Ja aspoň nečakám, že to bude jazdiť za 5-6 a v priemere rátam, že sa budem pohybovať do 8L.

futy napísal:

Bikemann daj nejaké referencie čo sa ti už odpravilo, keď jazdíš toľko km.

Tak na tomto novom ešte určite nič, mám bordel v témach

Ahoj, zatial ide jak hodinky, dufam ze to tak ostane, pretoze stare bavory co som mal sa pri mojom pocte km doslova rozpadavali, na posledmom mi klakol motor jedine co idem menit je Actuator ( natacanie zadnej napravy) je to 1160euro, o tolko som aj zjednal cenu, kedze sa nam to podarilo objavit na zdvihaku, ma to asi 1 mozno 1,5mm volu, idem to radsej vymenit koli novym kolesam a pneu.
Jedine co mi zatial vadi je vrzganie palubovky, ale to vzdy vyriesim hlasnou hudbou je tam hifi prof. hraje to super, minimalne ako DSPcko co som mal v 540i. Zo zaciatku som si chytal hlavu nad adaptivnym podvozkom, ze to bude draha zalezitost, ale uz po par jazdach som pochopil ze tie peniaze za to naozaj stoja. Na R20 runflatoch je jazda neskutocne pohodlna, keby som nevdel ze su na aute dvaciatky tak by som tomu ani neuveril.
Uz som objednal uplne nove breytony na to a obyc pneu, nie RFT, cital som na fore ze na adaptivnom podvozku je priepastny rozdiel v komforte medzi runflat a nonrunflat tak som zvedavy. Jedine ked je vacsia jama tak vtedy je to naozaj supa, musim stale sledovat cestu, ale co sa tyka cvicenia s volantom ako na starsich modeloch, nehrozi ,ziadne tahanie volantu do strany, stalo sa mi to len par krat a to len trochu.
Ku kolesam som objednal aj 4koncovku eisenmann, hned stym to dam chipnut a bude to mat krasnych cca 400ps :)
A spotreba? jazdim mesto po Bratislave, dialnice +okresky, siel som stym niekolko krat cez babu do malaciek 4ria v aute, z malaciek do BA az po obmedzovac, zamozrejme obcasne knedle pri rozbehoch a na palubaku krasnych 10,5L. Neskutocne! :)))
Bol som rozhodnuty pre kupu chrochtaka, ale ked som zistil realne spotreby na tychto autach a videl som ako maju benziny malo najazdene v porovnani s dizlom , som sa priklonil k benzinu radsej

gabikh napísal:

5,5 je samozrejme bajka ci uz u audi alebo bmw. Ale medzi 6,5-7vlitrov sa krasne da jazdit :-)

pri takej realnej potrebe by som siel do dizla, ale to plati u E60, u F10 sa pod 8 dostanes len ztazka
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Ajajaaaj....kydat tu na stare modely a tvrdit, ze su horsie ako eFka...to je na 10ran palicou a zbicovanie!!
Nezabudni, ze stare auta su poctiva nemecka kvalita a efka su cinske smejdy bez duse!!

Ako citam tak citam... Clovek si povie, ze po 39tke preskoci nepodarenu e60/61 a hupne rovno do Fka... Asi ani nie. je to dost velke sklamanie, ze 5er z prelomu tisicroci nema poriadnu nahradu. smutne ale ked som cital co vsetko vymyslaju v mnichove tak sa ani nedivim.

voMacK napísal:

Ajajaaaj....kydat tu na stare modely a tvrdit, ze su horsie ako eFka...to je na 10ran palicou a zbicovanie!!
Nezabudni, ze stare auta su poctiva nemecka kvalita a efka su cinske smejdy bez duse!!

Vsak to! Auto bez duse, je to naozaj citit pri jazde

Fu mne by sa o nejakom actuátore ani nesnívalo, že treba pozerať však skoro nové auto, ale ako vidím tak treba aj ku týmto novším málo ojazdeným šopám servismana. To vŕzganie palubovky to bude asi chuťovka f10 ako tak čítam recenzie. Fir. fabka s pomaly 300t km mi nevŕzga. Chrochtágela by som ani ja moc nechcel, ale výber benzínu je nulový. Si to rozbehol aj s decentnou úpravou, tak nech ti to behá, je to fakt pekný kúsok, ešte jeden čierny je v predaji dlho, ale len 523i ale tá cena cca 32t v porovnaní s týmto tvojim je fpici

Bikemann...10,5 podla toho co pises...sa mi zda malo.

Mne jednu dobu vŕzgali tie panely na nastavovanie klímy a prehrávača CD a ešte celý ten panel okolo šaltrpáky.
Ale keď som to dookola celé popremazával, tak to prestalo.
Asi pri pravidelných prehliadkach treba dodržovať mazací plán interiéru

EBOLA napísal:

Ako citam tak citam... Clovek si povie, ze po 39tke preskoci nepodarenu e60/61 a hupne rovno do Fka... Asi ani nie. je to dost velke sklamanie, ze 5er z prelomu tisicroci nema poriadnu nahradu. smutne ale ked som cital co vsetko vymyslaju v mnichove tak sa ani nedivim.

To ze e60 je nepodarene auto moze napisat iba niekto, kto natom poriadne nejazdil... rozdiel medzi e39 a e60 je priepastny a dovolim si tvrdit ze odost vacsu ako medzi e60 a f10

Bikemann napísal:

pri takej realnej potrebe by som siel do dizla, ale to plati u E60, u F10 sa pod 8 dostanes len ztazka
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Budem trocha oponovaf, mam aj e60 aj f07. Na e60 sa pohybujem od 6,5 do 7,8 litra , dlhodoby premer 7,5. V GT mam o 400kg viac pohotovostnej a jazdim za podobne cisla ako u e60. Bavime sa o 35d, v e60 samozrejme zadokolka v gt s xdrivom. U tych motorov dojebava spotrebu jedine mesto ... inak hravo pod 7. E60 chip 240kw a f07 seria

gabikh napísal:

To ze e60 je nepodarene auto moze napisat iba niekto, kto natom poriadne nejazdil... rozdiel medzi e39 a e60 je priepastny a dovolim si tvrdit ze odost vacsu ako medzi e60 a f10

Lenze ty zabudas na to, ze E60 bola vyrobena po roku 2002, cize to je cinska picovina bez duse!
Teda aspon tak to tvrdi miestny klub odbornikov, kt. sa vozia na 15rocnych autach. E60 bude popici vozba az sa budu ich ceny pohybovat okolo 3000eur. Da sa podobny trend uz ako tak odsledovat - este par rokov dozadu tu drtiva vacsina majitelov E39 picovala, aka je E60 hnoj a teraz ked uz ceny padaju dole, tak zrazu E39menia za E60..
cim to asi tak bude...

Lebo za tú dobu sa vychytali vsetky chIbI, preťo!

Gabikh ja nevravim, ze e60/61 su smejdy. Vybava ktoru ponukaju je super ale ked sa na to auto pozriem tak mi na nom daco nesedi. Neviem co, ale proste nesedi. Nove bawory su dizajnovo krasne napriklad taka M4 je mnamka. No ked ludia radsej prechadzaju k olimpionikom

Neviem kam by som siel ja dalej. Osobne uvazujem nad X5 ale pokracovanie bude mozno v mercedese.
Ty by si dal viac ako 50t ked riesis po dvoch rokoch vrzgajuci interier?