaniesli brzdové čeľuste koróziou a sadzou tak som sa rozhodol ich ošetriť setom od Foliatec - strieborná

Nakoľko som začal s dobrou náladou a s odhadom práce na 2-3 hod tak samozrejme to len tak skončiť nemohlo...

Auto mi totižto spadlo zo dvíháka. Chcel som ho dvihnúť za stredovú kocku ( na prednej nápravníci ). Mal som nizkoprofilový hydraulický dvihák ale nakoľko tá kocka je pomerne dosť vzdialená tak som mal dosť problém tam dotiahnúť.
Môj plán bol nasledovný : - dvihnúť predok
- podložiť obe strany stojanmi
- vymeniť kotúče platničky na obidvoch stranách
- aplikovať Foliatec set

Môj problém bol, že ako je dvihák na koliečkach tak sa spriečil o dlažobnú kocku čož som si nevšimol, nakoľko bol pomerne hlboko pod autom, a pokračoval som v dvíhaní. V istom momente som si uvedomil, že sa mi niečo népáči tak som sa pozrel pod auto na dvihák a videl som ako je skrížený a stojí na dvoch kolieskach (ľavé predné a pravé zadné) a je vychýlený doľava. V tom som šiel rýchlo podložiť auto aby som ho mohol spustiť.
Prišiel som k šoférovej strane podložil stojan a pokračoval na druhú stranu.... Samozrejme kedže bol tam nejaký sklon tak mi chýbalo 5-10mm aby mi stojan vošiel pod kocku. nechal som ho vedľa a šiel sa pozrieť na zdvihák, čo teraz... ako som sa postavil od auta tak sa behom zlomku sekundy zosunulo doľava....

Stojan na ľavej strane nebol podložený takže keďže auto spadlo doľava tak stojan sa zaboril do ľavého prahu........
Stojan na pravej strane už podložený bol....a keďže auto skĺzlo doľava tak samozrejme aj ten skončil v prahu pár cm od kocky........

samozrejme to neprežil ani dvihák....musel som použiť toto záložné švihadlo....

Takže viete ako sa mi chcelo pokračovať....ale tak čo už predok som nakoniec úspešne vymenil aj keď s újmou....
Hold niekedy to proste nevýjde....

Predok som vymenil, farba a lak už bola otvorená a namiešaná takže či som mal chuť alebo nie tak som musel isť spraviť aj zadok... Vlastne kvôli výmene brzdovky, ošetrení čeľustí a kotúčov a doladenie ručnej brzdy keďže aj STK a EK sa mi blížilo...

Ne keďže predná časť prahu bola zničené tak zadok nechcel ostať nič dlžný a tak som povedal, že by bola sranda keby mi kocka pustila dvihák skrz... tak prečo nie...

Bolo to celkom zaujímavé "nejak to dvihnúť" nech to dokončím.... takže bezpečnostné procesy na prahy už srali....

a výsledok ?

Aj. To je skoda. Taky se mi to jednou stalo na e39 a nikomu to nepreju. Budes tedy menit prahy za nove?

No aby som mohol odpovedať na tvoju otázku tak musím pokračovať v predchádzajúcom príspevku nakoľko je už trochu neaktuálna a vtedy sa mi už nechcelo ....
(cela téma okolo práce na týchto prahoch a lakovačky je v rozmedzí októbra a začiatku decembra)

Trvalo mi to dlho....nakoľko zohnať dobrého klampiara a lakýrnika mi dalo zabrať... aby som to stihol pred zimou nakoľko som nechcel aby sa mi všade do tých dutín dostala soľ.
Klampiara som zohnal a aj mechanika bohužiaľ dlhá čakacia doba...

Nakoniec som sa dočkal....klampiarina trvala 2-3 týždne


Pod prahmi to našťastie vyzeralo dobre....kocky sa vystužili, opravili a ošetrili aby bol pokoj



Samozrejme sa zavarili aj v hornom úchyte.


Nové prahy pripravené na lakovanie cca po 2,5 týždňoch a pridali sme k tomu každú stopu hrdze čo sa na aute našla....
Čiže zadné čelo ( začalo kvitnúť zo spodku od nárazníka od montážnych šrúb ), Oba zadné podblatníky po hranu aby nebolo vidno prechod nakoľko už tam boli bublinky pod lakom.
Našťastie sa jednalo len o povrchovú hrdzu takže sa to pekne ošetrilo

A taktiež sa opravili spolujazdcové dvere, ktoré mali kvalitný šrám ešte po bývalom majiteľovi.

A auto už je odvezené k Lakyrníkový pripravené na vyspravky a lak.


Tu nejaké fotky priebehu :




Takže auto bolo nalakované a pekne trafené do odtieňa čiže viacmenej nebolo vidno žiadne prechody....potom ho čakal kompletný detailing exteriéru a interiéru....

Pokračovanie na budúce....

Co ta to cele vyslo?

Pekna robota, mal som tons kufrom podobne ale po dvoch zimach vyliezol zas. Snad sa ti to nestane

Snad ste prah zvnutra aj riadne osetrili voskom/rezistinom. Mastnota funguje proti hrdzi top.

Super prace. Musis mit to suto rad :)
Hlavne to chce hodne prostredku do dutin at to vydrzi co nejdele

Krasna pracicka klobuk dole

Utopicka praca, to je tak pred predajom. Kym tam nedas novy diel alebo nevyrezes do zdraveho vzdy sa to vrati. Ten kufor pojde po prvej zime v lepsom prípade.

Vy aj zoomujete a detailnejšie prezriete tie foto než napíšete super práca?
Starostlivosť majiteľa palec hore, ale tá práca sa mi moc nepáči.

Ked sa obrusi na kov treba to natret brunoxem ... ten zastavi hrdzu

J na madaroch možno zastavi, v presove nie.

starynovy napísal:

Utopicka praca, to je tak pred predajom. Kym tam nedas novy diel alebo nevyrezes do zdraveho vzdy sa to vrati. Ten kufor pojde po prvej zime v lepsom prípade.

Auto sa predávať nejde a ani nebude... bo to čo to stalo tak s predajnou cenou by to nespravilo nič....

Čo sa týka plnenia tak všetky dutiny boli dôkladne vyplnené nejakou čiernou zmesou na báze oleja alebo čo.... pod prahmi, pod podblatníkmi, pod zadným narazníkom...a samozrejme aj kufor.... čo sa týka toho kufra tak keď to vydrží dva roky budem rád.....

Ďalej čo sa týka práce klampiara tak som spokojný aj keď to trvalo 3 týždne a cena bola 700€... (len klampiar a materiál.... prahy 2x60€ cca 1mm plech) v ton bola montáž/demontáž, klampiarina a striekanie dutín....

A čo sa týka lakýrnika tak k tomu sa dostanem v pokračovaní príbehu 😉