Trochu mi vadi, ze u M4 musi byt Competition Packet, aby to nejako znelo, bez toho packu znie M4 tak nejak nemastno-neslano....
Kdezto V8 v E92 znie aj v stock verzii impozantne..
...a suhlasim, ze ta M4 znie nejako umelo

To je tak keď sa na miesto reálneho zvuku kladie dôraz na vyladenie repráčikmi....
Na atmo V8 sa táto pičovina zvukom nechytá ani náhodou a by som povedal že aj staré R6 motory mali pri vytočení príjemnejší zvuk ako táto "plechovo-repráčiková kokotina".

a tá smerovka je fakt na klasicku žiarovku? ohromne to dotvára efekt zadných svetiel, krásne led pásiky a jeb žltá žiarovka...jak staré passaty

//kto raz počul V8 s otvoreným alebo ladeným výfukom až od zvodov, toho už nikdy nenadchne toto

Tak samozrejme, ze zvuk auta je jedine a najdolezitejsie kriterium.

#fuckNewModelCars
#stareAutaSuNajAleIbaDoTritisicEuro
#huciAleNejde

Jasné že to neni jediné kritérium, ale už keď dám za auto 100k a tvári sa to akože silno športovo, chcem aby to malo aj dobrý zvuk a toto rozhodne neni dobrý zvuk.
Výkonom to nie je tiež prevrat, 400+ koní mali už emká 10 rokov dozadu...vzhľad ok, línie pekné, ako celok pôsobí pekne...that´s all

M4 je zaplnená diera v trhu a rozšírenie portfólia...inak je to auto bez histórie

tie tagy si celkom netrafil, na nič z toho som nepoukazoval

Museli urobit mackopsa (oturbeny downsizing), lebo poriadny atmo-motor by uz dnes cez eko-teroristicku loby nepresiel... a z toho sa odvija aj ten umely zvuk

ako ja chápem podstatu..ale v tomto prípade mi príde že z toho mohli dostať viac, keby som strašne moc prachatý (ako napr vomack), tak by som išiel radšej do GT-R, tam už dawnsajzujú 15 rokov a má to výsledky

Marek, keď ta to poteší tak určite si nebol jediný :) maximálne sa tam vedelo dostať cca 60 pozvaný ľudí (20 denne) čo je nič na BA.. Inak M3 ako poslúcha?

Napíšem sem po prečítaní diskusie trosku o tej M4 môj osobný názor. Začnem teda tým zvukom. Nakoľko moja 335i mala podobný zvuk (a bol som spokojný) tak nie je dôvod aby sa mi nepáčil zvuk M4. Zbytočne je dookola plakať nad V8, mimochodom pre M3/M4 boli vždy ikonické R6 a nie V8 preto tomu moc nerozumiem prečo zrazu každý hovorí o V8 v súvislosti s M3. Tak isto sa nedá porovnávať E92 M3 s akrapom v hodnote niekoho celého auta s sériovou M4 po zvukovej stránke :) Je pravda že E92 M3 znie lepšie ale v sérii nie je ani E92 žiadna ultra mega. Balík competition v M4 výrazne mení zvuk, rad by som podotkol že to nie je žiadna umelina ani reprák vo výfuku, ale reálny zvuk. Pri dvojspojke to doslova grca benzín do výfuku a krásne to pri radení strieľa čo umocňuje zážitok z jazdy. Nie je to nejako extra nadpriemerný zvuk ako Ferrari ale sťažovať sa nie je na čo. Možno na to umelé zosilnenie v interiéri ale tam to má aj VW Golf.. Auto ako take ide super za volantom a jazdi rozhodne lepšie od E92 M3. Výkon motora je oveľa skorej k dispozícii ako v starej M3 a agresívnejší. Funfactor je v tom aute v DNA a v konečnom dôsledku je to podľa mna veľmi slušná náhrada za starú M3. Čo sa týka napríklad žiaroviek v blinkroch tak to je fail ako svina a nepochopiteľne. M4 je inak omnoho zábavnejšia od súčasnej M6. Škoda že som nenahral zvuk tej, lebo ta 4.4 V8 tam zneje naozaj veľmi zle a ticho. Tam zvuk a hlavne prejav V8 1 bod z 10.. To auto popri M4 ani počuť nebolo. Zvuk M4 sa dá výrazne ešte tuningom vylepšiť v prípade potreby aj výkon, nie je to uber mega auto ale úsmev spraví a to je hlavne.

//MPower napísal:

. . . mimochodom pre M3/M4 boli vždy ikonické R6 a nie V8 . . . .

presne tak, ale popocuvaj e46 M3, kludne so seriovym vyfukom. pri tej atmosferickej R6 so 6klapkou je pocut ze ten zvuk ide od motora, vyfuk je tam na utlmenie toho orchestra
u tej novej M4 je vyfuk zas nato aby umelo spravil aspon aky taky zvuk, kazdy kto sa aspon okrajovo vyzna v autach vie ze turbo zabija zvuk motora preto to nikdy poriadny zvuk nebude mat, ale chapem ze BMW muselo nieco spravit aby uspokojilo zakaznikov, tak sa pohrali s vyfukom nech to aspon rapoce, prdi, proste aspon nieco

napriek tomu by som novu m4 bral, podla mna super auto len proste musi vyhoviet poziadavkam generacie co vyrastala na NFS

Mne osobne sa ten zvuk m3/4 celkom páči, v otáčkach to nemá chyby, za mňa lepšie ako sériová m3 e92. A prdenie? To sa mi na tom páči najviac, mať love tak beriem F-type, nech ľuďom na námestí pukaju bubienky. Veď je to sportiak, tak nech to je počuť. A ku gtr, radšej nech si to takto poprdkava ako by to malo znieť ako vysávač a po pár km zábavy nechávať meniť diferak

Mne osobne sa to tiež páči, aj na 340i, keď bolo v sport+ móde, tak to tiež rapotalo a prdelo, bolo to vcelku fajn.....

akoze ja nevravim, ze F82 M4 jazdi zle alebo, ze by to bolo (nedajboze) zle auto, ma oproti E92 M3 urcite mnozstvo lepsich veci, ale proste poctivo mi zvukovy a jazdny prejav viac vyhovuje u E92 M3...
mal som moznost v ten isty den ist tu istu trasu na F82 M4 (zial bez Competition Packu - nedostalo sa na mna auto s Packom ) a na E92 M3 (vyfuk takmer seria, origo BMW) a ta E92 mi proste prisla hravejsia a zvukovo zaujimavejsia... neviem, mozno to je len o osobnom pocite...

ja uznavam ze m4 je vykonovo lepsia a na okruhu mozno tiez, skorej mi ide o stratu tej surovosti auta kde z m4 sa v rezime komfort stava 420i zatial co m3 s V8 aj ked ide na 1500 otacok tak kazdy vie ze kurva to musi mat motor
tiez mi na m4 chyba ten zavodny motor, klasicke riadenie - elektricke riadenie samozrejme musi byt na skodu jazdcovi vzdy aj ked je dobre odladene mas z toho ine pocity (umele)
a napriek tomu ze dizajnovo je to krasne auto, ten zadok sa mi strasne nepaci a po facelifte tiez

a z tych 60 ludi co bolo na M days tak si myslim ze poznam aspon 10 co tam bolo, ktori si nove auto nikdy nekupili popripade neboli ani na servise nikdy v BMW, taktiez nemali ani nebudu mat Mko ale boli pozvani celkovo s predajcami BMW na slovensku som maximalne nespokojny aspon co sa tyka BA
v group M ked som dosiel na velky servis s M3 tak ma presviedcali ze staci len olej menit a ze nikdy nic ine na m3 nerobili (bola tam az jedna) ked sme sa bavili o vymene auta tak pridite v lete ked je sezona, to co je kurva za pristup ked pridem v lete a urobim konfiguraciu v juny dojde mi auto presne po sezone, info o tom ci vyjde LCI alebo novy model maju asi menej ako auto.cz a taktiez nevedia technicke detaily aut -> tam su radi ak vobec vedia vybavu a kombinacie a vylucenie sa jednotlivych prvkov

len teda pre porovnanie, zvuk E92 M3 so seriovym vyfukom (a to teda nesiel ani zdaleke naplno, skor to setril):

Neporovnateľné. V8 proste nenahradíš len tak.

To je niečo podobné ako toto video, porovnanie M5tiek generácii E34 až F10.
E60 čistá formula 1, E39 zase ranený tyranosaurus, neskutočne krásny chraplák V8 a potom F10 jak nasraný vysávač. F10 M5 bolo pre mňa sklamanie aj v reáli. Enormný ťah, zrýchlenie...ale pocit umelý, zvonku zvuk počúvateľný len pri max vytočení. Pri naštartovaní to len tak jemne zaškvrčí že si takmer ani nevšimneš. To keď štartuje E39 tak sa otočia aj ľudia čo sú 100m ďaleko a to je pre mňa ten správny fíling porádny cigánis kolotočáris...tzv. hukotupokokot

Marek, chápem ta celkom. Ale na druhej strane keď prišla E92 M3 tak ľudia čo ju testovali tvrdili že E46 išla lepšie do otáčok a bola viac pílová, toto že naberá otacakami takú tu hrubu silu. Atmosféra V8 má proste lepší zvuk ako turbo R6, ale nemá lepší výkon a priebeh. Je to dosť kompromis.. Ale na tej M4 sa ten zvuk dá celkom dosť vylepšiť a bude silno návykový ale bude úplne iný od V8.. Atmosferické stroje proste miznú.. A po tuningu musí byt M4 viac ako dobrá po všetkých stránkach. Čo sa týka toho elektrického riadenia je naozaj briliantne spravene a osobne mi vôbec nevadilo, skorej som si ho pochvaľoval. Je lepšie ako hoc ktoré iné auto s klasickým posilňovačom.

Čo sa týka Mdays tak tam proste kapacita nepustila.. Na základe čoho si tam BMW vyberalo ľudí neviem.. Chápem ta že ako majiteľ M3 si pravom nasraty :)

Bruno, v tom videu mi príde na sériu ta M3 hlučnejšia troska.

M3lover, stou F10 M5 súhlasím, na to že to má 4.4 V8 je to strašne nevýrazne a tiché.. E60 M5 má u mna najkrajší zvuk vôbec, na tej vysokootáčkovej V10 boli použité nejaké technológie s F1 a výsledok je úžasný, to je formula fakt ten V10 a jednoznačne najlepší motor vôbec čo kedy BMW vyrobilo. Jazda stym autom je zážitok aj dnes čo je 12 rokov kedy ho stvorili. Som presvedčený že M5/M6 s V10 budú časom omnoho cennejšie ako hoc aká M3 E30. Ale na druhej strane F10 M5 sa dá tuningovat, a Jaguár, Nissan, Porsche a najnovšie aj Ferrari nám dokazujú že aj prepĺňané motory majú úžasne zvuky! A po zásahu je s F10 M5 ktoré by som okamžite chcel za ktorým sa každý otočí keď ho započuje, a zrazu je stoho hulvatna beštia pri ktorej inšie nechceš už.